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编者按：
5月28日，习近平总书记在全国两院院士大会、中国科协第十次全国代表大会上发表重要讲话，83次提到“创新”，并将“C919大型客机准备运营”作为第一项重大科技成果提及。《大飞机》杂志策划开展“科技创新”专题征文。大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、ARJ21飞机首任总设计师、原上海飞机设计研究所所长吴兴世，以75岁高龄，自谦航空“老兵”，深入学习领会习近平总书记重要讲话精神，亲笔撰写了《以“传承辟新，寻优勇进”之风提升我国商用飞机自主创新之力》。因全文较长，本刊将分两期刊登，以供广大读者参考。
“两弹一星”元勋王大珩院士，力主“坚持传承辟新，寻优勇进，在实践中开辟发展中国大飞机的道路”。
没有顽强拼搏、不懈奋斗，不可能实现伟大梦想。把中国大飞机搞上去，离不了扎实的干事创业基本功。
练好用好把中国大飞机搞上去的基本功
大珩院士强调的“传承辟新，寻优勇进”，就是“以自信、担当、激情、勇气、开放和包容，自主创新”。这是我们把中国大飞机搞上去的基本功。
我们传承中国共产党人的初心使命，传承中国化的马克思主义，传承伟大的建党精神。我们传承中华民族在战天斗地，改造社会，自立于世界民族之林五千年奋斗中，创造的灿烂中华文明和积淀的自信、智慧、魄力和毅力。我们传承在探索和建设中国特色社会主义征途上，创建和发展中国大飞机事业的大飞机创业精神和宝贵实践经验，传承一代又一代中国航空人矢志航空报国，以工匠精神实现中国的航空工业产品开发、技术进步和产业发展，积累的精神财富和物质财富。我们传承全人类源于实践，经过实践检验的先进思想、科学、技术和管理。
我们在中国共产党领导下辟新，在实践中开辟探索真理的道路，坚持实践是检验真理的唯一标准，披荆斩棘，实现航空工业体制改革的重大突破，坚定不移地走中国特色发展大飞机道路。我们以百折不挠的精神和钢铁般的意志，用原始创新、集成创新和消化吸收再创新，化“不可能”为可能，变希望为成功，让中国的大飞机翱翔蓝天。我们敢干，干成前人没有干得了，甚至沒有想到干的大事;敢闯，闯进前人没有到过的新天地，创建前所未有的大业，为建设创新型国家和航空强国，为中国特色社会主义增辉，为造福中国人民，实现中华民族伟大复兴，不断作出奉献，建立功勋。
传承，掌握在实践中获取和验证的真知和能力，是辟新的基础。辟新，探索、验证和遵循以前未曾发现的客观发展规律、创造有生命力的新事物，体现传承的价值。传承辟新，是对我们自主创新的诠释。寻优勇进，彰显我们以自信、担当、激情、勇气、开放和包容传承辟新的特色。中国大飞机事业召唤我们：练好、用好传承辟新、寻优勇进基本功，从胜利走向胜利，让辉煌更加辉煌！
以客户为中心全心全意为人民服务
我们练好、用好传承辟新、寻优勇进基本功，首先为的是能在航空强国的奋斗中，践行“以客户为中心”、“寓自身增值于客户增值之中”的理念，全心全意为人民服务，让自己的奉献，实现客户最大的增值。
我们将实现乘客与托运人、航空运输业、航空金融服务业等航空服务业和航空制造业四方的共赢，作为我们各项大飞机研制、生产、经营活动须臾不忘追求的一项重要目标;作为我们从捕获利益攸关方需求起，直到批量生产、产业化应用，全过程、全方位实践始终遵循的一项行动准则和决策依据;勇敢投入实际上就是“为客户创造价值竞争”的激烈市场竞争，创造和提升中国商飞作为“实施大型客机项目的主体”、“统筹干线飞机和支线飞机的发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体”的价值。
