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摘 要：空调的制冷系统是汽车内部结构的重要组成部分，是全封闭式的循环系统，当这个系统中的某一个环节出现问题的时候，就会严重的影响系统的正常运行。对汽车制冷系统进行诊断的时候，不能拆除汽车的零部件。本文通过对汽车空调制冷系统的工作原理；汽车空调系统故障的诊断与排除；维修的具体案例三个方面进行了简单的论述。
关键词：汽车空调；制冷系统；常见故障；诊断与排除
汽车空调系统是为了更好的调节车体内部的空气循环，保证人们的舒适度，维护乘车人员的身心健康。汽车空调是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、制冷剂共同组成的，汽车空调通过空调的制冷剂的不断循环，起到制冷的作用。但是，空调制冷系统很容易出现故障问题，因此，要有效的诊断与排除空调制冷系统的故障问题，维护系统的正常运行，保证汽车运行的质量。
一、汽车空调制冷系统的工作原理
汽车空调的压缩机在运行的过程中，将蒸发器出口的气态制冷剂吸进了气缸之中，经过高温压缩，转变成高压、高温制冷剂气体，并输送给冷凝器，与大气进行热转换，利用冷凝风扇将多余的热量排出汽车的体外，转变成高压液态制冷剂，流进储液干燥器中，过滤制冷剂中的水分与污垢，通过膨胀阀进行节流与减压，转变成低压的气液混合状态进入到蒸发器中，在蒸发器中进行快速的气液转化，吸收汽车周围的热空气，快速的降低蒸发器周围的温度，通过鼓风机将冷空气传入到汽车内。再将这些低温、低压制冷剂转入到压缩机中，进行下一个循环，因此说，制冷剂是在一个封闭的系统中进行的压缩、冷凝、节流、蒸发四个环节，共同完成一个制冷的循环。
二、汽车空调系统故障的诊断与排除
（一）汽车空调制冷系统的堵塞
汽车空调压缩机在运行的过程中，制冷系统的元件出现阻塞的时候，严重的影响了制冷循环的流动性能，到整体的制冷系统都停止工作。主要的故障表现是高压降低，低压为负数值，通常情况下，这种故障发生在储液干燥器与膨胀阀中。需要使用氮气对储液干燥器与膨胀阀进出口进行吹气，如果不通气，就说明有阻塞的情况发生，要更换新的储液干燥器与膨胀阀。
（二）冷凝器与水箱被堵塞
在对车体进行检修的过程中，要仔细的查看冷凝器与水箱之间的堵塞物。如果有堵塞物，要及时的清理干净。在确保没有堵塞物的情况下，检查冷媒的含量是否超标。具体表现为液体在流动的过程中，看不到任何的气泡，说明超标，因此要从新抽空加注。
（三）制冷剂泄露
制冷剂经过会泄露在空调压缩机系统中，导致了制冷系统的冷气功能不能正常的运行，出现这种问题的原因是制冷剂的数量不够，或者是发生了泄露现象，严重的损失了大量的压缩机润滑油，导致了制冷剂与润滑油含量明显不足，制约了汽车空调系统的正常运行。找到发生泄露的重要原因以后，要及时的进行修复，添加制冷剂。
（四）输出制冷量减少
影响制冷量不能达到标准的因素与处理方法有：一是制冷剂的数量不足，当制冷系统中的制冷剂不能达到要求的时候，就会影响压力值的不准确，在观察窗中可以看到气泡流动。在处理的过程中，要对系统的泄露进行检测，添加足够数量的制冷剂。二是制冷剂过多，压缩机中的制冷剂高于标准水平的时候，使得压力值超过了正常数值，用手试高压管的温度感觉烫手，断开空调的开关，35秒后，通过观察窗观察制冷剂是否有气泡流动，处理的过程中要在低压一侧放出一道的制冷剂，确保标准的排气压力与温度。三是散热不理想，主要原因是散热片发生变形、表面过脏、电动机速度变小等。处理方法，触摸高压管，如果温度太高，就需要修复冷凝器散热片，或者是更换新的。四是膨胀阀出现异常，当系统的高压过低、低压过高时，并且低压管的温度低于蒸发器表面温度，就说明膨胀阀开的太大。处理方法要观察膨胀阀与这更发起出口的包扎情况，并做好检修诊断处理。五是制冷系统出现了空气，制冷系统应是真空状态的，如果抽真空不彻底或是制冷剂泄露都会影响制冷系统的真空状态，外部空气进入系统中。制约了压缩机的排气压力与排气温度上升，导致了输出的制冷剂过小，处理方法是重新抽空以后，再添加制冷剂。
