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清理无效供给
——加快淘汰僵尸企业，促进产业优化重组，积极延伸产业链条，有效化解过剩产能，将资源要素从产能过剩的、增长空间有限的产业中释放出来，转移到“高品质供给产业”中去。
2015年8月30日夜，中信钢铁板块55家上市钢铁企业上半年业绩数据出炉，近一半上市钢铁企业出现亏损，亏损金额合计达106.91亿元。
其中，重庆钢铁股份有限公司名列第一。
作为重庆工业旧日骄傲，重钢公司为何落到如此境地，又如何才能突围而出？
“长夜”
近年来，钢铁行业分析师魏迎松一直有个担忧。
“在国内主要钢材品种中，中厚板材亏损幅度已经升至首位。”魏迎松说。
重钢公司的困境，印证了魏迎松的担心。
以船用钢板为核心的中厚板材产品，正是重钢系产品主力。
进入新世纪以来，国内钢铁行业紧跟国家经济发展步伐，经历了一轮迅猛增长，积累了庞大生产能力。
其间虽遭遇了2008年金融海啸，钢铁行业依旧凭借国内经济的稳定利好屹立不倒。
同年，重钢公司完成环保搬迁。
入驻长寿新厂区之际，企业年生产能力也从300万吨激增到600万吨。
彼时，重钢人的战略目标是“打造国内最大的船舶用钢精品基地和西部最大的钢铁企业”。
目标如此宏大，潜在的市场波动风险也不低。
重钢公司也进行了权衡。
“2008年，船用鋼价格为每吨七八千元。我们琢磨，就算价格降到每吨5000元，每吨也会有大约1000元利润。”重钢公司一位高管说。
充分权衡了自身风险之后，重钢公司迈上了逐梦之路。
他们算准了企业自身的风险，却没有计算到全行业产能过剩的隐患。
2012—2014年，我国粗钢产能分别为10亿吨、10.4亿吨、12.5亿吨，粗钢产量占亚洲产量70%以上，占据世界钢铁产量半壁江山。
较之高产量，产能利用率却仅为72%、74.9%和65.8%，低于80%的国际合理水平。
持续堆积的过剩产能，终于引发了全行业危机——国内钢铁市场需求骤降，价格大跌，行业持续低迷。
重钢公司懵了：“每吨钢价格降到了2000元。”
“瘦身”
2015年9月9日，重钢公司发布公告，拟定增募资50亿元。
利用这批资金，重钢公司将发动一场“双线突围”——推动高级冷轧镀锌钢板项目，以调整产品结构；用募资来偿还部分贷款。
消息一出，立即有业内有识之士判断：重钢公司此次突围，异于以往。
近年来，重钢公司发动了一系列战略突围行动——投融资提质，减产降耗……
然而，效果甚微。
为何？原因有二。
一是企业负债水平高，短期偿债压力较大，财务成本包袱沉重。
二是重钢公司产能集中于产业链低端，虽有迈向产业高端之意，却因市场和技术瓶颈迟迟没有作为。
而此次募资，却和以往有明显不同。
根据募资公告，重钢公司拟募集的49.62亿元中，有31亿元将用来偿还银行贷款。
而重钢公司定增预案显示，此次定增认购对象包括8家企业。其间，作为重庆国有投融资平台的渝富集团占比56.43%，达28亿元。
有业内人士预测，渝富集团此时出手，就是准备通过国资“平台”撬动庞大资本市场，推动重钢公司消解债务包袱，助其轻装上阵。
而消解债务包袱之际，重钢公司也找到了破除另一瓶颈的突破口。
拓展
2015年9月6日，市委书记孙政才会见了韩国浦项（POSCO）钢铁公司会长权五俊。
其间，孙政才提出，希望双方加快冷轧镀锌项目建设进度，力争早开工、早投产。
而就在4个月前，市政府正式批准了重钢集团与韩国浦项合作的FINEX综合示范钢厂项目。
对重钢公司而言，浦项钢铁就是突围样本。
作为世界钢铁界“不倒翁”，浦项钢铁面对行业“严冬”也从未出现赤字。
浦项钢铁何以屹立不倒？“秘笈”就在于创新产品供给。
浦项钢铁长期根植于本国发达的汽车制造业，通过自主研发掌握了一大批先进高级钢生产技术，获得了来自高级汽车用钢市场的稳定需求。