每个大飞机人将捕获和满足上级、所在团队和下游岗位对自己的需求，每个团队将捕获和满足上级和下游团队对本团队的需求，我们大家将运用自己在实践中积累的能力、经验和教训，主动为其他团队或个人把中国大飞机搞上去而排忧解难，都作为义不容辞、使命必达的任务高质量完成，创造和提升每个大飞机人和团队在中国大飞机事业中的价值。
为了实现这样的增值，我们在实践中刻苦学习，在认真向客户学习中实践。在掌握和不断增强本岗位干事创业能力的同时，基于对所有客户不断深化的理解，掌握和不断增强过硬的本领，捕获和满足所有客户的需求，高效解决在实现“四方共赢”过程中所遇到的各种难题。
全心全意为人民服务，是大飞机文化的精髓，是大飞机人自信、担当、激情、勇气、开放和包容之源。这种伟大的精神，是我们战胜一切困难的强大武器。我们一定能用这样的武器实现集个人的聪颖为团队的才智，聚分散的单兵作战为向着胜利方向排山倒海的团队冲锋，变局部的被动为全局的主动，化时间资源紧缺的严峻挑战为尽显英雄本色建功立业的机遇，决战决胜“三个一”，实现“十四五”良好开局，从胜利走向新的、更大的胜利。
用前进的目标激励自己，用比较的差距鞭策自己
我们坚持“用前进的目标激励自己，用比较的差距鞭策自己”，汲取传承辟新、寻优勇进永不衰竭的动力。
我们立鸿鹄志，踏跬步实，瞄准为中国大飞机事业奋斗最终要达到的大目标和征途上的阶段性目标、追赶对象，找出差距和形成差距的原因，抓住面临的主要矛盾和矛盾的主要方面，时不我待地寻求、实施并不断改进弥补差距的举措，一路向前。
我们当前最根本的“比较的差距”，是把大飞机搞上去全程、全面的自主创新实践，尤其是全部三类自主创新中的集成创新实践，还不够多。这是存在的其他差距，包括在践行正确理念、创新能力和技术攻关等方面差距的源头。
这是因为：人的正确思想只能从社会实践中来，认识世界、改造世界的过硬本领来自长期的社会实践;经济发展的跨越替代不了创新能力的积累，创新体系建设和创新能力积累都需要时间，而时间正是我们这样的“后发”创新团队宝贵又稀缺的资源。我们把中国大飞机搞上去的集成创新，在一步步扩大的战场升级进行，原始创新和消化吸收再创新，都源自集成创新优选并优化组合被集成的对象、高效解决集成创新过程中遇到的难题这两方面的需求。所以，存在“比较的差距”和由此带来的困难，是我们成长中的烦恼，必须而且只能在我们勇迎暴风雨、敢见大世面的加速、茁壮成长中一步步消散。
抓紧进行高强度、高水平的相应全程、全面自主创新实践，是缩短，直至弥合根本差距，全面提升核心能力最根本、最重要、最有效的办法。
我们打赢一场接一场攻坚战，补齐短板，以“我将无我，不负人民”的担当，对准痛点、堵点、难点，有效调动一切积极因素，依靠“四个长期”的团队创新实践实现。我们整个团队的勇气、能力和努力三者“乘积”的大小，决定了取得突破的速度和范围。
“创新之道唯在得人。得人之要，必广其途以储之。”我们特别珍惜，注重开拓和高效利用宝贵而又总是显得短缺的人才资源和时间资源，以人为本，实现有效凝聚所有把中国大飞机搞上去必需的资源：一是努力在创新创业实践中，对敢担当、有激情、讲奉献、顾大局、“能打仗，打胜仗”的英才，不问出处，“识才有眼，用才有胆，爱才如命，惜才如金，护才如神”;二是把当前全方位并行开展的，分别处于不同研制生产阶段的多个型号项目大规模、高强度、高水平的团队创新实践，当成填平短板、弥补差距、凝聚和开拓优质人才资源、高效利用时间资源的难得机遇，在鏖战苦斗中，克难攻关，为最终实现“直道超车”打下坚实基础。
