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近几年来，随着商品生产和流通方式的全新革命，物流业迎来了蓬勃发展的“青春期”，各地视其为未来区域经济发展的核心竞争力和新的增长点，区域物流在各地紧锣密鼓地行动起来。
泛珠三角地区，既把握中国市场，有着广阔的腹地，又能通过香港、澳门连接世界，还与大湄公次区域经济合作战略，与中国-东盟自由贸易区计划紧密相融。大珠三角正处于内地与东南亚的连接区域，这是一个理想的物流中心。
目前，在中国经济最发达、最活跃、最具国际竞争力的长江三角洲地区，一个以“大通关”平台为基础的物流信息化网络正在加紧建设。
现代物流业的发展，能加快资本周转，使有形货币在流通中产生更多的无形货币。它的发展将从根本上解决中国产成品大量库存的顽症，极大地减少库存占压资金。据统计，中国国有独立核算的工业企业占用流动资本30000亿元，年平均周转速度仅为1.2次，而国际上一些跨国公司每年的周转速度在20-30次。这是一块极其诱人的大“蛋糕”，全国范围内，特别是一些大中城市陆续推出大手笔，力图在新一轮物流业竞争中抢得先机。
区域物流业要有更大作为，就必须迅速扩大规模和提升档次。通过几年的开发，一些地方虽然具备了一定的物流规模，但与现代化物流中心相比，还有一定的距离。未来的区域大物流园区应该是跨区域性的，不仅向省内辐射，而且要发挥区位优势，辐射到周边省份，成为物流中转站，成为中国地区规模较大的物流中心。目前，各地商品集散市场还只是低层次的批发市场，商品档次较低，成本较高，经营方式传统。因此，提升物流的档次，根据用户的要求对物品进行储存、加工、包装、分割、组配等，并按时送达指定地点，满足各种零售商和批发商的需要，是当务之急。
与此同时，还要加快物流信息化工程建设，利用数字化手段进行信息传输。尽快搭建物流信息平台，使物流企业与制造商、供应商、用户及相关单位联结起来，实现资源共享、信息共用，并对物流各环节进行实时跟踪，有效控制物流全过程；大力发展电子商务业务，利用互联网发展网上批发、购物、配送市场等。
为促进区域商贸物流中心建设发展，在促进城乡经济发展中发挥巨大的作用，政府主管部门应尽快明确产业界定原则和依据，并根据各地区域商贸物流中心建设发展的实践活动，特别是针对建设发展中存在的问题，从税收、用地、融资等方面，统一制定产业发展政策；国家信贷从政策上予以支持，同时开辟新的业务种类；按照区域商贸物流中心的实际，制定相应的税收政策，将商贸物流中心在提供展示、商务办公、停车场等基础设施等相关服务过程中取得的回报界定为一般性劳务服务收入，区别于房地产租金收入，不计征12%的房产税；对区域商贸物流中心在培育过程中开展大量的广告宣传和提供免费配送等造市活动，以及市场形成过程中的保安、保洁、维护等服务列入税前列支。
泛珠三角地区，既把握中国市场，有着广阔的腹地，又能通过香港、澳门连接世界，还与大湄公次区域经济合作战略，与中国-东盟自由贸易区计划紧密相融。大珠三角正处于内地与东南亚的连接区域，这是一个理想的物流中心。
目前，在中国经济最发达、最活跃、最具国际竞争力的长江三角洲地区，一个以“大通关”平台为基础的物流信息化网络正在加紧建设。
现代物流业的发展，能加快资本周转，使有形货币在流通中产生更多的无形货币。它的发展将从根本上解决中国产成品大量库存的顽症，极大地减少库存占压资金。据统计，中国国有独立核算的工业企业占用流动资本30000亿元，年平均周转速度仅为1.2次，而国际上一些跨国公司每年的周转速度在20-30次。这是一块极其诱人的大“蛋糕”，全国范围内，特别是一些大中城市陆续推出大手笔，力图在新一轮物流业竞争中抢得先机。
区域物流业要有更大作为，就必须迅速扩大规模和提升档次。通过几年的开发，一些地方虽然具备了一定的物流规模，但与现代化物流中心相比，还有一定的距离。未来的区域大物流园区应该是跨区域性的，不仅向省内辐射，而且要发挥区位优势，辐射到周边省份，成为物流中转站，成为中国地区规模较大的物流中心。目前，各地商品集散市场还只是低层次的批发市场，商品档次较低，成本较高，经营方式传统。因此，提升物流的档次，根据用户的要求对物品进行储存、加工、包装、分割、组配等，并按时送达指定地点，满足各种零售商和批发商的需要，是当务之急。
与此同时，还要加快物流信息化工程建设，利用数字化手段进行信息传输。尽快搭建物流信息平台，使物流企业与制造商、供应商、用户及相关单位联结起来，实现资源共享、信息共用，并对物流各环节进行实时跟踪，有效控制物流全过程；大力发展电子商务业务，利用互联网发展网上批发、购物、配送市场等。
为促进区域商贸物流中心建设发展，在促进城乡经济发展中发挥巨大的作用，政府主管部门应尽快明确产业界定原则和依据，并根据各地区域商贸物流中心建设发展的实践活动，特别是针对建设发展中存在的问题，从税收、用地、融资等方面，统一制定产业发展政策；国家信贷从政策上予以支持，同时开辟新的业务种类；按照区域商贸物流中心的实际，制定相应的税收政策，将商贸物流中心在提供展示、商务办公、停车场等基础设施等相关服务过程中取得的回报界定为一般性劳务服务收入，区别于房地产租金收入，不计征12%的房产税；对区域商贸物流中心在培育过程中开展大量的广告宣传和提供免费配送等造市活动，以及市场形成过程中的保安、保洁、维护等服务列入税前列支。