作为“中国汽车之都”，重庆汽车生产能力已跻身全国首席，如能像浦项一样依托汽车用钢需求，重钢公司也就找到了脱困的突破口。
因此，市委、市政府力促和浦项的合作，就是要为重钢脱困破除技术瓶颈。
孙政才和权五俊会面后不久，重钢公司发布募资公告。
根据募资公告，重钢公司将把14亿元投入重钢-POSCO冷轧板材项目，4.6亿元拟投入重钢-POSCO镀锌板材项目。
“公司此次定向增发可以大幅调整、优化、完善公司产品结构，增加高附加值钢材的比重，进而将提高企业盈利能力的设想变为现实。”重钢公司董事长秘书游晓安说。
随着募资顺利推进，一个以高级车用钢材产品为基础的庞大市场，在重钢公司眼前渐渐展开。
而另一个更加庞大的钢铁需求市场，也在市委、市政府谋划下浮出水面。
“结盟”
2015年11月30日，雾都宾馆。
会议厅内，市长黄奇帆和相关市领导端坐台前。
来自重钢集团、重庆城投、重庆地产、重庆建工、重庆高速、重庆交通开投等市属重点企业的代表一字排开。
重钢集团党委书记、董事长刘加才心潮澎湃。
他明白，重庆市钢铁、建筑行业转型升级的大幕，即将在自己面前拉开。
这天，重钢牵头组建的“重庆钢结构产业有限公司”举行签约仪式。
什么是钢结构？钢结构是一项全新建筑工艺。
不同于传统浇铸式建筑，钢结构采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工、一体化装修、信息化管理；而较之钢筋混凝土，钢结构建筑抗震性好、安全系数高、生命周期延长、综合成本低，并能减少约80%的建筑垃圾和60%耗材。
在发达国家，钢结构建筑占比普遍达到40%以上，而我国尚不足5%。
正是看好这个建筑新模式，在市政府推动下，重钢联手建筑行业五大集团组建了重庆钢结构产业有限公司，推动钢铁和建筑两大基础行业供需互补、合力突围。
黄奇帆说：“此举颠覆了传统建筑模式，使城市成为一座隐形的钢铁矿山。”
签约当天，重庆钢结构公司就收获了上百亿元订单。
“通过重庆钢结构公司这个全新平台，重钢每年上百万吨的产能将有望就地消化。”刘加才笑了。
——加快淘汰僵尸企业，促进产业优化重组，积极延伸产业链条，有效化解过剩产能，将资源要素从产能过剩的、增长空间有限的产业中释放出来，转移到“高品质供给产业”中去。
2015年8月30日夜，中信钢铁板块55家上市钢铁企业上半年业绩数据出炉，近一半上市钢铁企业出现亏损，亏损金额合计达106.91亿元。
其中，重庆钢铁股份有限公司名列第一。
作为重庆工业旧日骄傲，重钢公司为何落到如此境地，又如何才能突围而出？
“长夜”
近年来，钢铁行业分析师魏迎松一直有个担忧。
“在国内主要钢材品种中，中厚板材亏损幅度已经升至首位。”魏迎松说。
重钢公司的困境，印证了魏迎松的担心。
以船用钢板为核心的中厚板材产品，正是重钢系产品主力。
进入新世纪以来，国内钢铁行业紧跟国家经济发展步伐，经历了一轮迅猛增长，积累了庞大生产能力。
其间虽遭遇了2008年金融海啸，钢铁行业依旧凭借国内经济的稳定利好屹立不倒。
同年，重钢公司完成环保搬迁。
入驻长寿新厂区之际，企业年生产能力也从300万吨激增到600万吨。
彼时，重钢人的战略目标是“打造国内最大的船舶用钢精品基地和西部最大的钢铁企业”。
目标如此宏大，潜在的市场波动风险也不低。
重钢公司也进行了权衡。
“2008年，船用鋼价格为每吨七八千元。我们琢磨，就算价格降到每吨5000元，每吨也会有大约1000元利润。”重钢公司一位高管说。
充分权衡了自身风险之后，重钢公司迈上了逐梦之路。
他们算准了企业自身的风险，却没有计算到全行业产能过剩的隐患。
2012—2014年，我国粗钢产能分别为10亿吨、10.4亿吨、12.5亿吨，粗钢产量占亚洲产量70%以上，占据世界钢铁产量半壁江山。
较之高产量，产能利用率却仅为72%、74.9%和65.8%，低于80%的国际合理水平。
