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从个人角度，我们每一个人都不喜欢自己被戴上“喜新厌旧”的帽子；然而整个社会层面的新旧交替却往往被冠以“进步”、“上升”等褒义词。这恰恰展示了一个有趣的现象：个人情感在面对时代发展时的无能为力。汽车产品的更迭也是如此
我个人非常钦佩斯巴鲁的态度——尽量把优秀的技术带给更多的消费者。正因为这一态度，斯巴鲁在2012年将当时刚刚发布的新车XV带来中国。当时的它虽然顶着斯巴鲁入门车型的身份，但在XV身上，全时四驱、水平对置发动机等等这些斯巴鲁标志性的“招牌武器”一个都没少。“20万的价格买到一台斯巴鲁！”我仍然记得XV刚来时国内粉丝的兴奋之情。
然而4年过去了，如今国内的SUV市场今非昔比，尤其是“进口”身份不再有那么强大的诱惑力，而消费者们好像更喜欢选择像途观、缤智、翼虎这样的合资车，究其原因，物美（车大）价廉是不容回避的根源所在。面对市场潮流的新旧更替，若要重新赢得竞争力，2016款的斯巴鲁XV要做出怎样的调整呢？
增强性价比，从价格入手
由于这次XV的2016年度小改款在车型的硬件上改动不是特别多，所以我会多介绍一些其他层面的东西，比如定价策略，比如车型的增加，等等。先说价格。早在此次试车活动举办之前，这款新XV就已经上市了，在今年2月29日的时候大家就已经都了解到了它的价格，最大的变化来自于全系车型整体售价均在2015款的基础上下调了8000元。如果结合下文会提到的“配置还有所增加”这个点，不能不说这次2016款XV在面对竞争对手时，底气一定更强了。
除了整体售价下调之外，XV还增加了一款最入门，也就是最便宜的车型，那就是2.0i进取版，它的售价下探至18.98万元。试问4年之前，谁会想到能以18万多的价格，买到一台众多车迷钟爱的斯巴鲁呢？也许这就是前文提到的“市场发展”和激烈的竞争对咱们老百姓的好处吧。文章写到这里，我回头看了看自己的车，唉，果然买车还是买早了啊……
便宜了，那减配了吗？
当然不会！不知不觉间以前某些厂家那种用减配实现降价的“损招”已经逐渐在国内市场绝迹了，取而代之的是截然相反的态度——尽量增加一些国人喜欢的科技配置。“取悦”一词毫不夸张地形容了车厂面对中国用户时的积极态度。斯巴鲁自然也是如此。
2016款斯巴鲁XV在外观部分进行了些微调整，对雾灯区域、轮毂、尾灯及尾翼这些细节进行了些小手术。重新设计的雾灯区域使用了獠牙式的镀铬装饰条，前脸显得很凶猛，而LED日间行车灯在2016款车型上依旧缺席。另外，尾灯更换为透明灯罩，加入了LED光源，C型的尾灯组更具辨识度，也增加了一些科技感。此外，外观上的变化还有：车顶天线升级为更时尚的鲨鱼鳍天线，豪华版和精英版车型上的尾翼为运动感更强的黑色，17寸轮毂上的花瓣造型有了些许调整。
值得一提的是，2016款XV增加了一款全新的车身颜色，厂家命名为“活力海洋蓝”，这款车身颜色兼具小清新和活泼感，个人预测一定会成为极为卖座的一款。不过可惜的是，我们这次试驾并没有被分配到这款颇具人气的颜色，只能上一张小图给大家过过瘾啦。
坚持实用主义，重视安全
斯巴鲁一向是实用主义，浮躁虚荣的设计总是被设计师排斥在外。2016款XV内饰继续保持着老款车型的实用态度，新增的7英寸液晶触摸屏让内饰更为简洁。同时，充斥车内座椅、方向盘等各个角落的橙色缝线，则透露着年轻时尚的个性气质。
我们试驾的这款舒适导航版的内饰，在中控台的上方依然可见斯巴鲁标志性的小屏幕，显示了室外温度、油耗和时间；而在高配车型上，这里则是彩色液晶屏幕，可显示四驱状态等行车信息。7英寸的触摸屏多媒体系统是舒适导航版以上车型的亮点配置，可通过蓝牙连接iPhone激活Siri Eyes Free功能，并可实现Siri语音功能。
让我微微惊讶的是，2016款XV全系标配了胎压监测、自动启停、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助以及BOS刹车优先等安全功能，这些对于一台经常载着家人外出的车型来说，是非常实用的。
关于驾驶感受，这里无须说太多，因为2016款XV与老款车型开起来几乎是完全一样的。成熟的2.0L自然吸气引擎与CVT变速箱是老搭档了，动力输出称不上强劲（本次试驾还是在高海拔地区），在起步时轻点油门就有很好的动力表现，调校显然非常适合走走停停的城市道路。本就以省油为卖点的CVT有了自动启停的帮助更加如虎添翼，百公里综合油耗从原来的7.6L降至7.0L。调价、增配，斯巴鲁带来了这样一款更具性价比的新XV，它会进入你的购车清单吗？
