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本文通过有限元分析软件MIDAS-GTS对车辆荷载作用下综合管廊变形沉降进行分析,分析结果表明:通过对等效均布车辆荷载作用下综合管廊力学性状的分析,得出隔墙是导致综合管廊结构两侧沉降差异的主要原因,并在此基础上分析了隔墙位置对双舱矩形综合管廊受力性能的影响,隔墙距管廊中轴线的距离越大,结构两侧的沉降差异也就越大。