持续堆积的过剩产能，终于引发了全行业危机——国内钢铁市场需求骤降，价格大跌，行业持续低迷。
重钢公司懵了：“每吨钢价格降到了2000元。”
“瘦身”
2015年9月9日，重钢公司发布公告，拟定增募资50亿元。
利用这批资金，重钢公司将发动一场“双线突围”——推动高级冷轧镀锌钢板项目，以调整产品结构；用募资来偿还部分贷款。
消息一出，立即有业内有识之士判断：重钢公司此次突围，异于以往。
近年来，重钢公司发动了一系列战略突围行动——投融资提质，减产降耗……
然而，效果甚微。
为何？原因有二。
一是企业负债水平高，短期偿债压力较大，财务成本包袱沉重。
二是重钢公司产能集中于产业链低端，虽有迈向产业高端之意，却因市场和技术瓶颈迟迟没有作为。
而此次募资，却和以往有明显不同。
根据募资公告，重钢公司拟募集的49.62亿元中，有31亿元将用来偿还银行贷款。
而重钢公司定增预案显示，此次定增认购对象包括8家企业。其间，作为重庆国有投融资平台的渝富集团占比56.43%，达28亿元。
有业内人士预测，渝富集团此时出手，就是准备通过国资“平台”撬动庞大资本市场，推动重钢公司消解债务包袱，助其轻装上阵。
而消解债务包袱之际，重钢公司也找到了破除另一瓶颈的突破口。
拓展
2015年9月6日，市委书记孙政才会见了韩国浦项（POSCO）钢铁公司会长权五俊。
其间，孙政才提出，希望双方加快冷轧镀锌项目建设进度，力争早开工、早投产。
而就在4个月前，市政府正式批准了重钢集团与韩国浦项合作的FINEX综合示范钢厂项目。
对重钢公司而言，浦项钢铁就是突围样本。
作为世界钢铁界“不倒翁”，浦项钢铁面对行业“严冬”也从未出现赤字。
浦项钢铁何以屹立不倒？“秘笈”就在于创新产品供给。
浦项钢铁长期根植于本国发达的汽车制造业，通过自主研发掌握了一大批先进高级钢生产技术，获得了来自高级汽车用钢市场的稳定需求。
作为“中国汽车之都”，重庆汽车生产能力已跻身全国首席，如能像浦项一样依托汽车用钢需求，重钢公司也就找到了脱困的突破口。
因此，市委、市政府力促和浦项的合作，就是要为重钢脱困破除技术瓶颈。
孙政才和权五俊会面后不久，重钢公司发布募资公告。
根据募资公告，重钢公司将把14亿元投入重钢-POSCO冷轧板材项目，4.6亿元拟投入重钢-POSCO镀锌板材项目。
“公司此次定向增发可以大幅调整、优化、完善公司产品结构，增加高附加值钢材的比重，进而将提高企业盈利能力的设想变为现实。”重钢公司董事长秘书游晓安说。
随着募资顺利推进，一个以高级车用钢材产品为基础的庞大市场，在重钢公司眼前渐渐展开。
而另一个更加庞大的钢铁需求市场，也在市委、市政府谋划下浮出水面。
“结盟”
2015年11月30日，雾都宾馆。
会议厅内，市长黄奇帆和相关市领导端坐台前。
来自重钢集团、重庆城投、重庆地产、重庆建工、重庆高速、重庆交通开投等市属重点企业的代表一字排开。
重钢集团党委书记、董事长刘加才心潮澎湃。
他明白，重庆市钢铁、建筑行业转型升级的大幕，即将在自己面前拉开。
这天，重钢牵头组建的“重庆钢结构产业有限公司”举行签约仪式。
什么是钢结构？钢结构是一项全新建筑工艺。
不同于传统浇铸式建筑，钢结构采用标准化设计、工厂化生产、装配化施工、一体化装修、信息化管理；而较之钢筋混凝土，钢结构建筑抗震性好、安全系数高、生命周期延长、综合成本低，并能减少约80%的建筑垃圾和60%耗材。
在发达国家，钢结构建筑占比普遍达到40%以上，而我国尚不足5%。
正是看好这个建筑新模式，在市政府推动下，重钢联手建筑行业五大集团组建了重庆钢结构产业有限公司，推动钢铁和建筑两大基础行业供需互补、合力突围。
黄奇帆说：“此举颠覆了传统建筑模式，使城市成为一座隐形的钢铁矿山。”
签约当天，重庆钢结构公司就收获了上百亿元订单。
“通过重庆钢结构公司这个全新平台，重钢每年上百万吨的产能将有望就地消化。”刘加才笑了。