论文部分内容阅读
2014年3月3日，苹果在其美国官网发布了基于iOS开发的车载系统CarPlay。沃尔沃和梅赛德斯奔驰C级轿车搭载CarPlay的官方照片已出，可以想见，这将是驾车体验的又一次革新。
3月3日，苹果发布了新产品：CarPlay车载系统。这一系统把一些智能手机应用复制到汽车屏幕上，让司机能够打电话、查地图、听音乐、轻轻一触就能接收消息，还有用Siri来进行语音控制。新的2015款梅赛德斯奔驰C级轿车将会成为第一款搭载CarPlay系统的汽车。
在此之后，CarPlay操作系统将会在沃尔沃和法拉利上开始使用。苹果也宣布，它也会在宝马、福特、通用汽车、本田、现代汽车、捷豹、路虎、起亚、三菱、尼桑、斯巴鲁和丰田的车载系统中出现。
CarPlay可以和iOS7系统兼容，也就是说可以在iPhone 5、iPhone 5c和iPhone 5s上使用。
旧车载系统问题多
CarPlay远非第一个智能车载操作系统。现代车载系统可以提供众多影音娱乐选择，也能与智能手机连接进行免提通话，还能提供数据服务，并由此吸引了大量热衷新科技的消费者。但与此同时，许多人在实际上手体验这些操作系统时遇到了困扰。
美国《消费者报告》进行的一项调查显示，在购买了搭载车载系统的卡迪拉克、本田、福特和林肯汽车的消费者中，60%的人在第一周的时间里花费大量的时间去学习如何操作，此外，超过三分之一的消费者碰到了一个以上的问题。
在使用车载系统时，年龄是一个很重要的因素。与年轻人相比，65岁以上的驾车者更容易在驾驶拥有车载系统的汽车时遭遇麻烦。然而，在进一步的调查中，经过一段时间的使用并熟悉操作后，司机们都开始觉得这些系统变得更好用了。
在所有被调查的车载系统中，Hondalink（本田推出的无线通信和信息娱乐系统）的车主在上手使用时有一定困难，其中仅有37%的人很快适应了它的操作。与之相比，47%的福特或林肯车主和51%的凯迪拉克车主都表示在一段时间的使用后这些系统变得好用许多。
Hondalink是被抱怨最多的一个车载系统，其中43%的人声称系统交互有困难，32%的人对收音机不满，21%的人在使用CD/DVD播放器时遇到问题，16%的人遭遇了触屏故障。
福特和林肯推出的两款触屏操作系统的交互性也好不到哪儿去。除此之外，大约有40%的福特和林肯车主在使用CD/DVD播放器和触屏时遇到问题。其中，56%的人抱怨说他们触摸后屏幕没有反应，47%的人遇到卡屏问题，43%的人不得不面对屏幕失灵的状况。
幸运的是，大多数福特和林肯车主能修好他们车载系统的问题，而且问题一般不会再现。尽管如此，大概有四分之一遭遇触屏问题的车主说，修理工不仅不能解决问题，还懒得花时间解释该怎么正确使用它们。也许这些车载系统是需要一定时间来上手学习，但显然，这些汽车品牌还有更多问题亟待解决。
人性化是根本
在对以上这些车载系统的使用者进行调查之后，我们不禁要问：为什么它不能像智能手机那么方便贴心，仅仅是换到一块更大的屏幕上？现在，作为一家在很多方面改变了我们生活的公司，苹果正在试图回答这个问题。
2014款本田思域汽车已经开始搭载Siri Eyes-Free功能，你可以通过操作音量键来呼出Siri，然后告诉它你需要什么，Siri便会在确认后去执行。在实际测试中，它可以用来打电话、寻找景点、用地图来进行导航、阅读和回复短信、收听音乐，甚至可以在日程表中设置约会提醒。
尽管听起来很好用，但如果间隔时间较长，Siri的操作会中断，你必须重新开始才能继续使用。
此次苹果推出CarPlay操作系统，这只是智能手机设计者们在开发新的车载系统时的最后一步，我们暂且还不知道这一系统能否成为市场主流，但可以确定的是，它已经开始带来变革之风。上周，福特宣布黑莓会负责开发下一代福特触屏车载系统，这可能会给旧有的系统也带来新的改变
