【摘 要】
:
为降低主动磁轴承(active magnetic bearing,AMB)刚性转子系统的同频不平衡振动,通常采用基于陷波器的不平衡补偿方法,若要实现全转速范围内的振动抑制,需要对传统陷波器结构进行改进,但改进后的滤波器会对系统的稳定性产生影响.为避免此问题,该文提出基于定角度搜索和变角度搜索算法的AMB刚性转子系统不平衡振动抑制方法,直接根据转子实时振动大小产生控制信号的方法来实现不平衡补偿.定角度搜索算法设计简单,但是搜索角度单一,搜索规则固定,往往不能快速地搜索到目标值.进而对定角度搜索算法的搜索角度
【机 构】
:
浙江大学电气工程学院,浙江省杭州市310027
论文部分内容阅读
为降低主动磁轴承(active magnetic bearing,AMB)刚性转子系统的同频不平衡振动,通常采用基于陷波器的不平衡补偿方法,若要实现全转速范围内的振动抑制,需要对传统陷波器结构进行改进,但改进后的滤波器会对系统的稳定性产生影响.为避免此问题,该文提出基于定角度搜索和变角度搜索算法的AMB刚性转子系统不平衡振动抑制方法,直接根据转子实时振动大小产生控制信号的方法来实现不平衡补偿.定角度搜索算法设计简单,但是搜索角度单一,搜索规则固定,往往不能快速地搜索到目标值.进而对定角度搜索算法的搜索角度进行改进,使其可以根据转子实时振动在线调整,即进一步设计了变角度搜索算法.由于变角度搜索比定角度搜索算法的搜索过程更加灵活,因此AMB刚性转子系统的不平衡振动可以快速得到抑制.这种算法既不需要对陷波器结构进行改进,也不需要在转子临界转速前后对陷波器极性进行切换.
其他文献
行星齿轮箱是风电机组传动系统中的重要部件,其故障发生率较高且难以直接识别故障情况,此外故障样本难以直接获取、样本环境噪声大等问题增加了故障诊断的难度.针对这些问题,提出基于贝叶斯优化及Wasserstein距离改进辅助分类生成对抗网络模型的齿轮箱故障诊断方法.首先,以辅助分类生成对抗网络为基础,针对振动信号时序特征构建一维卷积层替代二维卷积,提高信号特征提取效率;同时,在生成器和判别器中加入批归一化层和Dropout层,规范数据结构特征.然后,利用贝叶斯优化策略自适应调节判别器参数,提升判别器的性能,并引
氮化镓高电子迁移率晶体管(Gallium Nitride high electron mobility transistor,GaN HEMT)自商业化以来一直被认为是一种极具潜力的功率半导体器件,与传统的Si基半导体晶体管相比,具有更快的开关速度和更低的导通电阻与开关损耗.但是,其高速开关过程对寄生参数非常敏感容易产生高频振荡等问题.为了评估GaN HEMT的开关特性,基于双脉冲测试电路,该文提出了一种基于GaN HEMT的开关特性分析模型,该模型考虑了寄生电感,非线性寄生电容与非线性跨导等因素的影响,
针对复合电能质量扰动特征提取方法精度不足、计算复杂度高的问题,提出一种直接控制窗函数的标准差来控制时频分辨率的自适应S变换(adaptive S transform,AST)方法.利用高斯窗与电能质量信号频谱的主值区间直接匹配来优化时频分辨率,优化过程独立于S变换(S transform,ST)反馈结果,从根本上避免迭代计算,提高时频分辨率的优化速度.基于AST的时频矩阵提取4种特征量来表征20种典型电能质量扰动类型的特征信息,特征向量维数低,识别能力强.利用极限学习机和概率神经网络分别对AST和ST提取
电池续航能力不足以及充电设施的地域限制给共享电动汽车的路径规划带来了挑战.为此,在准确评估续航里程的基础上,提出共享电动汽车换车与充电路径规划方法.首先,结合当前的租车收费方式,计及共享电动汽车的充电特性,构建综合费用最小和时间最短的目标函数.然后,依据道路的连通性和路径寻优搜索方向的有效性,建立路径选择约束,接着虑及交通流量、道路坡度以及空调能耗等因素,对电动汽车电池的续航能力进行准确评估,进而形成满足共享电动汽车出行需求的换车与充电路径规划模型.针对所建模型的高维复杂性,运用分层规划与A*算法结合的方
