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提要：在发展机遇与挑战并存的新形势下，船舶建造成本控制对于企业降低成本，提高经济效益及竞争力有着重要作用和意义。本文旨在通过分析我国船舶建造成本的发展现状、特点以及存在问题，研究在船舶建造过程中成本管理的方法和措施，提出了基于目标成本法和作业成本法集成的全过程成本控制方法。
关键词： 船舶建造 成本控制 全过程成本法
1、我国船舶制造成本控制现状
我国目前已成为世界造船第一大国，但在船舶工业高速发展的过程中也积累了不少矛盾和问题。如创新能力不 强，结构性矛盾突出，产业集中度较低，生产效率和管理水平亟待提高，船舶配套业发展滞后，海洋工程装备发展步伐缓慢。与世界造船强国相比，我国船舶工业整体水平和实力仍有一定差距。“十二五”时期，我国船舶工业将进入由大到强转变的关键阶段。加强船舶制造成本控制对于提高船舶建造质量、缩短船舶建造周期，提高经济效益和市场竞争力有着重要作用和意义。
1.1、我国大部分船舶制造企业仍遵循传统成本管理方法。
其主要以目标成本或者定额成本作为成本控制目标，成本核算往往以事后成本核算为主，事前控制和事中控制相对较弱。
1.2、在现代造船工艺技术理论中缺乏成本管理。
先进的造船模式将会使造船的工艺流程得到优化，是降低建造成本的 有 效 途 径。我国船舶行业虽然通过不断推进现代造船模式，将设计、生产和管理的一体化，壳、舾、涂的一体化等先進的制造工艺技术融入了船舶建造中，但相对韩日等先进造船强国，在先进造船技术中融入了对船舶产品的成本控制实现成本的设计和控制的理念，我国船舶建造则较为忽视成本控制这方面内容。
1.3、船舶制造企业在成本管理中缺乏有效机制。
例如在设计阶段较少考虑工艺问题带来的成本控制，船价分析与合同承接后的目标成本背离，缺乏经营风险控制机制和方法，成本管理机构不能很好地发挥应有的作用。
2、船舶建造成本控制方法及措施
2.1、船舶建造成本管理的原则
（1）、全面控制原则
主要包括全员控制和全过程控制。全员控制涉及船舶过程中有关单位、部门和班组。全过程控制包括从项目洽谈投标开始至船舶完工验收的船舶建造全周期。
（2）、开源与节流相结合的原则
通过降低船舶建造成本同时增加船舶建造的附加收入，来达到船舶建造成本控制的目的。
（3）、目标管理原则
目标管理是进行船舶制造成本控制的基本方法和手段，即通过目标设定和分解—目标执 行—检查执行情况—修正目标四个环节，形成目标管理的良性循环。
（4）、责、权、利相结合的原则
在船舶建造成本控制过程中，各层级人员担负成本责任，形成整个项目成本控制的责任网络。同时责任人享有一定的权限，以行使对项目成本的实质控制。
（5）、节约原则
主要是通过设定相关制度标准，对各项成本费用进行控制和监督，同时通过对船舶建造工艺技术的优化，提高资源的利用率。
2.2、基于目标成本法与作业成本法集成 的全过程成本控制方法
目标成本法是一种以市场为导向，对制造过程的产品进行利润计划和成本管理的方法，是 一 种 全过程、全方位、全人员的成本管理方法。作业成本法是以作业为成本核算对象，以“产 品消耗作业、作业消耗资源”为根本理念核算产品成本。目标成本法强调在船舶制造过程中，从开发、设计阶段开始就结合工程学的方法来对成本进行预测、监控，该方法认为成本绝非单纯是一个核算问题，而是一个企业系统工程的问题。作业成本法认为造船成本管理不能只强调要素管理，而应重视成本动因管理
2.3、船舶制造成本控制的对策与建议
（1）强化成本控制理念。
船舶建造成本应坚持基于全生命周期成本控制的思想，采用贯穿于整个船舶生命周期的成本信息，更加符合全面成本控制和管理的要求，使之能够作为整个造船企业信息集成的核心，从而更加全面、准确地分析造船成本，强化成本控制的理念。未来船舶制造企业一方面应该注重造船材料、工艺技术等方面的成本预算与控制，另一方面应该坚持优化各个设计环节，提升整个制造系统资源率。
（2）实行成本控制战略。
