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随着现代飞机高速、高机动性能要求的不断提高，飞机上大多主承力构件如框、梁、壁板、接头、缘条、机加肋等越来越多地采用大型复杂结构件。 复杂结构件的采用大大减少了装配工作量，同时使飞机的制造质量显著提高。 但是此类结构件的尺寸大、结构复杂，难于加工，加工中存在的变形问题严重制约着复杂结构件的加工精度。