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摘要：随着中国汽车保有量不断攀升，汽车后市场的规模也随之增大。汽修行业作为汽车后市场的一个主要成员，它的发展规模也是与日俱增，汽修行业的快速发展对于汽车工业的发展带来了很大的帮助，但发展中出现的问题也越来越明显。本文从目前汽修行业存在的问题以及未来的发展模式等发面进行探讨，希望对汽修行业协调健康的发展有所帮助。
关键词：汽修、问题、未来、发展模式
近年来，中国的汽车维修行业虽然取得了一定成绩，出现了前所未有的大发展，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车检测诊断技术得到了广泛的应用。但是与经济社会发展需要、深化改革要求和人民群众期待相比，仍有不少差距，集中表现为：
一、市场秩序有待进一步规范
由于执法监督不到位，市场准入把关不严，致使无证修车、不规范的路边店、占道修车等现象屡禁不止。街边店作业环境脏、乱、差，扰乱了市场秩序，损害了整个行业在社会上的整体形象。
二、维修配件和技术信息垄断不适应市场公平竞争的新要求
汽车维修技术和配件是支撑维修业发展的重要基础环节。但因长期以来汽车生产企业对维修技术信息和维修配件实行“授权”经营，造成了汽车维修市场不公平竞争，成为制约行业转型升级、可持续发展的基础性、全局性矛盾，亟待深化改革、打破垄断，真正发挥市场在资源配置中的决定性作用。
三、从业人员素质低，技术水平低
根据中国汽车维修行业协会对831户企业的40834名从业人员的文化水平情况的调查显示，从事汽车维修的技术工人为25874人，从文化水平结构来看，初中以下文化程度占将近39%，高中文化程度者占51%，而经过专业学习的大专以上的仅占10%，从业人员的总体素质低，造成了技术工人的技术水平低，使汽车维修质量得不到保障。
目前国内的修理企业主要有三种：第一类是属于汽车制造厂的4S店，第二类是独立的汽修厂，第三类是快修连锁店，三种方式各有千秋：
一、4S店
目前国内主要的轿车生产企业基本都采取这种方式，这种模式源于欧洲，其实质为厂家主导下的一种大型汽修连锁，因其从厂家获得的品牌、技术、资源的支持，从而保证其市场优势，但是4S店也有自身的不足，主要以下几点缺陷
（一）投资大，风险高
建设一个4S店需要大量的资金投入，少则上百万，多则上千万，一般由经销商自己投资建立，一旦所经营汽车滞销，将背上沉重的经济负担。
（二）车型单一
展厅里面没有更多同档次车型进行比较，无法满足消费者多样性的需求。
（三）维修保养费用过高，损害消费者利益
二、独立的汽修厂
这类汽修企业往往具有一些特色的优势，可能是维修技术、客户服务或者价格等方面。同时这种模式有其灵活、易于管理等优点，虽然面对的竞争对手越来越强，还是拥有自己的一席之地。但如果失去了自己独特的竞争优势，这种经营模式在以后的竞争中将会处于不利地位。
三、快修连锁店
汽修连锁企业的优势在于，可以通过减小单店规模以靠近社区贴近客户，另外一方面又可以通过店与店之间的连锁，扩大企业的规模，统一形象，通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，有效降低单个分店的经营成本，所以有着非常巨大的发展空间。
《关于道路运输业结构调整的若干意见》中提出：引导具有一定规模和实力的汽车维修企业在统一汽车维修服务质量标准的前提下，采取异地设点或联营等形式，实行连锁经营。
有了国家政策支持和引导，加上快修连锁经营模式自身的优势，汽车快修连锁店将是未来中国汽修行业的发展趋势，其优势在于：
（一）汽車维修业分布广、网点多、规模小，维修企业的网络化、连锁化经营有利于企业突破服务半径限制，有效聚合市场资源，提升企业效率效益，树立企业品牌
（二）对消费者而言，连锁经营是往往是享受较低维修价格、较高维修质量、较好服务品质的优先选择
（三）各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送物品的方式经营运作。由于拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力
从国外经验看，连锁经营也是市场发展到较高阶段的重要经营模式，德国博世（Bosch）汽车服务网络也在全球拥有15000家维修站，平均每天服务30多万辆汽车，年销售额约640亿元人民币。相比而言，我国的维修连锁才刚刚起步，潜力巨大，但也存在很多问题，好多的快修连锁经营店只是名义上的连锁，开了几家分店，效益并不好，甚至会亏钱。目前汽修连锁经营店存在的一些问题有：
