【摘 要】
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为研究桩–土–结构动力相互作用对大跨度斜拉桥地震响应的影响,以主跨700 m的江顺大桥为背景进行抗震分析。运用m法、粘弹性人工边界法以及辐射阻尼理论给出了集中质量模型
【基金项目】
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广东省公路勘察规划设计院股份有限公司委托项目(2011-A14-4),中铁大桥勘测设计院集团有限公司重点课题(2013-16)
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为研究桩–土–结构动力相互作用对大跨度斜拉桥地震响应的影响,以主跨700 m的江顺大桥为背景进行抗震分析。运用m法、粘弹性人工边界法以及辐射阻尼理论给出了集中质量模型的关键动力参数确定方法,采用Midas Civil建立全桥数值模型,分析桩–土–结构动力相互作用对斜拉桥结构地震响应的影响规律。研究表明:不论是纵向地震还是横向地震作用,集中质量模型的桩基内力响应在三种模型中是最小的,且桩顶内力响应值比工程简化模型最高可小30%左右;集中质量模型偏小的主要原因是地震波向无限远地基传播在散射过程中产生辐射阻尼所
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