【摘 要】
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涡轮增压器在工作过程时,由于参数设计的不合理,导致燃料能量损失较为严重。对此,创建了涡轮增压器平面简图模型,根据能量守恒定律建立燃料质量变化方程式。确定涡轮增压器设
【机 构】
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镇江高等专科学校交通学院,江苏大学汽车与交通工程学院
【基金项目】
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江苏省自然科学基金面上资助项目(BK20151225),镇江市工业控制网络重点实验室资助项目(GX2017005),镇江高专第2批科研团队建设资助项目
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涡轮增压器在工作过程时,由于参数设计的不合理,导致燃料能量损失较为严重。对此,创建了涡轮增压器平面简图模型,根据能量守恒定律建立燃料质量变化方程式。确定涡轮增压器设计参数变量,构造优化目标函数并且添加约束条件。对传统粒子群算法进行改进,将改进后的粒子群算法用于优化能量损失目标函数,给出优化过程的具体步骤。将优化后的参数输入Matlab软件中进行仿真,并与优化前能量损失进行比较和分析。仿真结果显示:优化前,涡轮增压器损失最大功率值为2.92×10^3W,功率曲线波动幅度较大;优化后,涡轮增压器功率
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