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摘要：本文主要从简述当下职业压力现状入手，对公路职业产生的心理原因及有关表现形式进行了着力分析，并在此基础上，且对一些职工群体存在的心理负担解决举措进行了一番探究，望以供参考。
关键词：公路；思想政治；职业压力
随现代社会经济的日益加快，随之人们的生活节奏也发生了变化，而由此使得给人们的工作心理负担也越来越强，尤其是公路行业改革所带来的巨大冲击，因而给公路职工带来了高度的职业压力，包括在心里素质方面也受到了重大影响。而在新的背景下，企业对职业压力管理给予重视是秉承现代企业“以人为基则”的管理思维方式与具体工作相联合的入手点，对于公路行业而言，作为一名思政工作者也应当对职业压力给予足够的关注并对因职业压力而产生的多样化问题进行分析、探究。
一、职业压力现况
所谓的职业压力，意是指在职业环境中受到威胁性刺激并保持持续作用而造成的个体一系列生理、心理及活动发生改变的一种紧张状况。据国外一些相关研究机构调查表明[1]，目前企业职工所产生的职业压力一直处于上升状态，众多职工均感受到了工作中所承受的巨大心理负担。在我国，依据业内专业人士估算，因受到职业压力的影响，每年会给企业带来至少1亿元以上的经济损失。而诱导这些损失的原因是在职工经常精神不集中、不积极出力、习惯性旷工等而产生的生产力降低。
二、公路职业心理压力的产生因素和相关表现方式
1、改革。例如，在岳阳市公路管理体系和养护运行制度的改革过程中，主要是针对机构精简、改善体系，企事隔开，养管分开减员限编，提升工作效率等相关准则而逐渐展开的。面临改革，那么必然会触及到重新分拨利益问题，而职工也势必会遭受到部分人员的流失和岗位竞争的局面，尤其是一些高龄且文化知识接受能力弱的职工会更担心被竞争出局，害怕失去基本生活保障。而这样不良的心理情绪无论是对于工作状态还是工作效率而言均会产生极大的弊端。
2、生存。随着公路工程建设以及相关养护工程的市场化进程加快，而使得在社会中具有一定资质的企业也具备同公路部门一样有加入到重大工程项目的招标中。而这与不管是在经验还是管理方面均占上风的企业法人比较，公路部门依然还在尝试性运转阶段[2]，而这样必然会因行业竞争压力而面临残酷的考验。但如果是采取所谓的低价中标的行为也会让整个区的各级公路管理部门因单价低问题而导致要背上沉重的经济压力，进而造成社会矛盾的多样化，也进一步更加剧了各项工作的艰难。现阶段，这种皮之不存，毛将焉附的现象已普遍出现在我国基层公路管理部门职工中。
3、工作。在公路单位中，众多部门经常出现加班加点工作的现象。例如，基层县局的路政管理人员，他们必须要做好保护国家路产权工作，但因其工作人员的有限性，使得他们不得不在白天展开事务性管理工作以后，晚上还奔入到处理双超车辆工作中。与其它夜班工作人员的不同点在于，路政执法人员其在夜间执法均是处在一个紧张不安的情境中，因安全性低，使得易出现违法暴力现象，特别是近些年来，我国路政执法人员因该问题受伤甚至是死亡的概率一直处于上升趋势。而有关工程技术工作人员其经常会在项目施工紧张期间包括在项目预算期间等没日没夜的加班，赶工。长期下去，在这种紧张的工作环境中，易让工作者产生负面心理情绪，更易造成意外事故的发生。
4、自我实现。一般在公路单位的大部分工作人员，均是需要长期待在人煙稀少的建筑工地或养护生产一线中[3]，他们缺少与外部的交流，空余生活过于单调化，外加因工作因素的调配，使得他们易成为单身人士，而对于父母的陪伴也极度少，但这并不意味着他们没有文化，没有追求，相反，他们是具备一定文化水平，有一定的人生追求的。因此，这样的情况，必然会对其精神状态产生影响，从而诱导出现对工作表示不满、厌恶、生产率低、缺勤率高的一系列不良现象，且人才流失也是必然。
5、人际关系。人际关系紧张的压力，其与公路部门工作人员长期以来的固定思想有关联，当然还囊括个体性格特征。在公路基层部门，均有安排政治教导员这一职位，而因该职位人员必然经过了岁月的洗礼，以及拥有浓厚的部队味道，坚决认为上级命令大于一切，而针对日常工作中出现的思想问题均“我说你听”的方式进行处理，而这样是不利于施工人员间平等的交流的。另外，还有一些职工因各种各样因素，与同事或领导间产生冲突，造成人际关系紧张，外加得不到有效的疏导和应对，进而引起了压力的加大化。事实上，上述这些职业压力所出现的因素，并没有一定的绝对性，其与每个人的心理素质有关，以及对快节奏生活的适应能力有关。而正是因为这些众多因素，则需要企业政治工作者及时对职业压力而造成的多样问题展开分析，并有效对职工心理压力进行调整，从而落实整体工作效率的提高。
