【摘 要】
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通过试验验证了利用富氧进气提高进气道喷射氢内燃机功率的可行性,进行了氢气-空气样机试验和30%、40%进气氧浓度试验,并基于这些数据搭建并标定了发动机一维仿真模型。结果
【机 构】
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北京理工大学机械与车辆学院,中国北方发动机研究所（天津）
【基金项目】
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中国博士后科学基金(2018M641215)
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通过试验验证了利用富氧进气提高进气道喷射氢内燃机功率的可行性,进行了氢气-空气样机试验和30%、40%进气氧浓度试验,并基于这些数据搭建并标定了发动机一维仿真模型。结果表明:当量比为0.7时,进气氧浓度增至30%,功率平均提高20.5%,有效热效率平均降低2%;进气氧浓度增至40%,功率平均提高36.5%,热效率降低4%。该结果可以指导下一步更高进气氧浓度的氢内燃机试验,并且为改善进气道喷射氢内燃机的动力性提供了一种新方法。
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