一、基础设施和设备落后
汽车工业集现代科技于一身，所以要想做好现代汽车的修理工作必须要有功能齐全的基础设施和现代化的检测及维修设备。一些小型汽修连锁店因为资金的问题，采用一些老旧的设备，这会影响排除故障的效率和质量，不容易留住客户。
二、没有合适足够的人才
企业的竞争，说到底就是人才的竞争。随着汽车工业的发展和汽车电子技术的不断采用，先进的、技术含量高的汽车故障诊断仪器和维修设备的大量采用，对现代汽车维修人才的需求越来越多。
三、管理方法滞后
连锁店的管理，比起单店经营要复杂的多，比如如何集中采购、如何调配库存、如何统一定价，都必须有一整套严密的管理模式，如果沿用过去的粗放的管理模式，管理效率不但不会提高，反而会急剧恶化，造成企业的崩溃，很多企业都是失败于此。
为了解决当前快修连锁经营店存在的问题，我觉得可以从以下几个方面入手：
（一）现代汽车检测与维修需要的基础设施和设备尽量用最先进的，通过改革企业管理模式，从其他方面进行节流，减少不必要的开支，在设备方面决不能将就
（二）创新用人机制，采用引进人才、培养人才、留住人才等多种人才管理机制，引不进那么多高素质人才，就从已有的员工中挖掘、培养使其成为人才。对于人才的使用，要大胆的放权，使他们觉得在这家企业能实现自我的人生价值，有存在感，不断提升员工的幸福指数
（三）快修连锁经营店可以采用“分散经营、集中管理、业务协同、实时控制”的管理模式，通过一个计算机管理软件就可以达到这种管理模式的要求
新版《汽车维修业开业条件》标准，为维修连锁开辟了专门门类，进一步科学设定了许可条件，鼓励连锁企业扩展网络;鼓励连锁企业在大型社区、公共停车场、高速公路服务区及旅游景点服务区布设连锁网点。我相信有了国家政策的支持，加上企业不断的改革创新，自我完善，汽车快修连锁经营店模式一定会成为未来中国汽修行业发展趋势，使中国汽车维修市场发展的越来越好。
参考文献：
【1】吕少伟. 浅谈中职汽修专业教学[J]. 未来英才， 2016（7）：276-276.
【2】左培文. 中国专用汽车产业现状及发展探讨[J]. 专用汽车， 2006（7）：25-27.
【3】John.B.Moavenzadeh. 世界汽车工业发展现状及未来趋势[J]. 上海汽车， 2013（5）：1-2.
【4】于凤林. 汽车维修行业的发展瓶颈以及未来道路[J]. 现代职业教育， 2017（20）：17-17.
关键词：汽修、问题、未来、发展模式
近年来，中国的汽车维修行业虽然取得了一定成绩，出现了前所未有的大发展，技术装备水平有了很大的提高，现代的汽车检测诊断技术得到了广泛的应用。但是与经济社会发展需要、深化改革要求和人民群众期待相比，仍有不少差距，集中表现为：
一、市场秩序有待进一步规范
由于执法监督不到位，市场准入把关不严，致使无证修车、不规范的路边店、占道修车等现象屡禁不止。街边店作业环境脏、乱、差，扰乱了市场秩序，损害了整个行业在社会上的整体形象。
二、维修配件和技术信息垄断不适应市场公平竞争的新要求
汽车维修技术和配件是支撑维修业发展的重要基础环节。但因长期以来汽车生产企业对维修技术信息和维修配件实行“授权”经营，造成了汽车维修市场不公平竞争，成为制约行业转型升级、可持续发展的基础性、全局性矛盾，亟待深化改革、打破垄断，真正发挥市场在资源配置中的决定性作用。
三、从业人员素质低，技术水平低
根据中国汽车维修行业协会对831户企业的40834名从业人员的文化水平情况的调查显示，从事汽车维修的技术工人为25874人，从文化水平结构来看，初中以下文化程度占将近39%，高中文化程度者占51%，而经过专业学习的大专以上的仅占10%，从业人员的总体素质低，造成了技术工人的技术水平低，使汽车维修质量得不到保障。
目前国内的修理企业主要有三种：第一类是属于汽车制造厂的4S店，第二类是独立的汽修厂，第三类是快修连锁店，三种方式各有千秋：
一、4S店
目前国内主要的轿车生产企业基本都采取这种方式，这种模式源于欧洲，其实质为厂家主导下的一种大型汽修连锁，因其从厂家获得的品牌、技术、资源的支持，从而保证其市场优势，但是4S店也有自身的不足，主要以下几点缺陷
（一）投资大，风险高
建设一个4S店需要大量的资金投入，少则上百万，多则上千万，一般由经销商自己投资建立，一旦所经营汽车滞销，将背上沉重的经济负担。
