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小排量涡轮增压车型推荐
电影《超能陆战队》一夜之间火遍全球，影片的男主人公，14岁的天才少年宏更是惹来一片艳羡之声，观众们几乎无一不惊叹于这小小的身体中竟蕴含着如此大的能量。其实，并不是只有大块头才有大智慧，小身材中所蕴含的能量，往往更是超乎你想象。
长安福特福克斯1.0T
全新福克斯在外形设计上发生了明显的变化，使之看上去有福克斯“ST”的影子。保险杠、侧裙以及大灯的设计均采用了全新的设计理念，而其标志性的“马丁”脸设计的运用，更是突出了其不堪平庸的气质。相对于现款车型而言，全新福克斯另一卖点则是其增加的1.0T和1.5T涡轮增压发动机。其中，1.0T发动机的最大功率为94kW，配备发动机自启停系统。当一款家用的紧凑级车配上了这么一款富有激情的发动机，性能欲望不言自明。
上海通用别克昂科威20T
昂科威20T并没有在外观方面做出大刀阔斧的改变，小号“昂科雷”的观感依旧让它看上去孔武有力。昂科威20T车型所采用的1.5T发动机属于通用全球全新模块化Ecotec发动机序列，拥有中置直喷、连续可变正时气门、涡轮增压和可变进气歧管等技术，在1700-4400rpm均可输出250N·m的最大扭矩，在性能指标上甚至超越市场上的一些1.8T发动机。小排量、涡轮增压、双离合、SUV……集合了这一系列时下流行的车型元素后，别克昂科威20T接下来的市场表现让人容不得质疑，力图在前辈原本骄人成绩的基础上再火一把。
上海大众帕萨特1.4TSI
每个人心中都有着一个上海大众帕萨特，对于一款常年占据中级车销量榜榜首位置的“王者”，从来都是跑在队伍的最前方，全新帕萨特的变化可以说是脱胎换骨，除了使用了大众PQ46平台外，全新的造型、更多的融入大众最新的家族元素让它变得更加大气。全新帕萨特所使用的1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速器早已被大家所熟知。96kW的最高输出功率和220N·m的峰值扭矩将1.4TSI发动机的性能尽情发挥，足可保障在起步以及提速时提供充沛的动力。
东风标致408 1.2T
都说浓缩的才是精华，但在国内用车市场，一款配置齐全、空间宽敞、讲究行车品质的中级车若要搭载三缸发动机，仿佛是不可思议的事情。就是在这样一个舆论压力之下，由PSA和BMW集团联合研发的1.2T三缸发动机，将国内首秀贡献给了全新一代408。408 1.2T车型在造型设计上与其它版本并没有太大差别，但1.2THP发动机足以让人眼前一亮，最大功率100kW/5500rpm，最大扭矩230N·m的数据表现要强过自家的1.8L CVVT发动机以及市面主流的2.0L自燃吸气发动机。
一汽-大众奥迪Q3 30TFSI
号称最具性价比的豪华型SUV，Q3在终端市场上一直深受众多消费者的喜爱。Q3之前只有2.0T发动机车型，而随着搭载1.4TFSI的入门车型的发布，将价格进一步拉至24.98万元。外型方面，奥迪Q3 30TFSI和在售的车型基本保持一致，仅有尾部的"30TFSI"字样能够体现它和其他车型之间的差异。配置方面很有意思，奥迪Q3 30TFSI同样配备了包括LED日间行车灯、LED尾灯、MMI系统、电子手刹、真皮多功能方向盘、电动座椅、双区恒温空调和全景天窗等配置，且从这些配置来看，似乎要比在售的35TFSI入门版本还要更高一些。
广汽传祺GS4 1.3T
虽然自主品牌的SUV市场已被长城占据了大半壁江山，但这并不能阻挡其他自主品牌杀出一条血路。市场与口碑皆呈上升趋势的广汽传祺便是如此，将GS4作为杀向SUV高地的秘密武器。GS4全系搭载1.3T涡轮增压发动机，可谓是“专注小排量”的代表人物。DCVVT双连续可变气门正时技术、GCCS燃烧控制技术、低惯量E-Turbo涡轮增压技术与一体，最大功率101kW，最大扭矩202N·m，最大扭矩爆发区间为1500-4200rpm。
上海大众斯柯达野帝 1.4T
作为斯柯达引入国内的首款SUV车型，野帝的外型个性十足。同时，与大名鼎鼎的大众途观同平台出产也让很多途观的粉丝对它另眼相看。实际上，野帝所搭载的这台大众代号EA211的1.4TSI发动机的峰值数据要比途观所使用的同排量发动机更为有力，不仅在最大功率方面高出途观14kW，最大扭矩也有30N·m的提升。除了澎湃的动力加持，野帝1.4TSI的发动机由于使用了质量更轻的全铝材质，这使得两驱野帝减重到1465kg，在配合双离合变速器后，野帝1.4TSI的百公里综合油耗仅为6.3L。
上海大众途观1.4TSI
作为上海大众的首款SUV车型，途观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，并且在上市后取得了极佳的销售成绩。尽管受限于产品周期等原因，途观所使用的1.4TSI发动机在数值上略逊于野帝所使用的EA211系列发动机，但这款EA111发动机却省在拥有更强的稳定性。此外，96kW的最大功率和220N·m的峰值扭矩输出也能满足绝大部分消费者的需求。唯一的遗憾是，途观1.4TSI的传动系统目前仅有手动版本配备，这无疑会失去部分消费者的青睐。
