论文部分内容阅读
秦沈客运专线是我国的第一条高速铁路.为了保证本线软土路基的工程质量、有效控制工后沉降、提高设计质量,在A10～A21标段93km布设观测断面720处,并由铁三院秦沈指成立松软、软土路基动态观测设计工作组,亲自对245个断面进行重点观测,计划观测时间为1年6个月.介绍了秦沈线施工观测的技术要求,同时也介绍了铁五局一处管段DK299+000～DK311+000段的施工观测情况.