（五）压缩机部件损坏
压缩机的缸垫与排气阀在影响压缩机正常工作的主要因素，使用压力表对压缩机进行检测，可以得到两者压力相同。在对发动机进行提速的过程中，压力值没有发生明显的变化；用手触摸压缩机的进气管与排气管，如果温度没有明显的变化，说明正常，如果压缩机感觉很烫手，就说明压缩机缸垫出现了窜气。
（六）高压管过热
在对高压管出现过热的情况进行处理的时候，要对压缩机下方的油渍情况进行细致的观察，如果有油渍，就说明压缩机的限压阀受到了破坏，要及时的更换新的压缩机。用手测试空调管的温度，如果低压管的温度过高，就会造成压缩机影响制冷剂的循环，要及时的更换新的压缩机。
三、维修的具体案例
（一）桑塔纳轿车空调制冷系统故障的维修
打开汽车空调的开关，风扇运行，但是出现了压缩机电磁离合器不吸合，制冷剂的数量达到标准的情况下，故障出现在压缩机电磁离合器线圈供电电路的问题，使用直流电压表测试开关插线与车身塔铁之间的电压，如果存在电压，再对插线两端的接线进行导通的检测，如果导通，說明开关恒温不存在故障。使用相同的方法检测低压开关，或者是将低压开关进行短路的检查，如果压缩机恢复工作，说明低压开关存在问题。如果制冷系统还不能正常工作，要对电磁离合器线圈进行监测，从储电池正极处接引一根火线，连接压缩机电磁离合器线圈，如果压缩机离合器与之相呼应，说明正常，反之，存在故障，要及时更换新的。打开空调的开关，压缩机电磁离合器吸合，鼓风机正常运行，说明上述故障与熔断丝、散热风扇电动机无关。因此，要对空调的继电器进行有效的检查，使用直流电压表测量继电器输出端与车身塔铁之间的电压，当发现空调继电器能吸合二没有输出电压的时候，说明空调的继电器存在短路情况，使用焊接技术或者是更换新继电器，维修完成以后，风扇运行正常，说明是空调的继电器出现了故障。
（二）红旗CA7220E型轿车空调故障检修
当汽车外面的温度很高的情况下，车内空调使用的时间过长，很容易出现空调压缩机不运行的问题。要将空调停止一会，再重新启动，压缩机就可以正常工作了，而且制冷系统的性能很好。处理的方法是：采用可变排量的压缩机。一般情况下，汽车在运行的时候，空调制冷压缩机的离合器处于闭合的状态。要想准确的找到汽车质量总体的故障位置，就需要保证空调制冷系统是开启状态，压缩机保持停止的状态，才能确保诊断的准确性。
结束语：
综上所述，汽车空调制冷系统的故障诊断是有一定的规律性的，在进行维修的过程中，要按照汽车空调制冷系统的工作原理对故障问题进行有效的分析，使用科学合理的方法细致观察系统的结构，排除故障点，得出准确的诊断结论，及时的进行维修。同时，对故障进行排查的时候，不要急于拆卸元件，进行细致的检测之后，准确的找到故障的位置，带有针对性的排除问题，极大的降低了维修的工作量。
参考文献
[1]李教文，麦明珠.基于汽车空调系统压力分析的故障诊断与排除[J].价值工程，2014（7）：53-55.
[2]潘彩凤.汽车空调制冷系统的常见故障与维修[J].汽车维修技师，2015（11）：130-131.
[3]詹姜衡.汽车空调制冷系统常见故障的诊断与排除[J].汽车维修，2012（5）：22-23.
