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隧道在不同岩体中开挖后,都有着不同程度的变形沉降。对于硬质岩体隧道沉降变形有着一定的规律,而软岩隧道一般沉降变形比较复杂。本文以纸坊隧道为例,基于Koch分形理论,对隧道DK201＋865处进行二维平面分析研究。通过现场沉降检测数据与分形计算结果对比,来证明Koch分形扩展理论适合于本隧道的沉降计算。