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摘 要：本文基于岗位倒推的手法，从设计理念、课程目标、课程内容、能力训练项目设计、教学方式与方法、考核方案设计等六方面论述了《船舶值班机工电气技术》的课程整体设计，并进行了创新性分析。
关键词：中职；就业导向；船舶值班机工电气技术；课程设计
一、设计理念
以《国家中长期教育改革和发展规划纲要》、教育部《中等职业教育督导评估办法》为行动方向，立足于建构主义与多元智力理论的学生发展观，体现以能力为本位、以模块为细分、以实操评价为侧重的课程教学整体设计内涵，凸显实践教学模式创新，注重学生职业能力培养。
二、课程目标、适用对象与基本思路
（1）课程目标。为船舶营运公司培养较高船电素质与技术的值班机工。课程教学整体设计方案围绕岗位需求，顺应履职要求，适应教学规律，符合学校教学质量目标，满足职业资格考证，强调培养学生的职业能力，并具备良好的诚信品质、责任意识等职业素养。
（2）适用对象。本课程教学整体设计方案构建在《值班机工电气实用技术》之上，该媒介适用于三年制值班机工专业，定位在750千瓦级以上的资格考证。
（3）设计思路。根据当前远洋船舶值班机工履职过程和相关职业岗位的任职要求，履行马尼拉《STCW78/95公约》规定的《电子技工》专业的有关要求，将《轮机电工》课程内容归纳为常用工具与电学基础、照明与信号、电工仪表与测量、船舶电机、拖动与控制、船舶电站和电气管理共7个职业能力模块，42个具备迁移功能的典型工作任务。然后以完成工作任务为中心组织教学内容，以实际工作流程设计教学进程和学习情景，以注重过程的程序化、规范化和体系职业活动综合素质的考核方式实施教学评价。课程通过项目教学、工学结合、任务驱动、综合评价等多种新型实践教学模式，将履职能力、技能训练与理论知识学习三者结合起来，使理论知识学习服务于职业技能训练，职业技能训练成全职业素养养成，职业能力在工作任务的完成之中得以提升，最终达到学生成功就业的目的。
三、课程内容
根据海事局有关值班机工职业资格标准（中级）、船舶值班机工职业岗位需求和学生就业岗位变动所需，确定课程教学模块和内容。各教学模块和内容以“独具一体、覆盖岗需、突出实用、知识够用”为原则。各能力模块、教学内容支撑及价值取向如下：①常用工具与电学基础。主要包括常用工具、直流电路、电与磁、正弦交流电路、半导体理论等基础知识，是轮机电工的入门技能与理论依据，是提高技能型人才能力素质的知识支撑。在《机工业务知识点及其分值的分布》中占10%的比重。②照明与信号。主要包括船舶照明系统、报警系统，是机工业务中最经常使用的基本技能。③电工仪表与测量。主要包括船舶电工常用各类仪表的识读、使用、维护、管理，是船舶电工人员在技能训练中的核心能力之一，是值班机工履行职责不可或缺的基本能力。在《机工业务知识点及其分值的分布》中占10%的比重。④船舶电机。主要包括直流电机、变压器、交流电机、控制电机。着眼于培育使用、维护、运行管理能力，在《机工业务知识点及其分值的分布》中占10%。⑤拖动与控制。主要包括常用控制电路、电力拖动控制电路、常用船舶辅机控制电路。⑥船舶电站。主要包括船舶电力系统、船舶配电装置、同步发电机自动电压调整器、发电机并车与解列、船舶电力系统的保护、蓄电池及柴油机电系。在《机工业务知识点及其分值的分布》中占10%。⑦电气管理。主要包括船舶安全用电和安全管理、船舶电气管理人员的安全职责、实验室管理、电工仓库管理、电机日志管理、备件管理。在《机工业务知识点及其分值的分布》中占20%。
四、能力训练项目设计
本课程设计为7个职业能力模块，每一模块的具体课时为：①常用工具與电学基础，共26节；②照明与信号，共24节；③电工仪表与测量，共40节；④船舶电机，共26节；⑤拖动与控制，共40节；⑥船舶电站，共30节；⑦电气管理，共14节。与42个学习型工作任务对应的理论知识范围在课程内容中体现。