电影《超能陆战队》一夜之间火遍全球，影片的男主人公，14岁的天才少年宏更是惹来一片艳羡之声，观众们几乎无一不惊叹于这小小的身体中竟蕴含着如此大的能量。其实，并不是只有大块头才有大智慧，小身材中所蕴含的能量，往往更是超乎你想象。
长安福特福克斯1.0T
全新福克斯在外形设计上发生了明显的变化，使之看上去有福克斯“ST”的影子。保险杠、侧裙以及大灯的设计均采用了全新的设计理念，而其标志性的“马丁”脸设计的运用，更是突出了其不堪平庸的气质。相对于现款车型而言，全新福克斯另一卖点则是其增加的1.0T和1.5T涡轮增压发动机。其中，1.0T发动机的最大功率为94kW，配备发动机自启停系统。当一款家用的紧凑级车配上了这么一款富有激情的发动机，性能欲望不言自明。
上海通用别克昂科威20T
昂科威20T并没有在外观方面做出大刀阔斧的改变，小号“昂科雷”的观感依旧让它看上去孔武有力。昂科威20T车型所采用的1.5T发动机属于通用全球全新模块化Ecotec发动机序列，拥有中置直喷、连续可变正时气门、涡轮增压和可变进气歧管等技术，在1700-4400rpm均可输出250N·m的最大扭矩，在性能指标上甚至超越市场上的一些1.8T发动机。小排量、涡轮增压、双离合、SUV……集合了这一系列时下流行的车型元素后，别克昂科威20T接下来的市场表现让人容不得质疑，力图在前辈原本骄人成绩的基础上再火一把。
上海大众帕萨特1.4TSI
每个人心中都有着一个上海大众帕萨特，对于一款常年占据中级车销量榜榜首位置的“王者”，从来都是跑在队伍的最前方，全新帕萨特的变化可以说是脱胎换骨，除了使用了大众PQ46平台外，全新的造型、更多的融入大众最新的家族元素让它变得更加大气。全新帕萨特所使用的1.4TSI发动机和7速DSG双离合变速器早已被大家所熟知。96kW的最高输出功率和220N·m的峰值扭矩将1.4TSI发动机的性能尽情发挥，足可保障在起步以及提速时提供充沛的动力。
东风标致408 1.2T
都说浓缩的才是精华，但在国内用车市场，一款配置齐全、空间宽敞、讲究行车品质的中级车若要搭载三缸发动机，仿佛是不可思议的事情。就是在这样一个舆论压力之下，由PSA和BMW集团联合研发的1.2T三缸发动机，将国内首秀贡献给了全新一代408。408 1.2T车型在造型设计上与其它版本并没有太大差别，但1.2THP发动机足以让人眼前一亮，最大功率100kW/5500rpm，最大扭矩230N·m的数据表现要强过自家的1.8L CVVT发动机以及市面主流的2.0L自燃吸气发动机。
一汽-大众奥迪Q3 30TFSI
号称最具性价比的豪华型SUV，Q3在终端市场上一直深受众多消费者的喜爱。Q3之前只有2.0T发动机车型，而随着搭载1.4TFSI的入门车型的发布，将价格进一步拉至24.98万元。外型方面，奥迪Q3 30TFSI和在售的车型基本保持一致，仅有尾部的"30TFSI"字样能够体现它和其他车型之间的差异。配置方面很有意思，奥迪Q3 30TFSI同样配备了包括LED日间行车灯、LED尾灯、MMI系统、电子手刹、真皮多功能方向盘、电动座椅、双区恒温空调和全景天窗等配置，且从这些配置来看，似乎要比在售的35TFSI入门版本还要更高一些。
广汽传祺GS4 1.3T
虽然自主品牌的SUV市场已被长城占据了大半壁江山，但这并不能阻挡其他自主品牌杀出一条血路。市场与口碑皆呈上升趋势的广汽传祺便是如此，将GS4作为杀向SUV高地的秘密武器。GS4全系搭载1.3T涡轮增压发动机，可谓是“专注小排量”的代表人物。DCVVT双连续可变气门正时技术、GCCS燃烧控制技术、低惯量E-Turbo涡轮增压技术与一体，最大功率101kW，最大扭矩202N·m，最大扭矩爆发区间为1500-4200rpm。
上海大众斯柯达野帝 1.4T
作为斯柯达引入国内的首款SUV车型，野帝的外型个性十足。同时，与大名鼎鼎的大众途观同平台出产也让很多途观的粉丝对它另眼相看。实际上，野帝所搭载的这台大众代号EA211的1.4TSI发动机的峰值数据要比途观所使用的同排量发动机更为有力，不仅在最大功率方面高出途观14kW，最大扭矩也有30N·m的提升。除了澎湃的动力加持，野帝1.4TSI的发动机由于使用了质量更轻的全铝材质，这使得两驱野帝减重到1465kg，在配合双离合变速器后，野帝1.4TSI的百公里综合油耗仅为6.3L。
上海大众途观1.4TSI
作为上海大众的首款SUV车型，途观的出现打破了德系车无国产SUV产品的尴尬局面，并且在上市后取得了极佳的销售成绩。尽管受限于产品周期等原因，途观所使用的1.4TSI发动机在数值上略逊于野帝所使用的EA211系列发动机，但这款EA111发动机却省在拥有更强的稳定性。此外，96kW的最大功率和220N·m的峰值扭矩输出也能满足绝大部分消费者的需求。唯一的遗憾是，途观1.4TSI的传动系统目前仅有手动版本配备，这无疑会失去部分消费者的青睐。