【摘 要】
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吉利CMA平台研发的车型对整车的测量要求是采用局部坐标系测量,CMM平台车型使用BIW基准仅测量BIW里各总成的基准,然后用各部位的基准再次建立坐标系对装配孔位和形面进行测量
【机 构】
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吉利CMA平台研发的车型对整车的测量要求是采用局部坐标系测量,CMM平台车型使用BIW基准仅测量BIW里各总成的基准,然后用各部位的基准再次建立坐标系对装配孔位和形面进行测量,即将BIW程序进行拆分后测量,部分车型左右程序共有40多个,部分基准采用左右两侧的特征构造建立坐标系,前期的方案是BIW测量完成后建立局部坐标系输出,再编写其他的局部坐标系程序逐一测量,带来的问题就是在测量BIW的特征时,不能同时测量局部坐标系下的特征,导致设备需要不断回到安全位置,有些坐标系采用车身左右侧建系的,需要采用双臂联机运行,这种方式效率较低,双臂模式下只要一侧臂停止,另一个臂也会立即停止,严重影响测量效率.
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