具体能力训练项目根据各模块的内容加以界定，比如：船舶电站设计为30节，细化为8个任务： ①正确选择电缆；②正确进行岸电连接；③对船用蓄电池进行日常维护操作；④对柴油发电机组的启动线路进行检查；⑤对船用蓄电池进行充电、放电操作；⑥对船舶发电机组进行准同步并车操作；⑦对船舶发电机组进行解列操作；⑧读取仪表参数。
五、教学方法建议
在实际教学过程中，为达到更理想的教学效果，建议根据教学内容与学情灵活采取多种教学方法。如直观教学法、启发式教学法、案例教学法、问题情境教学法。
根据本课程的特点，行为引导型教学法是一种值得推荐的方法，具体指在课堂教学中，突出学生主体地位，采用行为引导，让学生成为课堂活动的主体，师生共创和谐、主动、活泼的教学气氛。确立学生的主体地位不是排除、否认或不要教师的主导功能，而是以导引学，以学促导。在电工教学中这种方法能促使理论教学与技能实训更紧密结合，导的核心是规范操作与精准解读，学的核心是主动参与、积极建构、探究意义、勤于动手、增强感性，培养学生课后搜集相关信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力以及交流与合作的能力，有利于学生综合素质的提高，毕业后具有更大的发展空间。
六、考核方案设计
笔试内容不再以理论知识体系为本，转向以重技能、重实操规范、重综合素质考核为主的评价方式。比如，7个职业能力模块，每个模块占10%，期末终结性考核占20%，作业与其他教学目标占10%。期末终结性考核以技术工人技术等级考核方式进行。
七、设计方案创新点简介
1. 基于岗需实行倒推法设计职业能力结构与教学目标。
根据职业岗位对能力要求和学生“最近发展区”理论，确定课程教学能力模块与内容。突破以知识体系为主的传统方式，根据运行管理过程与作业程序实施能力模块的细化与系统化教学。
2. 实行理论与实践一体化教学，强化学生能力的形成。
教学全过程精心设计、周密安排，理实融合、工学交替、层层递进、块块对接的方式使学生职业能力与情感逐步得以建立、养成与提升。一体化教学强调教师具有足够的专业理论与丰厚的实践经验，遵循教育教学规律，教师能依据动态的教学情境灵活选择有效的教学策略与教育行为。
3. 实现教学时间、地点与教师不分离的教学模式。
改变了过去先上理论后上实操的做法。学中做、做中悟能增强教学过程的直观性、体验性、深刻性与互动性。
（作者单位：广州潜水学校）
责任编辑 陈春阳
关键词：中职；就业导向；船舶值班机工电气技术；课程设计
一、设计理念
以《国家中长期教育改革和发展规划纲要》、教育部《中等职业教育督导评估办法》为行动方向，立足于建构主义与多元智力理论的学生发展观，体现以能力为本位、以模块为细分、以实操评价为侧重的课程教学整体设计内涵，凸显实践教学模式创新，注重学生职业能力培养。
二、课程目标、适用对象与基本思路
（1）课程目标。为船舶营运公司培养较高船电素质与技术的值班机工。课程教学整体设计方案围绕岗位需求，顺应履职要求，适应教学规律，符合学校教学质量目标，满足职业资格考证，强调培养学生的职业能力，并具备良好的诚信品质、责任意识等职业素养。
（2）适用对象。本课程教学整体设计方案构建在《值班机工电气实用技术》之上，该媒介适用于三年制值班机工专业，定位在750千瓦级以上的资格考证。
（3）设计思路。根据当前远洋船舶值班机工履职过程和相关职业岗位的任职要求，履行马尼拉《STCW78/95公约》规定的《电子技工》专业的有关要求，将《轮机电工》课程内容归纳为常用工具与电学基础、照明与信号、电工仪表与测量、船舶电机、拖动与控制、船舶电站和电气管理共7个职业能力模块，42个具备迁移功能的典型工作任务。然后以完成工作任务为中心组织教学内容，以实际工作流程设计教学进程和学习情景，以注重过程的程序化、规范化和体系职业活动综合素质的考核方式实施教学评价。课程通过项目教学、工学结合、任务驱动、综合评价等多种新型实践教学模式，将履职能力、技能训练与理论知识学习三者结合起来，使理论知识学习服务于职业技能训练，职业技能训练成全职业素养养成，职业能力在工作任务的完成之中得以提升，最终达到学生成功就业的目的。
三、课程内容