三、企业思想政治工作者应对职工心理压力主要相关对策
1、优化管理水准，缓解心理压力。作为一名合格的企业思政工作者，首先需要做的就是对职工内心的真实需求进行深入熟悉，并加大力度研究，通过相关的管理体系进而给予科学满足[4]。比如在体制改革期间，思政工作者务必要让职工明白改革走向，并对改革给予一定支持，引导其正确对待利益格局中的相关整合，提升其对改革的心理承受度。不仅如此，思政工作者必须要尊重并重视职工人员的正面利益需求，只有让其的需求得到认同，才能让他们对工作富有饱满的热情和自主性。要将职工的利益的追求积极性正确引入到本职工作中，通过在多元化的渠道下将单位的奋斗目标和面临趋势传达到每一位员工的思想中，让职工可以深刻认知到，只有在企业得到有效发展的前提下才能实现个人利益，企业的发展离不开所有工作人员的努力与付出。而只有职工理解并意识到了个体与团体的关系，体会到企业对职工的关心从而去降低心理的叛逆，进一步使得让企业有一个优良的人际工作环境，实现心理压力管理的降低。
2、对职工心理素质进行提升。想对职工存在的心理压力进行有效解决，则必须要做到的一点就是对职工优良的心理素质进行培养，那么采取该方案的直接举措就是展开合理的心理知识宣教和推广工作[5]，在职工教育中加入此项培训教育内容，让职工掌握应对心理压力的相关调整办法，以便于面临高压时可以适当排解，通过对情绪的转移以及自我发泄等方法将原有的压力转变为前进的动力，适当进行自我解放，利于承受度的提升。 3、构建心理辅导机构。适当开展心理引导工作，这对于心理的健康发展是有很大益处的。职工心理压力的构成，一部分是可以通过自身的努力排解而得到改善，而还有一部分因为自身认知的限制性而难以应对。那么心理辅导机构的建立可以及时按照职工心理压力的状况而科学的展开心理指导，进而达到心理焦虑发生率降低的目的。此外，企业还可以构建心理邮箱、设置心理咨询室，建立心理服务热线等相关方式来有效对职工的心理引导进行增强。
4、构建双重沟通。在新的背景下，思想政治工作者更应倾听于职工内心声音、诉求，而这也是解决问题的出发点。思政工作者要联合职工的具体思想，熟悉职工真实情况，帮助职工有效解决疑难问题。而如果只是一味实际问题的处理，那么思想教育也变成了“空洞”的说教，毫无作用。因此，第一，思政工作者要对于职工群体从生活、文化、政治等相关方面去给予高度的关心，有效帮助其处理日常生活中与利益挂钩的实际问题，而不能认为这是一件小事，给予忽略；第二，思政工作者需要采取有效的交流方式来对职工的心理压力起到缓解的效果，为其构建放松愉悦的心理环境。一般令职工产生种种心理负担的因素是源于对自身部门及相关政策的不熟悉，包括对自己前景的堪忧，所以，在交流过程中应当将思想问题的解决与实际问题的处理相互融合；第三，做好企业重大决策思想交流工作。在开展该工作阶段中，思政工作者必须要加大与职工群体的沟通力度，通过多元化的渠道让职工认知到企业的奋斗目標与自身所承担的责任目标是相同的，只有在做好个人工作的基础下，才能确保企业目标的有效落实。
综上所述，在新的背景下，职业压力管理的出现加大了相关企业思想政治工作的难度，但这也是企业必须要面对的一个实际问题。而面对该挑战，企业思想政治工作者应当与施工群体一起积极面对，遵守“以人为本”准则，将职工职业压力降到最小，保证职工的心理健康和安全，进一步落实企业的长期稳定发展。
参考文献
[1] 彭建平.公路思想政治工作中的职业压力探讨[J].科学技术，2010，5：61—62.
[2] 曾义平.公路思想政治工作中的职业压力探讨[J].企业科技与发展，2007，16：146—147.
[3] 狄心伟.探讨思想政治工作在建筑工程质量管理方面所面临的职业压力[J].法制博览，2013，5：308—309.
[4] 贺湘红.探讨新时期思想政治工作中的职业压力问题[J].新闻天地（下半月刊），2010，7：34—35.