根据我国造船企业应打造世界造船强国的战略进行成本的控制和管理。现在我国已成为世界第一造船大 国，但是大国不等于强国。作为世界造船强 国，其整体市场地位主要表现在产品开发、品牌声誉、工艺创新等方面。我国船舶制造成本管理应该在不断创新的先进工艺基础上，通过坚持成本控制的管理战略，着力降低制造成本，提高建造效率和质量，成为真正的世界造船强国。
（3）善用成本控制战术。
善用成本控制战术，往往会达到成本控制的目标。综合考量我国目前造船特点，较为适用的是目标成本法和作业成本法集成的造船成本控制方法。两种方法的集成能够以目标成本为起点，结合市场调研及企业中长期的发展规划，来确定产品市场定 位，进而推算出目标成本。然后，再通过将成本的压力层级传递给下一级部门来承担，最后直到将成本传递给材料的供应商。通过这样的闭环系统。成本控制会达到更好的目标。
综上所述，船舶制造的过程较为复杂，而且鉴于其生产特点，其成本控制也存在一定的难度。然而，我国的船舶制造企业应该 在吸收先进工艺的基础上，着力降低制造成本，从根本上坚持成本控制的理念、把握成本控制的战略、善用成本控制的战术，为把我国打造成为世界造船强国而做出不懈努力。
3、结论
中国的船舶制造企业正面临着很好的发展机遇。第一造船大国的目标不仅是产量上的第一，更要求有绝良好的经济效益，这就需要在船舶制造企业里积极推行现代化的成本管理方法。基于目标成本法和作业成本法集成的全过程成本控制方法，符 合现代造船模式的趋势，值得借鉴和推广。当然，船舶制造成本管理仍需要结合先进的工商管理理论，并在实践中不断积累和发展。由于造船企业区域不同、制造规模不同、制造船舶类型不同等各方面存在一定差异，因此船舶制造成本管理要结合企业实际， 以求形成符合企业实际，并高效的成本管理方法。
参考文献
[1] 陈健.中国船舶行业竞争战略分析[D].合 肥：安徽大学，2017.
[2] 邓引东.船舶制造成本控制研 究[J].建筑与发展，2018.6：40-41.
[3] 高玉梅.船舶修理项目成本控制原则[J].中国修船，2016，19（5）：4-5.
[4] 吴君民，魏晓卓，宁宣熙.基于作业成本的船舶制造企业目标成本控制[J].中国造船，2018，49（2）：127-133.
[5]杨兴林，张元元.基于作业成本法和目标成本法集成的船舶敏捷制造成本控制模型研究[J].造船技术，2012，2：1-6.
关键词： 船舶建造 成本控制 全过程成本法
1、我国船舶制造成本控制现状
我国目前已成为世界造船第一大国，但在船舶工业高速发展的过程中也积累了不少矛盾和问题。如创新能力不 强，结构性矛盾突出，产业集中度较低，生产效率和管理水平亟待提高，船舶配套业发展滞后，海洋工程装备发展步伐缓慢。与世界造船强国相比，我国船舶工业整体水平和实力仍有一定差距。“十二五”时期，我国船舶工业将进入由大到强转变的关键阶段。加强船舶制造成本控制对于提高船舶建造质量、缩短船舶建造周期，提高经济效益和市场竞争力有着重要作用和意义。
1.1、我国大部分船舶制造企业仍遵循传统成本管理方法。
其主要以目标成本或者定额成本作为成本控制目标，成本核算往往以事后成本核算为主，事前控制和事中控制相对较弱。
1.2、在现代造船工艺技术理论中缺乏成本管理。
先进的造船模式将会使造船的工艺流程得到优化，是降低建造成本的 有 效 途 径。我国船舶行业虽然通过不断推进现代造船模式，将设计、生产和管理的一体化，壳、舾、涂的一体化等先進的制造工艺技术融入了船舶建造中，但相对韩日等先进造船强国，在先进造船技术中融入了对船舶产品的成本控制实现成本的设计和控制的理念，我国船舶建造则较为忽视成本控制这方面内容。
1.3、船舶制造企业在成本管理中缺乏有效机制。
例如在设计阶段较少考虑工艺问题带来的成本控制，船价分析与合同承接后的目标成本背离，缺乏经营风险控制机制和方法，成本管理机构不能很好地发挥应有的作用。
2、船舶建造成本控制方法及措施
2.1、船舶建造成本管理的原则
（1）、全面控制原则
主要包括全员控制和全过程控制。全员控制涉及船舶过程中有关单位、部门和班组。全过程控制包括从项目洽谈投标开始至船舶完工验收的船舶建造全周期。
（2）、开源与节流相结合的原则