3月3日，苹果发布了新产品：CarPlay车载系统。这一系统把一些智能手机应用复制到汽车屏幕上，让司机能够打电话、查地图、听音乐、轻轻一触就能接收消息，还有用Siri来进行语音控制。新的2015款梅赛德斯奔驰C级轿车将会成为第一款搭载CarPlay系统的汽车。
在此之后，CarPlay操作系统将会在沃尔沃和法拉利上开始使用。苹果也宣布，它也会在宝马、福特、通用汽车、本田、现代汽车、捷豹、路虎、起亚、三菱、尼桑、斯巴鲁和丰田的车载系统中出现。
CarPlay可以和iOS7系统兼容，也就是说可以在iPhone 5、iPhone 5c和iPhone 5s上使用。
旧车载系统问题多
CarPlay远非第一个智能车载操作系统。现代车载系统可以提供众多影音娱乐选择，也能与智能手机连接进行免提通话，还能提供数据服务，并由此吸引了大量热衷新科技的消费者。但与此同时，许多人在实际上手体验这些操作系统时遇到了困扰。
美国《消费者报告》进行的一项调查显示，在购买了搭载车载系统的卡迪拉克、本田、福特和林肯汽车的消费者中，60%的人在第一周的时间里花费大量的时间去学习如何操作，此外，超过三分之一的消费者碰到了一个以上的问题。
在使用车载系统时，年龄是一个很重要的因素。与年轻人相比，65岁以上的驾车者更容易在驾驶拥有车载系统的汽车时遭遇麻烦。然而，在进一步的调查中，经过一段时间的使用并熟悉操作后，司机们都开始觉得这些系统变得更好用了。
在所有被调查的车载系统中，Hondalink（本田推出的无线通信和信息娱乐系统）的车主在上手使用时有一定困难，其中仅有37%的人很快适应了它的操作。与之相比，47%的福特或林肯车主和51%的凯迪拉克车主都表示在一段时间的使用后这些系统变得好用许多。
Hondalink是被抱怨最多的一个车载系统，其中43%的人声称系统交互有困难，32%的人对收音机不满，21%的人在使用CD/DVD播放器时遇到问题，16%的人遭遇了触屏故障。
福特和林肯推出的两款触屏操作系统的交互性也好不到哪儿去。除此之外，大约有40%的福特和林肯车主在使用CD/DVD播放器和触屏时遇到问题。其中，56%的人抱怨说他们触摸后屏幕没有反应，47%的人遇到卡屏问题，43%的人不得不面对屏幕失灵的状况。
幸运的是，大多数福特和林肯车主能修好他们车载系统的问题，而且问题一般不会再现。尽管如此，大概有四分之一遭遇触屏问题的车主说，修理工不仅不能解决问题，还懒得花时间解释该怎么正确使用它们。也许这些车载系统是需要一定时间来上手学习，但显然，这些汽车品牌还有更多问题亟待解决。
人性化是根本
在对以上这些车载系统的使用者进行调查之后，我们不禁要问：为什么它不能像智能手机那么方便贴心，仅仅是换到一块更大的屏幕上？现在，作为一家在很多方面改变了我们生活的公司，苹果正在试图回答这个问题。
2014款本田思域汽车已经开始搭载Siri Eyes-Free功能，你可以通过操作音量键来呼出Siri，然后告诉它你需要什么，Siri便会在确认后去执行。在实际测试中，它可以用来打电话、寻找景点、用地图来进行导航、阅读和回复短信、收听音乐，甚至可以在日程表中设置约会提醒。
尽管听起来很好用，但如果间隔时间较长，Siri的操作会中断，你必须重新开始才能继续使用。
此次苹果推出CarPlay操作系统，这只是智能手机设计者们在开发新的车载系统时的最后一步，我们暂且还不知道这一系统能否成为市场主流，但可以确定的是，它已经开始带来变革之风。上周，福特宣布黑莓会负责开发下一代福特触屏车载系统，这可能会给旧有的系统也带来新的改变