[5] 刘凯.论思想政治工作在公路管理工作中的重要性[J].经营管理者，2015，36：96—97.
关键词：公路；思想政治；职业压力
随现代社会经济的日益加快，随之人们的生活节奏也发生了变化，而由此使得给人们的工作心理负担也越来越强，尤其是公路行业改革所带来的巨大冲击，因而给公路职工带来了高度的职业压力，包括在心里素质方面也受到了重大影响。而在新的背景下，企业对职业压力管理给予重视是秉承现代企业“以人为基则”的管理思维方式与具体工作相联合的入手点，对于公路行业而言，作为一名思政工作者也应当对职业压力给予足够的关注并对因职业压力而产生的多样化问题进行分析、探究。
一、职业压力现况
所谓的职业压力，意是指在职业环境中受到威胁性刺激并保持持续作用而造成的个体一系列生理、心理及活动发生改变的一种紧张状况。据国外一些相关研究机构调查表明[1]，目前企业职工所产生的职业压力一直处于上升状态，众多职工均感受到了工作中所承受的巨大心理负担。在我国，依据业内专业人士估算，因受到职业压力的影响，每年会给企业带来至少1亿元以上的经济损失。而诱导这些损失的原因是在职工经常精神不集中、不积极出力、习惯性旷工等而产生的生产力降低。
二、公路职业心理压力的产生因素和相关表现方式
1、改革。例如，在岳阳市公路管理体系和养护运行制度的改革过程中，主要是针对机构精简、改善体系，企事隔开，养管分开减员限编，提升工作效率等相关准则而逐渐展开的。面临改革，那么必然会触及到重新分拨利益问题，而职工也势必会遭受到部分人员的流失和岗位竞争的局面，尤其是一些高龄且文化知识接受能力弱的职工会更担心被竞争出局，害怕失去基本生活保障。而这样不良的心理情绪无论是对于工作状态还是工作效率而言均会产生极大的弊端。
2、生存。随着公路工程建设以及相关养护工程的市场化进程加快，而使得在社会中具有一定资质的企业也具备同公路部门一样有加入到重大工程项目的招标中。而这与不管是在经验还是管理方面均占上风的企业法人比较，公路部门依然还在尝试性运转阶段[2]，而这样必然会因行业竞争压力而面临残酷的考验。但如果是采取所谓的低价中标的行为也会让整个区的各级公路管理部门因单价低问题而导致要背上沉重的经济压力，进而造成社会矛盾的多样化，也进一步更加剧了各项工作的艰难。现阶段，这种皮之不存，毛将焉附的现象已普遍出现在我国基层公路管理部门职工中。
3、工作。在公路单位中，众多部门经常出现加班加点工作的现象。例如，基层县局的路政管理人员，他们必须要做好保护国家路产权工作，但因其工作人员的有限性，使得他们不得不在白天展开事务性管理工作以后，晚上还奔入到处理双超车辆工作中。与其它夜班工作人员的不同点在于，路政执法人员其在夜间执法均是处在一个紧张不安的情境中，因安全性低，使得易出现违法暴力现象，特别是近些年来，我国路政执法人员因该问题受伤甚至是死亡的概率一直处于上升趋势。而有关工程技术工作人员其经常会在项目施工紧张期间包括在项目预算期间等没日没夜的加班，赶工。长期下去，在这种紧张的工作环境中，易让工作者产生负面心理情绪，更易造成意外事故的发生。
4、自我实现。一般在公路单位的大部分工作人员，均是需要长期待在人煙稀少的建筑工地或养护生产一线中[3]，他们缺少与外部的交流，空余生活过于单调化，外加因工作因素的调配，使得他们易成为单身人士，而对于父母的陪伴也极度少，但这并不意味着他们没有文化，没有追求，相反，他们是具备一定文化水平，有一定的人生追求的。因此，这样的情况，必然会对其精神状态产生影响，从而诱导出现对工作表示不满、厌恶、生产率低、缺勤率高的一系列不良现象，且人才流失也是必然。
5、人际关系。人际关系紧张的压力，其与公路部门工作人员长期以来的固定思想有关联，当然还囊括个体性格特征。在公路基层部门，均有安排政治教导员这一职位，而因该职位人员必然经过了岁月的洗礼，以及拥有浓厚的部队味道，坚决认为上级命令大于一切，而针对日常工作中出现的思想问题均“我说你听”的方式进行处理，而这样是不利于施工人员间平等的交流的。另外，还有一些职工因各种各样因素，与同事或领导间产生冲突，造成人际关系紧张，外加得不到有效的疏导和应对，进而引起了压力的加大化。事实上，上述这些职业压力所出现的因素，并没有一定的绝对性，其与每个人的心理素质有关，以及对快节奏生活的适应能力有关。而正是因为这些众多因素，则需要企业政治工作者及时对职业压力而造成的多样问题展开分析，并有效对职工心理压力进行调整，从而落实整体工作效率的提高。
