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比亚迪秦自上市以来每月稳居新能源汽车销量冠军宝座，而在秦的引领以及国家不断出台的诸多新能源汽车利好政策下，2014年甚至被业界认为是新能源汽车的发展元年。2015年伊始，备受关注的比亚迪唐，也在1月20日公布预售价格。
“542战略”首款车型
如果把2014年看作是新能源汽车真正普及的消费元年，那在这一年，比亚迪绝对是新能源汽车的领军者。统计数据显示，比亚迪秦全年销售14747辆，成为中国新能源汽车的年度销量冠军，而其公交电动化也在稳步推进。在此基础上，比亚迪提出了“542战略”，为后续新能源汽车划定了全新的性能、安全和油耗标准。
所谓“542”战略，其中“5”代表0-100km/h加速时间在5秒以内，“4”代表全面极速电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。而已经上市的秦作为前驱车型，百公里加速5.9秒，都不算是542战略车型。因此，唐是比亚迪“542”战略的首款车型，而车厂还表示，今后比亚迪旗下的新能源车型都将达到这一标准。
30万-60万预售价的信心
在首届迪粉大会上，比亚迪正式公布了唐的产品力和预售价，其中比亚迪唐预售价30万，唐极速版预售价60万。很多人觉得这样的价格有点高不可攀，但事实果真如此吗？
首先，唐是一款新能源车，会享受国家的补贴，而且按照惯例，预售价会比实际售价高些；其次，即使把预售价当作实际售价，我告诉你唐的百公里加速只要4.9秒，而唐极速版百公里加速只需4.5秒，数据堪比超级跑车，这样的价格还贵么？再加上它近乎“逆天”的配置，我想，这或许便是比亚迪唐预售30万-60万的信心来源吧。这里，我不想细数它的配置究竟丰富到何种程度，你可以在官方网站或4S店的宣传册上详细了解，我只想说一句，这些配置即便放在很多豪华轿车上也是绰绰有余。
超跑般的加速快感
中国有句古话：“鱼和熊掌不可兼得”。而在大多数汽车上，性能与油耗这对矛盾也基本“不可兼得”。但在比亚迪唐上，似乎不存在这样的问题。本次预售的比亚迪唐，搭载了领先行业的三擎四驱双模技术。超级三擎包括2.0TI发动机和前后双电机，在混动模式下，能爆发出371kW的总功率和820Nm的总扭矩，0-100km/h加速时间仅需4.9秒，如此强大的加速性能其油耗仅2L/100km，绝对算是SUV车型的节能“明星”了。而其超级全时电四驱，颠覆传统机械四驱，充分融合电机自身优势，实现了更高传动效率、更快的响应速度及更高的安全性；超级双模技术，短途使用纯电模式，长途混动轻松无忧。
当然，本次预售车型中，最吸引人的便是唐极速版。与比亚迪唐相比，唐极速版后轮电机的最大功率增加了40kW达到150kW，最大扭矩增加了50Nm达到300Nm，使其总功率达到411kW，总扭矩提升至870Nm，从而使该车型的0-100km/h加速时间缩短0.4秒达到4.5秒，秒杀一众SUV界的顶级大咖，甚至让不少超跑都感到压力巨大。同时，唐极速版采用赛车级刹车，三片式锻造轮圈等多项手工定制套件，动感奢华之余，通过源自赛事经验的调校，实现了出色的操控感。
据了解，继唐之后，今年比亚迪中型双模混动SUV宋、紧凑型双模混动SUV元也将陆续上市，覆盖SUV主流市场，给消费者在插电式混合动力车型上提供更多的选择。不可否认的是，对比亚迪而言，2015年可谓名副其实的SUV年。
“542战略”首款车型
如果把2014年看作是新能源汽车真正普及的消费元年，那在这一年，比亚迪绝对是新能源汽车的领军者。统计数据显示，比亚迪秦全年销售14747辆，成为中国新能源汽车的年度销量冠军，而其公交电动化也在稳步推进。在此基础上，比亚迪提出了“542战略”，为后续新能源汽车划定了全新的性能、安全和油耗标准。
所谓“542”战略，其中“5”代表0-100km/h加速时间在5秒以内，“4”代表全面极速电四驱，“2”代表百公里油耗2升以内。而已经上市的秦作为前驱车型，百公里加速5.9秒，都不算是542战略车型。因此，唐是比亚迪“542”战略的首款车型，而车厂还表示，今后比亚迪旗下的新能源车型都将达到这一标准。
30万-60万预售价的信心
在首届迪粉大会上，比亚迪正式公布了唐的产品力和预售价，其中比亚迪唐预售价30万，唐极速版预售价60万。很多人觉得这样的价格有点高不可攀，但事实果真如此吗？
首先，唐是一款新能源车，会享受国家的补贴，而且按照惯例，预售价会比实际售价高些；其次，即使把预售价当作实际售价，我告诉你唐的百公里加速只要4.9秒，而唐极速版百公里加速只需4.5秒，数据堪比超级跑车，这样的价格还贵么？再加上它近乎“逆天”的配置，我想，这或许便是比亚迪唐预售30万-60万的信心来源吧。这里，我不想细数它的配置究竟丰富到何种程度，你可以在官方网站或4S店的宣传册上详细了解，我只想说一句，这些配置即便放在很多豪华轿车上也是绰绰有余。
超跑般的加速快感
中国有句古话：“鱼和熊掌不可兼得”。而在大多数汽车上，性能与油耗这对矛盾也基本“不可兼得”。但在比亚迪唐上，似乎不存在这样的问题。本次预售的比亚迪唐，搭载了领先行业的三擎四驱双模技术。超级三擎包括2.0TI发动机和前后双电机，在混动模式下，能爆发出371kW的总功率和820Nm的总扭矩，0-100km/h加速时间仅需4.9秒，如此强大的加速性能其油耗仅2L/100km，绝对算是SUV车型的节能“明星”了。而其超级全时电四驱，颠覆传统机械四驱，充分融合电机自身优势，实现了更高传动效率、更快的响应速度及更高的安全性；超级双模技术，短途使用纯电模式，长途混动轻松无忧。
当然，本次预售车型中，最吸引人的便是唐极速版。与比亚迪唐相比，唐极速版后轮电机的最大功率增加了40kW达到150kW，最大扭矩增加了50Nm达到300Nm，使其总功率达到411kW，总扭矩提升至870Nm，从而使该车型的0-100km/h加速时间缩短0.4秒达到4.5秒，秒杀一众SUV界的顶级大咖，甚至让不少超跑都感到压力巨大。同时，唐极速版采用赛车级刹车，三片式锻造轮圈等多项手工定制套件，动感奢华之余，通过源自赛事经验的调校，实现了出色的操控感。
据了解，继唐之后，今年比亚迪中型双模混动SUV宋、紧凑型双模混动SUV元也将陆续上市，覆盖SUV主流市场，给消费者在插电式混合动力车型上提供更多的选择。不可否认的是，对比亚迪而言，2015年可谓名副其实的SUV年。