【摘 要】
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介质阻挡放电能够产生电离效应、气动效应和热效应,可以作为飞机防除冰的一种新方式.激励频率是决定交流介质阻挡放电(alternating current dielectric barrier discharge,AC
【机 构】
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滨州学院航空工程技术研究院,滨州256600;滨州学院飞行学院,滨州256600;滨州学院机电工程学院,滨州256600
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介质阻挡放电能够产生电离效应、气动效应和热效应,可以作为飞机防除冰的一种新方式.激励频率是决定交流介质阻挡放电(alternating current dielectric barrier discharge,AC-DBD)温升效果的主要因素之一,但目前还缺乏高频条件研究结果,为此开展AC-DBD在30～55 kHz高频范围的气体电离区域及电极的温升特性实验.研究表明:石墨烯涂层有助于减小金属电极的红外测温误差;高频激励方式可以产生更高的温度,电压峰峰值22 kV、频率50 kHz时气体电离区域温度可至323.27℃:气体电离区域及电极的温度均随着电压峰峰值增大而非线性增加,电压处在较高范围时温升斜率更大;气体电离区域及电极的温度均随着激励频率增大而非线性增加,频率较高时具有更大的温升斜率.此研究为介质阻挡放电装置实现更好的防除冰效果提供了一定的参考.
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