[4]胡昱帆，李素芳.汽车空调制冷系统故障诊断分析与排除[J].中国科技信息， 2011（22）：96.
作者：莫建富，学历：中技，单位：杭州一路行汽车修理有限公司。
关键词：汽车空调；制冷系统；常见故障；诊断与排除
汽车空调系统是为了更好的调节车体内部的空气循环，保证人们的舒适度，维护乘车人员的身心健康。汽车空调是由压缩机、冷凝器、储液干燥器、膨胀阀、蒸发器、制冷剂共同组成的，汽车空调通过空调的制冷剂的不断循环，起到制冷的作用。但是，空调制冷系统很容易出现故障问题，因此，要有效的诊断与排除空调制冷系统的故障问题，维护系统的正常运行，保证汽车运行的质量。
一、汽车空调制冷系统的工作原理
汽车空调的压缩机在运行的过程中，将蒸发器出口的气态制冷剂吸进了气缸之中，经过高温压缩，转变成高压、高温制冷剂气体，并输送给冷凝器，与大气进行热转换，利用冷凝风扇将多余的热量排出汽车的体外，转变成高压液态制冷剂，流进储液干燥器中，过滤制冷剂中的水分与污垢，通过膨胀阀进行节流与减压，转变成低压的气液混合状态进入到蒸发器中，在蒸发器中进行快速的气液转化，吸收汽车周围的热空气，快速的降低蒸发器周围的温度，通过鼓风机将冷空气传入到汽车内。再将这些低温、低压制冷剂转入到压缩机中，进行下一个循环，因此说，制冷剂是在一个封闭的系统中进行的压缩、冷凝、节流、蒸发四个环节，共同完成一个制冷的循环。
二、汽车空调系统故障的诊断与排除
（一）汽车空调制冷系统的堵塞
汽车空调压缩机在运行的过程中，制冷系统的元件出现阻塞的时候，严重的影响了制冷循环的流动性能，到整体的制冷系统都停止工作。主要的故障表现是高压降低，低压为负数值，通常情况下，这种故障发生在储液干燥器与膨胀阀中。需要使用氮气对储液干燥器与膨胀阀进出口进行吹气，如果不通气，就说明有阻塞的情况发生，要更换新的储液干燥器与膨胀阀。
（二）冷凝器与水箱被堵塞
在对车体进行检修的过程中，要仔细的查看冷凝器与水箱之间的堵塞物。如果有堵塞物，要及时的清理干净。在确保没有堵塞物的情况下，检查冷媒的含量是否超标。具体表现为液体在流动的过程中，看不到任何的气泡，说明超标，因此要从新抽空加注。
（三）制冷剂泄露
制冷剂经过会泄露在空调压缩机系统中，导致了制冷系统的冷气功能不能正常的运行，出现这种问题的原因是制冷剂的数量不够，或者是发生了泄露现象，严重的损失了大量的压缩机润滑油，导致了制冷剂与润滑油含量明显不足，制约了汽车空调系统的正常运行。找到发生泄露的重要原因以后，要及时的进行修复，添加制冷剂。
（四）输出制冷量减少
影响制冷量不能达到标准的因素与处理方法有：一是制冷剂的数量不足，当制冷系统中的制冷剂不能达到要求的时候，就会影响压力值的不准确，在观察窗中可以看到气泡流动。在处理的过程中，要对系统的泄露进行检测，添加足够数量的制冷剂。二是制冷剂过多，压缩机中的制冷剂高于标准水平的时候，使得压力值超过了正常数值，用手试高压管的温度感觉烫手，断开空调的开关，35秒后，通过观察窗观察制冷剂是否有气泡流动，处理的过程中要在低压一侧放出一道的制冷剂，确保标准的排气压力与温度。三是散热不理想，主要原因是散热片发生变形、表面过脏、电动机速度变小等。处理方法，触摸高压管，如果温度太高，就需要修复冷凝器散热片，或者是更换新的。四是膨胀阀出现异常，当系统的高压过低、低压过高时，并且低压管的温度低于蒸发器表面温度，就说明膨胀阀开的太大。处理方法要观察膨胀阀与这更发起出口的包扎情况，并做好检修诊断处理。五是制冷系统出现了空气，制冷系统应是真空状态的，如果抽真空不彻底或是制冷剂泄露都会影响制冷系统的真空状态，外部空气进入系统中。制约了压缩机的排气压力与排气温度上升，导致了输出的制冷剂过小，处理方法是重新抽空以后，再添加制冷剂。
