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摘 要：国民经济的快速发展，带动我国道路交通事业稳步前进，近年来国家各项基础设施不断完善，道桥施工是一项利国利民的公益性事业，但其施工过程却相对复杂。施工范围广、涉及领域多，施工人员庞杂，影响工程质量的因素较多。因此，在道桥施工中，必须加强对常见技术问题的分析和研究，总结出有针对性的方法，保证施工质量。
关键词：道桥施工；技术问题；对策
前言
我国道路交通事业的迅速发展为国家的经济建设做出了巨大的贡献，在此基础上，各地区的道桥施工建设也大力开展。但在众多工程项目项目施工中，由于施工材料、施工技术、人员配备、机械设备等问题，导致的道桥施工技术问题频发，为此，施工单位必须加强对常见的施工问题及时解决，加强对材料堆放的管理，机械设备日常检查与维护，严把质量关，保证用户的生命健康安全，保证我国经济建设的稳步前进。
1 道路桥梁工程施工中常见的问题
1.1 桥梁出现裂缝
混凝土是路桥施工中重要的原材料之一，混凝土结构的施工质量对于道路和桥梁的建设安全具有重要的影响。如混凝土原材料质量不达标或与水泥的配比存在问题，都会导致建筑结构出现裂缝的现象。另外，如日常的养护工作不到位，也会出现裂缝现象的产生，从而为施工安全埋下隐患，威胁人民的生命安全。
1.2 桥梁和道路过渡区的不均匀沉降
在道路桥梁工程应用的过程中，经常会在桥头位置出现跳车的情况，出现这种情况的原因是道路地段和桥台之间有比较大的沉降差异，在车辆从桥面经过的时候，就会有颠簸的情况产生，对车辆的稳定性造成了较大的影响。出现沉降差异主要是因为施工的过程中，使用的压实设备不合理，导致道路桥梁的压实度无法达到规定标准。此外，如果填料自身的刚度有比较大的差值，也会导致沉淀不均匀的情况出现。假如分层压实的厚度比较大，在測量压实度的时候，测量就可能会缺乏准确性，检测值就无法反映实际情况。而且，这种方法无法发现桥梁内部存在的空洞。当桥梁承接荷载过大时，邻近路堤和桥体之间就会有沉降差出现，沉降差又会进一步导致纵向坡度不顺或者错台的情况出现，甚至会有伸缩裂缝出现，导致跳车。
1.3 路面不够平整
在路桥工程中，路面的平整度对路基的质量有直接的影响，如果路基的填料不正确，路基排水防护施工不完善，就会导致路基出现不均匀沉降。特别是在施工的过程中，会引发路面不平整。出现路面不平整的原因主要有：（1）配置的沥青混合料比例不正确。如果油石现象小，路面就会过于松散，如果油石比过大，就会有壅包现象出现，路表面会泛油。此外，如果使用的矿料材质无法达到规定标准，也会直接对混合料的稳定性造成影响。（2）因为有大量的管线铺在城市道路下面，管线四周的沟槽回填密度会对路基的质量造成比较大的影响，在进行回填土压实的时候，如果回填厚度过大或者对回填土进行倾斜碾压，都会导致回填土密度不达标，导致道路结构出现沉陷，甚至会导致管线上部出现破裂。
2 公路桥梁施工问题的解决措施
2.1 道桥工程裂缝的控制措施
2.1.1 混凝土配合比的控制
要控制混凝土施工的配合比例和水泥与水的使用量，要使用质量达标的石子进行施工。混凝土配合比的设计人员要到施工现场进行实地调查，根据具体的施工情况，对混凝土的比例进行调整，将现场养护工作做好。
2.1.2 选择良好的混凝土修补材料
通常情况下，混凝土乳液或聚合物砂浆都是比较不错的混凝土修补材料，聚合物砂浆内部的活性因子可以和水泥合化物中的离子进行反应交换，进而形成一种结构比较特殊的分子键，可以极大地提升水泥的承受能力，降低了裂缝出现的概率。而且，聚合物的乳液可以对混凝土进行凝结，在混凝土表面形成细致、坚韧的保护膜，可以对水泥内部颗粒的缝隙进行补充，有效的降低了遇水等因素引起的钢筋腐蚀的发生率。
2.1.3 提高混凝土模板的的强度
道桥施工中，加强施工质量，必须保证各项工序都能够有效科学的进行，例如，混凝土入模时间、入模温度、振捣次数等环节必须进行严格的控制。在对计划中临时大开间材料吊装堆放区域位置的模板进行支撑前，要先对搁栅和立杆加密，从而提高支撑架的刚度，降低变形对此区域造成的振动荷载，避免裂缝出现。
2.2 对道路和桥梁过渡区域的均匀沉降进行控制
2.2.1 搅拌桩的设置
