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对一种六缸车用柴油机的机体凸轮轴室结构进行了计算、分析和设计改进，在保持原有油池润滑结构和制造工艺的基础上，将凸轮轴的支承由4档增加到7档，从而显著提高了配气机构的总刚度，改善其动态特性，有助于减小配气机构的振动、冲击及零件磨损，并具备了提高充气性能的潜力。
机体凸轮轴室的结构改进
【摘 要】
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对一种六缸车用柴油机的机体凸轮轴室结构进行了计算、分析和设计改进，在保持原有油池润滑结构和制造工艺的基础上，将凸轮轴的支承由4档增加到7档，从而显著提高了配气机构的总刚
【机 构】
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常工投资集团有限公司,一汽集团无锡柴油机厂
【出 处】
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现代车用动力
【发表日期】
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2008年3期
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