根据海事局有关值班机工职业资格标准（中级）、船舶值班机工职业岗位需求和学生就业岗位变动所需，确定课程教学模块和内容。各教学模块和内容以“独具一体、覆盖岗需、突出实用、知识够用”为原则。各能力模块、教学内容支撑及价值取向如下：①常用工具与电学基础。主要包括常用工具、直流电路、电与磁、正弦交流电路、半导体理论等基础知识，是轮机电工的入门技能与理论依据，是提高技能型人才能力素质的知识支撑。在《机工业务知识点及其分值的分布》中占10%的比重。②照明与信号。主要包括船舶照明系统、报警系统，是机工业务中最经常使用的基本技能。③电工仪表与测量。主要包括船舶电工常用各类仪表的识读、使用、维护、管理，是船舶电工人员在技能训练中的核心能力之一，是值班机工履行职责不可或缺的基本能力。在《机工业务知识点及其分值的分布》中占10%的比重。④船舶电机。主要包括直流电机、变压器、交流电机、控制电机。着眼于培育使用、维护、运行管理能力，在《机工业务知识点及其分值的分布》中占10%。⑤拖动与控制。主要包括常用控制电路、电力拖动控制电路、常用船舶辅机控制电路。⑥船舶电站。主要包括船舶电力系统、船舶配电装置、同步发电机自动电压调整器、发电机并车与解列、船舶电力系统的保护、蓄电池及柴油机电系。在《机工业务知识点及其分值的分布》中占10%。⑦电气管理。主要包括船舶安全用电和安全管理、船舶电气管理人员的安全职责、实验室管理、电工仓库管理、电机日志管理、备件管理。在《机工业务知识点及其分值的分布》中占20%。
四、能力训练项目设计
本课程设计为7个职业能力模块，每一模块的具体课时为：①常用工具與电学基础，共26节；②照明与信号，共24节；③电工仪表与测量，共40节；④船舶电机，共26节；⑤拖动与控制，共40节；⑥船舶电站，共30节；⑦电气管理，共14节。与42个学习型工作任务对应的理论知识范围在课程内容中体现。
具体能力训练项目根据各模块的内容加以界定，比如：船舶电站设计为30节，细化为8个任务： ①正确选择电缆；②正确进行岸电连接；③对船用蓄电池进行日常维护操作；④对柴油发电机组的启动线路进行检查；⑤对船用蓄电池进行充电、放电操作；⑥对船舶发电机组进行准同步并车操作；⑦对船舶发电机组进行解列操作；⑧读取仪表参数。
五、教学方法建议
在实际教学过程中，为达到更理想的教学效果，建议根据教学内容与学情灵活采取多种教学方法。如直观教学法、启发式教学法、案例教学法、问题情境教学法。
根据本课程的特点，行为引导型教学法是一种值得推荐的方法，具体指在课堂教学中，突出学生主体地位，采用行为引导，让学生成为课堂活动的主体，师生共创和谐、主动、活泼的教学气氛。确立学生的主体地位不是排除、否认或不要教师的主导功能，而是以导引学，以学促导。在电工教学中这种方法能促使理论教学与技能实训更紧密结合，导的核心是规范操作与精准解读，学的核心是主动参与、积极建构、探究意义、勤于动手、增强感性，培养学生课后搜集相关信息的能力、获取新知识的能力、分析和解决问题的能力以及交流与合作的能力，有利于学生综合素质的提高，毕业后具有更大的发展空间。
六、考核方案设计
笔试内容不再以理论知识体系为本，转向以重技能、重实操规范、重综合素质考核为主的评价方式。比如，7个职业能力模块，每个模块占10%，期末终结性考核占20%，作业与其他教学目标占10%。期末终结性考核以技术工人技术等级考核方式进行。
七、设计方案创新点简介
1. 基于岗需实行倒推法设计职业能力结构与教学目标。
根据职业岗位对能力要求和学生“最近发展区”理论，确定课程教学能力模块与内容。突破以知识体系为主的传统方式，根据运行管理过程与作业程序实施能力模块的细化与系统化教学。
2. 实行理论与实践一体化教学，强化学生能力的形成。
教学全过程精心设计、周密安排，理实融合、工学交替、层层递进、块块对接的方式使学生职业能力与情感逐步得以建立、养成与提升。一体化教学强调教师具有足够的专业理论与丰厚的实践经验，遵循教育教学规律，教师能依据动态的教学情境灵活选择有效的教学策略与教育行为。
3. 实现教学时间、地点与教师不分离的教学模式。
改变了过去先上理论后上实操的做法。学中做、做中悟能增强教学过程的直观性、体验性、深刻性与互动性。
（作者单位：广州潜水学校）
责任编辑 陈春阳