（五）压缩机部件损坏
压缩机的缸垫与排气阀在影响压缩机正常工作的主要因素，使用压力表对压缩机进行检测，可以得到两者压力相同。在对发动机进行提速的过程中，压力值没有发生明显的变化；用手触摸压缩机的进气管与排气管，如果温度没有明显的变化，说明正常，如果压缩机感觉很烫手，就说明压缩机缸垫出现了窜气。
（六）高压管过热
在对高压管出现过热的情况进行处理的时候，要对压缩机下方的油渍情况进行细致的观察，如果有油渍，就说明压缩机的限压阀受到了破坏，要及时的更换新的压缩机。用手测试空调管的温度，如果低压管的温度过高，就会造成压缩机影响制冷剂的循环，要及时的更换新的压缩机。
三、维修的具体案例
（一）桑塔纳轿车空调制冷系统故障的维修
打开汽车空调的开关，风扇运行，但是出现了压缩机电磁离合器不吸合，制冷剂的数量达到标准的情况下，故障出现在压缩机电磁离合器线圈供电电路的问题，使用直流电压表测试开关插线与车身塔铁之间的电压，如果存在电压，再对插线两端的接线进行导通的检测，如果导通，說明开关恒温不存在故障。使用相同的方法检测低压开关，或者是将低压开关进行短路的检查，如果压缩机恢复工作，说明低压开关存在问题。如果制冷系统还不能正常工作，要对电磁离合器线圈进行监测，从储电池正极处接引一根火线，连接压缩机电磁离合器线圈，如果压缩机离合器与之相呼应，说明正常，反之，存在故障，要及时更换新的。打开空调的开关，压缩机电磁离合器吸合，鼓风机正常运行，说明上述故障与熔断丝、散热风扇电动机无关。因此，要对空调的继电器进行有效的检查，使用直流电压表测量继电器输出端与车身塔铁之间的电压，当发现空调继电器能吸合二没有输出电压的时候，说明空调的继电器存在短路情况，使用焊接技术或者是更换新继电器，维修完成以后，风扇运行正常，说明是空调的继电器出现了故障。
（二）红旗CA7220E型轿车空调故障检修
当汽车外面的温度很高的情况下，车内空调使用的时间过长，很容易出现空调压缩机不运行的问题。要将空调停止一会，再重新启动，压缩机就可以正常工作了，而且制冷系统的性能很好。处理的方法是：采用可变排量的压缩机。一般情况下，汽车在运行的时候，空调制冷压缩机的离合器处于闭合的状态。要想准确的找到汽车质量总体的故障位置，就需要保证空调制冷系统是开启状态，压缩机保持停止的状态，才能确保诊断的准确性。
结束语：
综上所述，汽车空调制冷系统的故障诊断是有一定的规律性的，在进行维修的过程中，要按照汽车空调制冷系统的工作原理对故障问题进行有效的分析，使用科学合理的方法细致观察系统的结构，排除故障点，得出准确的诊断结论，及时的进行维修。同时，对故障进行排查的时候，不要急于拆卸元件，进行细致的检测之后，准确的找到故障的位置，带有针对性的排除问题，极大的降低了维修的工作量。
参考文献
[1]李教文，麦明珠.基于汽车空调系统压力分析的故障诊断与排除[J].价值工程，2014（7）：53-55.
[2]潘彩凤.汽车空调制冷系统的常见故障与维修[J].汽车维修技师，2015（11）：130-131.
[3]詹姜衡.汽车空调制冷系统常见故障的诊断与排除[J].汽车维修，2012（5）：22-23.
[4]胡昱帆，李素芳.汽车空调制冷系统故障诊断分析与排除[J].中国科技信息， 2011（22）：96.
作者：莫建富，学历：中技，单位：杭州一路行汽车修理有限公司。