我个人非常钦佩斯巴鲁的态度——尽量把优秀的技术带给更多的消费者。正因为这一态度，斯巴鲁在2012年将当时刚刚发布的新车XV带来中国。当时的它虽然顶着斯巴鲁入门车型的身份，但在XV身上，全时四驱、水平对置发动机等等这些斯巴鲁标志性的“招牌武器”一个都没少。“20万的价格买到一台斯巴鲁！”我仍然记得XV刚来时国内粉丝的兴奋之情。
然而4年过去了，如今国内的SUV市场今非昔比，尤其是“进口”身份不再有那么强大的诱惑力，而消费者们好像更喜欢选择像途观、缤智、翼虎这样的合资车，究其原因，物美（车大）价廉是不容回避的根源所在。面对市场潮流的新旧更替，若要重新赢得竞争力，2016款的斯巴鲁XV要做出怎样的调整呢？
增强性价比，从价格入手
由于这次XV的2016年度小改款在车型的硬件上改动不是特别多，所以我会多介绍一些其他层面的东西，比如定价策略，比如车型的增加，等等。先说价格。早在此次试车活动举办之前，这款新XV就已经上市了，在今年2月29日的时候大家就已经都了解到了它的价格，最大的变化来自于全系车型整体售价均在2015款的基础上下调了8000元。如果结合下文会提到的“配置还有所增加”这个点，不能不说这次2016款XV在面对竞争对手时，底气一定更强了。
除了整体售价下调之外，XV还增加了一款最入门，也就是最便宜的车型，那就是2.0i进取版，它的售价下探至18.98万元。试问4年之前，谁会想到能以18万多的价格，买到一台众多车迷钟爱的斯巴鲁呢？也许这就是前文提到的“市场发展”和激烈的竞争对咱们老百姓的好处吧。文章写到这里，我回头看了看自己的车，唉，果然买车还是买早了啊……
便宜了，那减配了吗？
当然不会！不知不觉间以前某些厂家那种用减配实现降价的“损招”已经逐渐在国内市场绝迹了，取而代之的是截然相反的态度——尽量增加一些国人喜欢的科技配置。“取悦”一词毫不夸张地形容了车厂面对中国用户时的积极态度。斯巴鲁自然也是如此。
2016款斯巴鲁XV在外观部分进行了些微调整，对雾灯区域、轮毂、尾灯及尾翼这些细节进行了些小手术。重新设计的雾灯区域使用了獠牙式的镀铬装饰条，前脸显得很凶猛，而LED日间行车灯在2016款车型上依旧缺席。另外，尾灯更换为透明灯罩，加入了LED光源，C型的尾灯组更具辨识度，也增加了一些科技感。此外，外观上的变化还有：车顶天线升级为更时尚的鲨鱼鳍天线，豪华版和精英版车型上的尾翼为运动感更强的黑色，17寸轮毂上的花瓣造型有了些许调整。
值得一提的是，2016款XV增加了一款全新的车身颜色，厂家命名为“活力海洋蓝”，这款车身颜色兼具小清新和活泼感，个人预测一定会成为极为卖座的一款。不过可惜的是，我们这次试驾并没有被分配到这款颇具人气的颜色，只能上一张小图给大家过过瘾啦。
坚持实用主义，重视安全
斯巴鲁一向是实用主义，浮躁虚荣的设计总是被设计师排斥在外。2016款XV内饰继续保持着老款车型的实用态度，新增的7英寸液晶触摸屏让内饰更为简洁。同时，充斥车内座椅、方向盘等各个角落的橙色缝线，则透露着年轻时尚的个性气质。
我们试驾的这款舒适导航版的内饰，在中控台的上方依然可见斯巴鲁标志性的小屏幕，显示了室外温度、油耗和时间；而在高配车型上，这里则是彩色液晶屏幕，可显示四驱状态等行车信息。7英寸的触摸屏多媒体系统是舒适导航版以上车型的亮点配置，可通过蓝牙连接iPhone激活Siri Eyes Free功能，并可实现Siri语音功能。
让我微微惊讶的是，2016款XV全系标配了胎压监测、自动启停、EBD电子制动力分配系统、BA刹车辅助以及BOS刹车优先等安全功能，这些对于一台经常载着家人外出的车型来说，是非常实用的。
关于驾驶感受，这里无须说太多，因为2016款XV与老款车型开起来几乎是完全一样的。成熟的2.0L自然吸气引擎与CVT变速箱是老搭档了，动力输出称不上强劲（本次试驾还是在高海拔地区），在起步时轻点油门就有很好的动力表现，调校显然非常适合走走停停的城市道路。本就以省油为卖点的CVT有了自动启停的帮助更加如虎添翼，百公里综合油耗从原来的7.6L降至7.0L。调价、增配，斯巴鲁带来了这样一款更具性价比的新XV，它会进入你的购车清单吗？