为解决电压型控制伪连续导电模式(pseudo continuous conduction mode,PCCM)单电感双输出(single-inductor dual-output,SIDO) Buck变换器输出支路存在交叉影响、负载瞬态响应慢等问题,提出一种输出支路无交叉影响、负载瞬态响应速度快的V2控制PCCM SIDO Buck变换器技术.首先,阐述V2控制PCCM SIDO Buck变换器的基本工作过程,建立实际电路参数下V2控制和电压型控制PCCM SIDO Buck变换器的小信号模型,利用波特图
十二相同步发电机整流系统是将十二相同步发电机与十二相不控整流器集成于一体的新型直流发电系统,具有高功率密度、高供电品质等特点.其中,十二相不控整流器的二极管导通模式多且切换频繁,导致该发电系统直流极间短路特性难以解析计算.为此,在介绍十二相发电机结构和数学模型基础上,分析十二相不控整流器在极间短路过程中二极管的导通模式规律,得出十二相不控整流器直流极间短路可等效为交流侧十二相同时短路,并建立平均值数学模型;利用十二相发电机数学模型及其定子4套三相绕组对称性,建立十二相发电机整流系统的等效三相模型,推导极间
为了进一步提高永磁同步牵引系统的效率及其动静态性能,文中提出一种改进的模型预测直接转矩控制策略.在有限集模型预测控制中引入直接转矩控制的滞环概念,将逆变器输出电压矢量的寻优标准从传统的跟踪误差最小,优化为在滞环内延展步长最长,以降低逆变器的开关频率,提高系统效率.同时,通过等分开关周期的方法构造32个虚拟候选矢量,提高控制器的跟踪精度和动态性能.最后,在低成本DSP硬件平台上实现该控制策略,实验证明,相对于传统的单矢量模型预测直接转矩控制,所提算法在降低逆变器开关频率的同时,能有效提升电机的动静态性能.
油浸式电力变压器作为电网的核心设备,其绝缘性能和运行状况直接影响电网的安全与稳定.油纸绝缘系统在变压器的长期运行过程中会发生老化降解,使得变压器绝缘可靠性逐渐降低.随着对变压器绝缘老化状态评估要求的日趋精确和现代检测技术的不断发展,越来越多的新型老化表征物及其检测分析方法涌现出来.该文首先详细分析以降解产物为特征量的变压器油纸绝缘老化状态的传统表征物及其应用方法,如油中糠醛、CO和CO2.之后,对国内外电力变压器油纸绝缘新型老化表征物研究进展进行综述,分析新型老化表征物研究的关键推动因素,并总结正在研究中
为掌握复杂煤种对水冷壁结渣特性的影响规律并开展防结渣配煤优化,采用组分输运模型对一台330MW四角切圆锅炉的燃烧过程展开三维数值模拟,研究了I(高灰分Aar>35%、低热值Qar,net<15.5MJ/kg)、II(中等灰分25%19.7MJ/kg)这3类煤在不同配煤方式下对水冷壁结渣的影响,并进行结渣评估和防结渣配煤优化.结果表明:不同配煤方式下温度引起水冷壁结渣的区域和程度大致相同,而由于CO浓度引起水冷壁结渣的差异较大;相较于煤种炉外掺混,煤种炉内掺混时CO浓度变化幅度更大;为减轻水冷壁结渣,煤种炉
文中分别从扩展磁板横截面积和降低磁板中高频磁通分量入手,提出降低平面电感高度以实现超薄化设计的方法.通过拉伸磁柱结构,扩展磁板横截面积,进而可以降低磁芯高度;进一步,提出基于矩阵磁结构低高度平面电感结构,利用高频磁通抵消降低了磁板中高频磁通量,进而实现磁芯高度降低.此外,针对临界连续模式功率因数校正变换器,文中给出其平面滤波电感尺寸结构参数优化设计方法和设计实例,并进行实验验证.结果 表明,相同高度和体积下,所提出的优化矩阵磁结构平面电感具有更高效率.