（二）车型单一
展厅里面没有更多同档次车型进行比较，无法满足消费者多样性的需求。
（三）维修保养费用过高，损害消费者利益
二、独立的汽修厂
这类汽修企业往往具有一些特色的优势，可能是维修技术、客户服务或者价格等方面。同时这种模式有其灵活、易于管理等优点，虽然面对的竞争对手越来越强，还是拥有自己的一席之地。但如果失去了自己独特的竞争优势，这种经营模式在以后的竞争中将会处于不利地位。
三、快修连锁店
汽修连锁企业的优势在于，可以通过减小单店规模以靠近社区贴近客户，另外一方面又可以通过店与店之间的连锁，扩大企业的规模，统一形象，通过集中采购，共享技术、管理、客户等各种资源，有效降低单个分店的经营成本，所以有着非常巨大的发展空间。
《关于道路运输业结构调整的若干意见》中提出：引导具有一定规模和实力的汽车维修企业在统一汽车维修服务质量标准的前提下，采取异地设点或联营等形式，实行连锁经营。
有了国家政策支持和引导，加上快修连锁经营模式自身的优势，汽车快修连锁店将是未来中国汽修行业的发展趋势，其优势在于：
（一）汽車维修业分布广、网点多、规模小，维修企业的网络化、连锁化经营有利于企业突破服务半径限制，有效聚合市场资源，提升企业效率效益，树立企业品牌
（二）对消费者而言，连锁经营是往往是享受较低维修价格、较高维修质量、较好服务品质的优先选择
（三）各分店在总部统一管理下按照分散自主经营、集中统一管理、统一采购配送物品的方式经营运作。由于拥有维修技术资料、技术人员的保障，配件来源相对稳定畅通，业务量充足，加之统一收费标准、统一形象、统一管理，必将增强企业诚信度和社会认知度，提升企业市场竞争力
从国外经验看，连锁经营也是市场发展到较高阶段的重要经营模式，德国博世（Bosch）汽车服务网络也在全球拥有15000家维修站，平均每天服务30多万辆汽车，年销售额约640亿元人民币。相比而言，我国的维修连锁才刚刚起步，潜力巨大，但也存在很多问题，好多的快修连锁经营店只是名义上的连锁，开了几家分店，效益并不好，甚至会亏钱。目前汽修连锁经营店存在的一些问题有：
一、基础设施和设备落后
汽车工业集现代科技于一身，所以要想做好现代汽车的修理工作必须要有功能齐全的基础设施和现代化的检测及维修设备。一些小型汽修连锁店因为资金的问题，采用一些老旧的设备，这会影响排除故障的效率和质量，不容易留住客户。
二、没有合适足够的人才
企业的竞争，说到底就是人才的竞争。随着汽车工业的发展和汽车电子技术的不断采用，先进的、技术含量高的汽车故障诊断仪器和维修设备的大量采用，对现代汽车维修人才的需求越来越多。
三、管理方法滞后
连锁店的管理，比起单店经营要复杂的多，比如如何集中采购、如何调配库存、如何统一定价，都必须有一整套严密的管理模式，如果沿用过去的粗放的管理模式，管理效率不但不会提高，反而会急剧恶化，造成企业的崩溃，很多企业都是失败于此。
为了解决当前快修连锁经营店存在的问题，我觉得可以从以下几个方面入手：
（一）现代汽车检测与维修需要的基础设施和设备尽量用最先进的，通过改革企业管理模式，从其他方面进行节流，减少不必要的开支，在设备方面决不能将就
（二）创新用人机制，采用引进人才、培养人才、留住人才等多种人才管理机制，引不进那么多高素质人才，就从已有的员工中挖掘、培养使其成为人才。对于人才的使用，要大胆的放权，使他们觉得在这家企业能实现自我的人生价值，有存在感，不断提升员工的幸福指数
（三）快修连锁经营店可以采用“分散经营、集中管理、业务协同、实时控制”的管理模式，通过一个计算机管理软件就可以达到这种管理模式的要求
新版《汽车维修业开业条件》标准，为维修连锁开辟了专门门类，进一步科学设定了许可条件，鼓励连锁企业扩展网络;鼓励连锁企业在大型社区、公共停车场、高速公路服务区及旅游景点服务区布设连锁网点。我相信有了国家政策的支持，加上企业不断的改革创新，自我完善，汽车快修连锁经营店模式一定会成为未来中国汽修行业发展趋势，使中国汽车维修市场发展的越来越好。
参考文献：
【1】吕少伟. 浅谈中职汽修专业教学[J]. 未来英才， 2016（7）：276-276.
【2】左培文. 中国专用汽车产业现状及发展探讨[J]. 专用汽车， 2006（7）：25-27.
【3】John.B.Moavenzadeh. 世界汽车工业发展现状及未来趋势[J]. 上海汽车， 2013（5）：1-2.
【4】于凤林. 汽车维修行业的发展瓶颈以及未来道路[J]. 现代职业教育， 2017（20）：17-17.