三、企业思想政治工作者应对职工心理压力主要相关对策
1、优化管理水准，缓解心理压力。作为一名合格的企业思政工作者，首先需要做的就是对职工内心的真实需求进行深入熟悉，并加大力度研究，通过相关的管理体系进而给予科学满足[4]。比如在体制改革期间，思政工作者务必要让职工明白改革走向，并对改革给予一定支持，引导其正确对待利益格局中的相关整合，提升其对改革的心理承受度。不仅如此，思政工作者必须要尊重并重视职工人员的正面利益需求，只有让其的需求得到认同，才能让他们对工作富有饱满的热情和自主性。要将职工的利益的追求积极性正确引入到本职工作中，通过在多元化的渠道下将单位的奋斗目标和面临趋势传达到每一位员工的思想中，让职工可以深刻认知到，只有在企业得到有效发展的前提下才能实现个人利益，企业的发展离不开所有工作人员的努力与付出。而只有职工理解并意识到了个体与团体的关系，体会到企业对职工的关心从而去降低心理的叛逆，进一步使得让企业有一个优良的人际工作环境，实现心理压力管理的降低。
2、对职工心理素质进行提升。想对职工存在的心理压力进行有效解决，则必须要做到的一点就是对职工优良的心理素质进行培养，那么采取该方案的直接举措就是展开合理的心理知识宣教和推广工作[5]，在职工教育中加入此项培训教育内容，让职工掌握应对心理压力的相关调整办法，以便于面临高压时可以适当排解，通过对情绪的转移以及自我发泄等方法将原有的压力转变为前进的动力，适当进行自我解放，利于承受度的提升。 3、构建心理辅导机构。适当开展心理引导工作，这对于心理的健康发展是有很大益处的。职工心理压力的构成，一部分是可以通过自身的努力排解而得到改善，而还有一部分因为自身认知的限制性而难以应对。那么心理辅导机构的建立可以及时按照职工心理压力的状况而科学的展开心理指导，进而达到心理焦虑发生率降低的目的。此外，企业还可以构建心理邮箱、设置心理咨询室，建立心理服务热线等相关方式来有效对职工的心理引导进行增强。
4、构建双重沟通。在新的背景下，思想政治工作者更应倾听于职工内心声音、诉求，而这也是解决问题的出发点。思政工作者要联合职工的具体思想，熟悉职工真实情况，帮助职工有效解决疑难问题。而如果只是一味实际问题的处理，那么思想教育也变成了“空洞”的说教，毫无作用。因此，第一，思政工作者要对于职工群体从生活、文化、政治等相关方面去给予高度的关心，有效帮助其处理日常生活中与利益挂钩的实际问题，而不能认为这是一件小事，给予忽略；第二，思政工作者需要采取有效的交流方式来对职工的心理压力起到缓解的效果，为其构建放松愉悦的心理环境。一般令职工产生种种心理负担的因素是源于对自身部门及相关政策的不熟悉，包括对自己前景的堪忧，所以，在交流过程中应当将思想问题的解决与实际问题的处理相互融合；第三，做好企业重大决策思想交流工作。在开展该工作阶段中，思政工作者必须要加大与职工群体的沟通力度，通过多元化的渠道让职工认知到企业的奋斗目標与自身所承担的责任目标是相同的，只有在做好个人工作的基础下，才能确保企业目标的有效落实。
综上所述，在新的背景下，职业压力管理的出现加大了相关企业思想政治工作的难度，但这也是企业必须要面对的一个实际问题。而面对该挑战，企业思想政治工作者应当与施工群体一起积极面对，遵守“以人为本”准则，将职工职业压力降到最小，保证职工的心理健康和安全，进一步落实企业的长期稳定发展。
参考文献
[1] 彭建平.公路思想政治工作中的职业压力探讨[J].科学技术，2010，5：61—62.
[2] 曾义平.公路思想政治工作中的职业压力探讨[J].企业科技与发展，2007，16：146—147.
[3] 狄心伟.探讨思想政治工作在建筑工程质量管理方面所面临的职业压力[J].法制博览，2013，5：308—309.
[4] 贺湘红.探讨新时期思想政治工作中的职业压力问题[J].新闻天地（下半月刊），2010，7：34—35.
[5] 刘凯.论思想政治工作在公路管理工作中的重要性[J].经营管理者，2015，36：96—97.