通常情况下，搅拌桩设置在桥台的过渡段。为了对变形进行协调，在设置的过程中，要在袋装砂井、过渡段末端以及塑料排水板加密区域设置土工织物的砂垫层。
2.2.2 填筑台背路堤
在进行填筑台背路堤施工时，要根据设计要求进行施工，将填土排水工作做好，为了防止填土被水浸泡，要开通盲沟。
2.2.3 检查井的安装
在安装检查井时，要保证其可以对井口中心位置和井室进行控制，避免井体中出现变形的情况，检查井的井座和井盖要配套，在安装时，座浆要饱满，不可以用错面底和井的轻中型号，要控制好铁爬的安装，上下位置偏差要合理，平面位置要准确。
3 加强道桥施工管理对策
3.1 加大技术管理力度
道桥施工技术管理是消除大部分施工技术问题最有效地措施之一。在实际施工中，应当不断加强对原材料的质量检验工作，并严格按照相关的设计方案和交底方案组织施工，建立健全相应的质量责任制度，并落实到岗到人。同时还应加强计量监测，并采取定期和不定期的方式进行检查。在实施阶段，应当按照施工方案落实到位，并加强对振捣、养护等关键施工环节的管理，尽可能减少裂缝的产生，以确保工程整体质量。
3.2 选择恰当的施工方法
新时期的道桥施工以机械化施工代替人力操作，大大提高了施工效率。但施工人员必须熟悉并掌握大量的机械设备的操作方法及其适用于何种工序，提高各种机械的利用率，并保证各项施工能够有条不紊的开展。在保证施工工期的情况下，最大限度的降低道桥工程的施工成本。
3.3 严格控制施工工艺
特别是保证预应力束的张拉效果。在后张法时由十应力损失使的控制应力小于0.75fpk，要采取检测伞郎磨阻（管道、锚圈、锚具）和实测锚摩回缩造成的应力损失，对其进行超张拉并同步进行整束控制应力检测使得锁锚时达到设计张拉控制应力等于0.75fpk，最终达到有效预应力的建立。
结束语
我国道路桥梁施工质量与人民的日常生活、国家的经济发展息息相关，施工单位必须严格保证没到施工程序的质量，强化施工人员的安全责任意识，严抓质量，加大安全制度的落实力度，通过进场各部分施工人员的通力配合，实现绿色、安全、健康的道桥施工，提高其经济和社会效益。
参考文献
[1]李迦南.市政道桥施工问题与管理措施探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（5）.
[2]师繁伟.道桥施工中的技术控制要点分析[J].科技创新与应用，2013（29）.
关键词：道桥施工；技术问题；对策
前言
我国道路交通事业的迅速发展为国家的经济建设做出了巨大的贡献，在此基础上，各地区的道桥施工建设也大力开展。但在众多工程项目项目施工中，由于施工材料、施工技术、人员配备、机械设备等问题，导致的道桥施工技术问题频发，为此，施工单位必须加强对常见的施工问题及时解决，加强对材料堆放的管理，机械设备日常检查与维护，严把质量关，保证用户的生命健康安全，保证我国经济建设的稳步前进。
1 道路桥梁工程施工中常见的问题
1.1 桥梁出现裂缝
混凝土是路桥施工中重要的原材料之一，混凝土结构的施工质量对于道路和桥梁的建设安全具有重要的影响。如混凝土原材料质量不达标或与水泥的配比存在问题，都会导致建筑结构出现裂缝的现象。另外，如日常的养护工作不到位，也会出现裂缝现象的产生，从而为施工安全埋下隐患，威胁人民的生命安全。
1.2 桥梁和道路过渡区的不均匀沉降
在道路桥梁工程应用的过程中，经常会在桥头位置出现跳车的情况，出现这种情况的原因是道路地段和桥台之间有比较大的沉降差异，在车辆从桥面经过的时候，就会有颠簸的情况产生，对车辆的稳定性造成了较大的影响。出现沉降差异主要是因为施工的过程中，使用的压实设备不合理，导致道路桥梁的压实度无法达到规定标准。此外，如果填料自身的刚度有比较大的差值，也会导致沉淀不均匀的情况出现。假如分层压实的厚度比较大，在測量压实度的时候，测量就可能会缺乏准确性，检测值就无法反映实际情况。而且，这种方法无法发现桥梁内部存在的空洞。当桥梁承接荷载过大时，邻近路堤和桥体之间就会有沉降差出现，沉降差又会进一步导致纵向坡度不顺或者错台的情况出现，甚至会有伸缩裂缝出现，导致跳车。
1.3 路面不够平整
