【摘 要】
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武汉三阳路隧道为公铁合建水下盾构隧道,地铁行车方向左侧富裕空间设计作为公共疏散通道。地铁列车发生火灾且动力丧失时,人员需打开列车侧门向纵向逃生平台上疏散,然后经横
【机 构】
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中铁第四勘察设计院集团有限公司城市轨道与地下工程设计研究院,中南大学土木工程学院,湖南省交通规划勘察设计院隧道处
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武汉三阳路隧道为公铁合建水下盾构隧道,地铁行车方向左侧富裕空间设计作为公共疏散通道。地铁列车发生火灾且动力丧失时,人员需打开列车侧门向纵向逃生平台上疏散,然后经横向疏散门进入到疏散通道内避难,疏散门的间距和宽度直接影响人员疏散时间。采用Pathfinder2009.2软件对人员疏散行动时间进行模拟计算,验证了疏散门设计间距100 m、宽0.9 m的合理性,并得到火灾人员安全疏散所需时间为1 513 s。
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