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C EC这项新生的耐力赛事在揭幕战便迎来了十余支专业车队、数十辆赛车的参与：在公开组和国家组两大组别中，既包含时下流行的LMP3/GT3/GTC/TCR等规格赛车，亦涵盖了本田飞度GK5、丰田86等热门车型的量产改装赛车，极具多样性。其中国家组分为2.0 NA组和1.6 NA组，公开组则包括原型车、GT3、GTC、GTS、2.0T五大组别。
国家组：利奥车队强势夺冠
6月9日，CEC国家组决赛的号角率先在上海国际赛车场吹响。比赛当日上海国际赛车场较为凉爽并伴有微风，优良的天气条件有利于参赛队伍及车手更加专注于比赛。
国家组共有18辆赛车加入角逐，其中77号尹明劼/张恺麟/陈冠军/毛明车组杆位起跑、9号李麟/宋博/路文明/周广峰车组紧随其后。绿灯亮起后，排在车阵第一的GYT Racing车队车手尹明劼驾驶着77号丰田86赛车顺利守住了自己的位置，并且建立了少许领先优势。在第三圈，第三位发车的利奥车队车手李麟驾驶着9号三菱Lancer-EX，从发车后错综复杂的局势中脱颖而出，上到第一位，并迅速带开较大的优势。
自此之后，利奥车队9号赛车无人可挡，轻松将2.0 NA组别胜利带到了终点。GYT Racing车队的77号尹明劼/张恺麟/陈冠军/毛明车组占据次席，源力赛道饭车队的111号刘子辰/楼端车组收获季军。
中国大赛车AVM车队绝地反杀
在国家1.6 NA组的精彩较量中，中国大赛车AVM车队的88号孙俊龙/邹宝龙/宋楠楠车组整场比赛都在追逐领跑的利奥车队的 11号陈义霖/孙远/成涛车组。88號赛车在最后一圈完成对前车的超越夺过领先，上演绝地反杀拔得头筹。利奥车队的11号车组憾居次席，中运富通One Team车队的Richard Alan Cappo/Dominic Cappo车组勇夺第三。
公开组：T.K.R.动能车队独占鳌头
公开组决赛在6月10日展开。此前在排位赛中获得杆位的是T.K.R.动能车队的777号梅赛德斯-AMG GT3赛车，天石车队的888号奥迪R8 LMS赛车在第二位起跑。在公开GT3组别的强强对话中，T.K.R.动能车队的777号毛俊豪/横沟直辉/韩松廷/徐卫车组完成“Pole-to-Win”，荣获GT3组冠军，并创造了2分07秒773的全场最快单圈，JRM保时捷车队的75号闵衡/林南车组拿下第二，天石车队的888号Max Wiser/林树明/陈维安车组收获季军。
比赛过程中，T.K.R.动能车队的777号始终掌控着比赛的主动权，并保持着相当可观的优势，没有给对手任何挑战的机会。本以为比赛会波澜不惊地持续下去，然而在比赛还有1个半小时结束的时候，777号车组在进行加油换人的时候突发惊魂一刻——赛车在加油时溢出的燃油被滚烫的零部件引燃，梅赛德斯AMG GT3赛车瞬间被火苗吞噬。这时，T.K.R.动能车队的工作人员处变不惊，训练有素第一时间用灭火器扑灭窜起的火苗。在确认无人受伤，赛车也并无大碍后，777号赛车重新驶回赛道。
最后时刻，777号赛车依旧轻松地回到领先的位置，并将CEC史上首个公开组的全场冠军以及GT3组别的冠军揽入囊中。
在公开GTC组别的激烈争夺中，利奥车队的99号李麟/徐加车组、97号谢家兴/邓勇来车组分获第一、第三的好成绩。中运富通One Team车队的8号陈柏翰/张亚琦车组占据GTC组次席。公开GTS组别中，经纬·与果车队的2号叶聪杰/林祐宇车组遗憾退赛。
在公开2.0T组别的群雄鏖战中，广东赛车队81号甄卓伟/黄楚涵车组、21号王浩/林立峰车组包揽一二，AVM车队的11号焦鹏/祁沛文/周浩文/刘汉卿车组收获第三。
中国娱乐卡丁车大奖赛金华站鸣锣开赛
6月30日上午，2018年国际汽联车手天才发现计划暨中国娱乐卡丁车大奖赛金华分站赛在金华市区首个国际标准卡丁车场正式鸣锣开赛，这也是在这里举办的首次国际赛事。此次金华站的比赛吸引了全国各地共计200余名优秀车手，其中成人组约140余人，女子组40余人，儿童组30余人。
据了解，中国娱乐卡丁车大奖赛（简称CRKC），由国际汽联联合中国汽车摩托车运动联合会主办，是迄今以来国内娱乐卡丁车最高级别赛事。目的是通过全国性的国家赛事来提升车手自身赛车水平，选拔优秀车手代表我国参加世界级娱乐卡丁车赛事。本次比赛由中国汽车摩托车运动联合会、国际汽车联合会和金华经济技术开发区管委会社会发展局联合主办。
CKC 中国卡丁车锦标赛澳门站圆满落幕
6月8日-6月10日，2018 赛季CKC第一次走出内陆，来到澳门进行第二站角逐，意味着 CKC 开拓了全新格局。如今国内不少年轻卡丁车手已经拥有丰富的世界级大赛经验，每年都有众多优秀车手参与日本和欧洲的卡丁车比赛。而国内顶级的卡丁赛事 CKC也需要和世界级赛事接轨的机会，在澳门举办比赛正是提供了这样的契机。澳门这样一个赛车圣地，每年都会吸引无数世界顶级车手到来，东望洋赛道更是作为朝圣赛道而存在。CKC 能够在澳门成功举办分站赛，不仅可以借鉴国际赛事优秀的运营和管理经验完善自我，更是为国内的车手搭建了一个与全世界卡丁好手同场竞技的桥梁，在这样的摇篮里为中国发掘更多优秀和有天赋的车手。