5月28日，习近平总书记在全国两院院士大会、中国科协第十次全国代表大会上发表重要讲话，83次提到“创新”，并将“C919大型客机准备运营”作为第一项重大科技成果提及。《大飞机》杂志策划开展“科技创新”专题征文。大型飞机重大专项专家咨询委员会委员、ARJ21飞机首任总设计师、原上海飞机设计研究所所长吴兴世，以75岁高龄，自谦航空“老兵”，深入学习领会习近平总书记重要讲话精神，亲笔撰写了《以“传承辟新，寻优勇进”之风提升我国商用飞机自主创新之力》。因全文较长，本刊将分两期刊登，以供广大读者参考。
“两弹一星”元勋王大珩院士，力主“坚持传承辟新，寻优勇进，在实践中开辟发展中国大飞机的道路”。
没有顽强拼搏、不懈奋斗，不可能实现伟大梦想。把中国大飞机搞上去，离不了扎实的干事创业基本功。
练好用好把中国大飞机搞上去的基本功
大珩院士强调的“传承辟新，寻优勇进”，就是“以自信、担当、激情、勇气、开放和包容，自主创新”。这是我们把中国大飞机搞上去的基本功。
我们传承中国共产党人的初心使命，传承中国化的马克思主义，传承伟大的建党精神。我们传承中华民族在战天斗地，改造社会，自立于世界民族之林五千年奋斗中，创造的灿烂中华文明和积淀的自信、智慧、魄力和毅力。我们传承在探索和建设中国特色社会主义征途上，创建和发展中国大飞机事业的大飞机创业精神和宝贵实践经验，传承一代又一代中国航空人矢志航空报国，以工匠精神实现中国的航空工业产品开发、技术进步和产业发展，积累的精神财富和物质财富。我们传承全人类源于实践，经过实践检验的先进思想、科学、技术和管理。
我们在中国共产党领导下辟新，在实践中开辟探索真理的道路，坚持实践是检验真理的唯一标准，披荆斩棘，实现航空工业体制改革的重大突破，坚定不移地走中国特色发展大飞机道路。我们以百折不挠的精神和钢铁般的意志，用原始创新、集成创新和消化吸收再创新，化“不可能”为可能，变希望为成功，让中国的大飞机翱翔蓝天。我们敢干，干成前人没有干得了，甚至沒有想到干的大事;敢闯，闯进前人没有到过的新天地，创建前所未有的大业，为建设创新型国家和航空强国，为中国特色社会主义增辉，为造福中国人民，实现中华民族伟大复兴，不断作出奉献，建立功勋。
传承，掌握在实践中获取和验证的真知和能力，是辟新的基础。辟新，探索、验证和遵循以前未曾发现的客观发展规律、创造有生命力的新事物，体现传承的价值。传承辟新，是对我们自主创新的诠释。寻优勇进，彰显我们以自信、担当、激情、勇气、开放和包容传承辟新的特色。中国大飞机事业召唤我们：练好、用好传承辟新、寻优勇进基本功，从胜利走向胜利，让辉煌更加辉煌！
以客户为中心全心全意为人民服务
我们练好、用好传承辟新、寻优勇进基本功，首先为的是能在航空强国的奋斗中，践行“以客户为中心”、“寓自身增值于客户增值之中”的理念，全心全意为人民服务，让自己的奉献，实现客户最大的增值。
我们将实现乘客与托运人、航空运输业、航空金融服务业等航空服务业和航空制造业四方的共赢，作为我们各项大飞机研制、生产、经营活动须臾不忘追求的一项重要目标;作为我们从捕获利益攸关方需求起，直到批量生产、产业化应用，全过程、全方位实践始终遵循的一项行动准则和决策依据;勇敢投入实际上就是“为客户创造价值竞争”的激烈市场竞争，创造和提升中国商飞作为“实施大型客机项目的主体”、“统筹干线飞机和支线飞机的发展、实现我国民用飞机产业化的主要载体”的价值。
