【摘 要】
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以西安市环城南路南门隧道上穿运营中地铁2号线盾构区间的基坑工程为背景，文章运用MIDAS-GTS软件建立三维数值分析模型，对基坑施工进行全过程动态模拟；通过理论分析和数值模拟计
【机 构】
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西安市政设计研究院有限公司 陕西西安 710068
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以西安市环城南路南门隧道上穿运营中地铁2号线盾构区间的基坑工程为背景，文章运用MIDAS-GTS软件建立三维数值分析模型，对基坑施工进行全过程动态模拟；通过理论分析和数值模拟计算得出了基坑开挖过程中影响运营隧道变形的关键因素。计算结果表明：基坑开挖不可避免地引起坑底土体发生变位，带动土体中的隧道产生位移；提出了减少基坑开挖对紧邻地铁盾构影响的控制措施。
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