论文部分内容阅读
研究四根橡胶混凝土梁在集中荷载下损伤演化过程的分形行为，实验结果表明构件表面裂缝分布分维值与构件力学性能间存在定量关系，表面裂缝分维值可以作为衡量橡胶混凝土损伤程度的因子。用分形几何学研究橡胶混凝土梁的损伤演化过程，为橡胶混凝土结构的健康检测和安全性评估提供新的方法。
橡胶混凝土梁受荷破坏过程的分形行为
【摘 要】
：
研究四根橡胶混凝土梁在集中荷载下损伤演化过程的分形行为，实验结果表明构件表面裂缝分布分维值与构件力学性能间存在定量关系，表面裂缝分维值可以作为衡量橡胶混凝土损伤程度
【机 构】
：
苏州科技学院
【出 处】
：
城市建设理论研究（电子版）
【发表日期】
：
2004年期
其他文献
青兰高速LJ15标羊泉黄土隧道在施工至里程YK122+542时，突然隧道前方发生坍塌涌泥，向外涌泥距离39m，同时隧道洞顶地表出现冒顶，地面陷坑直径8米，深度18m，估算塌方体积为1200m3。为了
桩基础在桥梁施工中占据着重要的位置。由于桥梁桩基施工的隐蔽性，在施工过程中存在不可预见性的因素较多，如果这些问题不及时解决，将直接影响到桩基的工程质量。桩基质量检测技
随着国家现代化建设的发展，基础设施建设如雨后春笋般的在全国范围内迅速展开，很多工程在关注进度的时候忽略了工程质量问题，出现了很多的工程质量问题导致的严重现象，如：桥梁垮塌
金塘大桥是我国继东海大桥和杭州湾大桥后第三座跨海大桥，墩身与承台间采用现浇湿接头工艺，而为了避免裂纹的产生进行了大胆的尝试，采用带预制墩座的新型墩身来杜绝裂纹的出现。
绿色设计是未来汽车设计的总趋势，在汽车工业中应用绿色设计是当今绿色消费、可持续发展的必然需求，也是汽车产品在当今国际市场上竞争的必然结果。未来的汽车绿色设计将趋向全
市政道路工程有着与许多道路工程不同的特点，这是因为城市道路有着各种管线和地下设施需要同时施工。城市交通的原因又不允许工期过长，各种城市公用设施、交通设施与道路建设同
建筑设计是完成建筑物、建筑群及建成区的环境与设施等各类最终产品的首要环节，是一个十分复杂的系统性工程，是一个发现问题、解决问题的过程，对创新要求极高，因此创新思维对于建