在路桥工程中，路面的平整度对路基的质量有直接的影响，如果路基的填料不正确，路基排水防护施工不完善，就会导致路基出现不均匀沉降。特别是在施工的过程中，会引发路面不平整。出现路面不平整的原因主要有：（1）配置的沥青混合料比例不正确。如果油石现象小，路面就会过于松散，如果油石比过大，就会有壅包现象出现，路表面会泛油。此外，如果使用的矿料材质无法达到规定标准，也会直接对混合料的稳定性造成影响。（2）因为有大量的管线铺在城市道路下面，管线四周的沟槽回填密度会对路基的质量造成比较大的影响，在进行回填土压实的时候，如果回填厚度过大或者对回填土进行倾斜碾压，都会导致回填土密度不达标，导致道路结构出现沉陷，甚至会导致管线上部出现破裂。
2 公路桥梁施工问题的解决措施
2.1 道桥工程裂缝的控制措施
2.1.1 混凝土配合比的控制
要控制混凝土施工的配合比例和水泥与水的使用量，要使用质量达标的石子进行施工。混凝土配合比的设计人员要到施工现场进行实地调查，根据具体的施工情况，对混凝土的比例进行调整，将现场养护工作做好。
2.1.2 选择良好的混凝土修补材料
通常情况下，混凝土乳液或聚合物砂浆都是比较不错的混凝土修补材料，聚合物砂浆内部的活性因子可以和水泥合化物中的离子进行反应交换，进而形成一种结构比较特殊的分子键，可以极大地提升水泥的承受能力，降低了裂缝出现的概率。而且，聚合物的乳液可以对混凝土进行凝结，在混凝土表面形成细致、坚韧的保护膜，可以对水泥内部颗粒的缝隙进行补充，有效的降低了遇水等因素引起的钢筋腐蚀的发生率。
2.1.3 提高混凝土模板的的强度
道桥施工中，加强施工质量，必须保证各项工序都能够有效科学的进行，例如，混凝土入模时间、入模温度、振捣次数等环节必须进行严格的控制。在对计划中临时大开间材料吊装堆放区域位置的模板进行支撑前，要先对搁栅和立杆加密，从而提高支撑架的刚度，降低变形对此区域造成的振动荷载，避免裂缝出现。
2.2 对道路和桥梁过渡区域的均匀沉降进行控制
2.2.1 搅拌桩的设置
通常情况下，搅拌桩设置在桥台的过渡段。为了对变形进行协调，在设置的过程中，要在袋装砂井、过渡段末端以及塑料排水板加密区域设置土工织物的砂垫层。
2.2.2 填筑台背路堤
在进行填筑台背路堤施工时，要根据设计要求进行施工，将填土排水工作做好，为了防止填土被水浸泡，要开通盲沟。
2.2.3 检查井的安装
在安装检查井时，要保证其可以对井口中心位置和井室进行控制，避免井体中出现变形的情况，检查井的井座和井盖要配套，在安装时，座浆要饱满，不可以用错面底和井的轻中型号，要控制好铁爬的安装，上下位置偏差要合理，平面位置要准确。
3 加强道桥施工管理对策
3.1 加大技术管理力度
道桥施工技术管理是消除大部分施工技术问题最有效地措施之一。在实际施工中，应当不断加强对原材料的质量检验工作，并严格按照相关的设计方案和交底方案组织施工，建立健全相应的质量责任制度，并落实到岗到人。同时还应加强计量监测，并采取定期和不定期的方式进行检查。在实施阶段，应当按照施工方案落实到位，并加强对振捣、养护等关键施工环节的管理，尽可能减少裂缝的产生，以确保工程整体质量。
3.2 选择恰当的施工方法
新时期的道桥施工以机械化施工代替人力操作，大大提高了施工效率。但施工人员必须熟悉并掌握大量的机械设备的操作方法及其适用于何种工序，提高各种机械的利用率，并保证各项施工能够有条不紊的开展。在保证施工工期的情况下，最大限度的降低道桥工程的施工成本。
3.3 严格控制施工工艺
特别是保证预应力束的张拉效果。在后张法时由十应力损失使的控制应力小于0.75fpk，要采取检测伞郎磨阻（管道、锚圈、锚具）和实测锚摩回缩造成的应力损失，对其进行超张拉并同步进行整束控制应力检测使得锁锚时达到设计张拉控制应力等于0.75fpk，最终达到有效预应力的建立。
结束语
我国道路桥梁施工质量与人民的日常生活、国家的经济发展息息相关，施工单位必须严格保证没到施工程序的质量，强化施工人员的安全责任意识，严抓质量，加大安全制度的落实力度，通过进场各部分施工人员的通力配合，实现绿色、安全、健康的道桥施工，提高其经济和社会效益。
参考文献
[1]李迦南.市政道桥施工问题与管理措施探讨[J].城市建设理论研究（电子版），2012（5）.
[2]师繁伟.道桥施工中的技术控制要点分析[J].科技创新与应用，2013（29）.