每个大飞机人将捕获和满足上级、所在团队和下游岗位对自己的需求，每个团队将捕获和满足上级和下游团队对本团队的需求，我们大家将运用自己在实践中积累的能力、经验和教训，主动为其他团队或个人把中国大飞机搞上去而排忧解难，都作为义不容辞、使命必达的任务高质量完成，创造和提升每个大飞机人和团队在中国大飞机事业中的价值。
为了实现这样的增值，我们在实践中刻苦学习，在认真向客户学习中实践。在掌握和不断增强本岗位干事创业能力的同时，基于对所有客户不断深化的理解，掌握和不断增强过硬的本领，捕获和满足所有客户的需求，高效解决在实现“四方共赢”过程中所遇到的各种难题。
全心全意为人民服务，是大飞机文化的精髓，是大飞机人自信、担当、激情、勇气、开放和包容之源。这种伟大的精神，是我们战胜一切困难的强大武器。我们一定能用这样的武器实现集个人的聪颖为团队的才智，聚分散的单兵作战为向着胜利方向排山倒海的团队冲锋，变局部的被动为全局的主动，化时间资源紧缺的严峻挑战为尽显英雄本色建功立业的机遇，决战决胜“三个一”，实现“十四五”良好开局，从胜利走向新的、更大的胜利。
用前进的目标激励自己，用比较的差距鞭策自己
我们坚持“用前进的目标激励自己，用比较的差距鞭策自己”，汲取传承辟新、寻优勇进永不衰竭的动力。
我们立鸿鹄志，踏跬步实，瞄准为中国大飞机事业奋斗最终要达到的大目标和征途上的阶段性目标、追赶对象，找出差距和形成差距的原因，抓住面临的主要矛盾和矛盾的主要方面，时不我待地寻求、实施并不断改进弥补差距的举措，一路向前。
我们当前最根本的“比较的差距”，是把大飞机搞上去全程、全面的自主创新实践，尤其是全部三类自主创新中的集成创新实践，还不够多。这是存在的其他差距，包括在践行正确理念、创新能力和技术攻关等方面差距的源头。
这是因为：人的正确思想只能从社会实践中来，认识世界、改造世界的过硬本领来自长期的社会实践;经济发展的跨越替代不了创新能力的积累，创新体系建设和创新能力积累都需要时间，而时间正是我们这样的“后发”创新团队宝贵又稀缺的资源。我们把中国大飞机搞上去的集成创新，在一步步扩大的战场升级进行，原始创新和消化吸收再创新，都源自集成创新优选并优化组合被集成的对象、高效解决集成创新过程中遇到的难题这两方面的需求。所以，存在“比较的差距”和由此带来的困难，是我们成长中的烦恼，必须而且只能在我们勇迎暴风雨、敢见大世面的加速、茁壮成长中一步步消散。
抓紧进行高强度、高水平的相应全程、全面自主创新实践，是缩短，直至弥合根本差距，全面提升核心能力最根本、最重要、最有效的办法。
我们打赢一场接一场攻坚战，补齐短板，以“我将无我，不负人民”的担当，对准痛点、堵点、难点，有效调动一切积极因素，依靠“四个长期”的团队创新实践实现。我们整个团队的勇气、能力和努力三者“乘积”的大小，决定了取得突破的速度和范围。
“创新之道唯在得人。得人之要，必广其途以储之。”我们特别珍惜，注重开拓和高效利用宝贵而又总是显得短缺的人才资源和时间资源，以人为本，实现有效凝聚所有把中国大飞机搞上去必需的资源：一是努力在创新创业实践中，对敢担当、有激情、讲奉献、顾大局、“能打仗，打胜仗”的英才，不问出处，“识才有眼，用才有胆，爱才如命，惜才如金，护才如神”;二是把当前全方位并行开展的，分别处于不同研制生产阶段的多个型号项目大规模、高强度、高水平的团队创新实践，当成填平短板、弥补差距、凝聚和开拓优质人才资源、高效利用时间资源的难得机遇，在鏖战苦斗中，克难攻关，为最终实现“直道超车”打下坚实基础。