【摘 要】
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根据新一代运载火箭CZ-5及其动力学相似缩比模型的助推支承、两个弯曲模态主方向的模态参数有显著差别的特点，推导了火箭地面风载荷在模态主方向的非定常气动弯矩系数，给出了非
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根据新一代运载火箭CZ-5及其动力学相似缩比模型的助推支承、两个弯曲模态主方向的模态参数有显著差别的特点，推导了火箭地面风载荷在模态主方向的非定常气动弯矩系数，给出了非定常气动弯矩的计算方法，并通过坐标转换，得到风轴气动弯矩系数的计算公式。将非定常气动弯矩系数中与动特性有关的参数统称为动态弯矩因子，从而统一了所有类型火箭的地面风载荷非定常气动弯矩系数的计算公式。此外为简化助推器支承火箭地面风载荷的试验方法，给出了气动加速度和位移系数的计算方法，提出了加速度因子和动态位移因子的概念。通过对CZ-5缩比弹性模
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