通过降低船舶建造成本同时增加船舶建造的附加收入，来达到船舶建造成本控制的目的。
（3）、目标管理原则
目标管理是进行船舶制造成本控制的基本方法和手段，即通过目标设定和分解—目标执 行—检查执行情况—修正目标四个环节，形成目标管理的良性循环。
（4）、责、权、利相结合的原则
在船舶建造成本控制过程中，各层级人员担负成本责任，形成整个项目成本控制的责任网络。同时责任人享有一定的权限，以行使对项目成本的实质控制。
（5）、节约原则
主要是通过设定相关制度标准，对各项成本费用进行控制和监督，同时通过对船舶建造工艺技术的优化，提高资源的利用率。
2.2、基于目标成本法与作业成本法集成 的全过程成本控制方法
目标成本法是一种以市场为导向，对制造过程的产品进行利润计划和成本管理的方法，是 一 种 全过程、全方位、全人员的成本管理方法。作业成本法是以作业为成本核算对象，以“产 品消耗作业、作业消耗资源”为根本理念核算产品成本。目标成本法强调在船舶制造过程中，从开发、设计阶段开始就结合工程学的方法来对成本进行预测、监控，该方法认为成本绝非单纯是一个核算问题，而是一个企业系统工程的问题。作业成本法认为造船成本管理不能只强调要素管理，而应重视成本动因管理
2.3、船舶制造成本控制的对策与建议
（1）强化成本控制理念。
船舶建造成本应坚持基于全生命周期成本控制的思想，采用贯穿于整个船舶生命周期的成本信息，更加符合全面成本控制和管理的要求，使之能够作为整个造船企业信息集成的核心，从而更加全面、准确地分析造船成本，强化成本控制的理念。未来船舶制造企业一方面应该注重造船材料、工艺技术等方面的成本预算与控制，另一方面应该坚持优化各个设计环节，提升整个制造系统资源率。
（2）实行成本控制战略。
根据我国造船企业应打造世界造船强国的战略进行成本的控制和管理。现在我国已成为世界第一造船大 国，但是大国不等于强国。作为世界造船强 国，其整体市场地位主要表现在产品开发、品牌声誉、工艺创新等方面。我国船舶制造成本管理应该在不断创新的先进工艺基础上，通过坚持成本控制的管理战略，着力降低制造成本，提高建造效率和质量，成为真正的世界造船强国。
（3）善用成本控制战术。
善用成本控制战术，往往会达到成本控制的目标。综合考量我国目前造船特点，较为适用的是目标成本法和作业成本法集成的造船成本控制方法。两种方法的集成能够以目标成本为起点，结合市场调研及企业中长期的发展规划，来确定产品市场定 位，进而推算出目标成本。然后，再通过将成本的压力层级传递给下一级部门来承担，最后直到将成本传递给材料的供应商。通过这样的闭环系统。成本控制会达到更好的目标。
综上所述，船舶制造的过程较为复杂，而且鉴于其生产特点，其成本控制也存在一定的难度。然而，我国的船舶制造企业应该 在吸收先进工艺的基础上，着力降低制造成本，从根本上坚持成本控制的理念、把握成本控制的战略、善用成本控制的战术，为把我国打造成为世界造船强国而做出不懈努力。
3、结论
中国的船舶制造企业正面临着很好的发展机遇。第一造船大国的目标不仅是产量上的第一，更要求有绝良好的经济效益，这就需要在船舶制造企业里积极推行现代化的成本管理方法。基于目标成本法和作业成本法集成的全过程成本控制方法，符 合现代造船模式的趋势，值得借鉴和推广。当然，船舶制造成本管理仍需要结合先进的工商管理理论，并在实践中不断积累和发展。由于造船企业区域不同、制造规模不同、制造船舶类型不同等各方面存在一定差异，因此船舶制造成本管理要结合企业实际， 以求形成符合企业实际，并高效的成本管理方法。
参考文献
[1] 陈健.中国船舶行业竞争战略分析[D].合 肥：安徽大学，2017.
[2] 邓引东.船舶制造成本控制研 究[J].建筑与发展，2018.6：40-41.
[3] 高玉梅.船舶修理项目成本控制原则[J].中国修船，2016，19（5）：4-5.
[4] 吴君民，魏晓卓，宁宣熙.基于作业成本的船舶制造企业目标成本控制[J].中国造船，2018，49（2）：127-133.
[5]杨兴林，张元元.基于作业成本法和目标成本法集成的船舶敏捷制造成本控制模型研究[J].造船技术，2012，2：1-6.