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摘要：对于整个交通运输行业来说，铁路是最为重要的交通方式之一。目前，我国的既有普速铁路运输多处于超负荷的状态，造成了铁路线路设备的损伤加剧，修程缩减。为了保证既有普速铁路运输的安全，要增加铁路路线设备的养护重视程度，提高安全性稳定性，保障运输的高效畅通。如何做既有好普速铁路线路设备的养护，特别是针对企业专用线铁路线路设备的养护，更是一个极大的挑战。
关键词：铁路维修;线路安全;交通运输
1 目前我国铁路普速线路养护情况
对于我国的铁路情况，尤其是普速线路，一部分普速铁路在非常恶劣的环境中运行着，例如山区内线路、港口内线路、大型厂矿内线路，面对不同的天气，地形，以及车辆的情况，普速线路多存在线路的磨损严重，甚至还发生了变形或爬行。在一些路况比较凶险的地区，由于缺乏周期性的维修，导致了严重的路线损害，严重者可以造成交通事故，后果不堪设想。这些情况是由于铁路普速线路的养护不够系统和科学，设备管理者对于铁路线路设备养护的漠视，只重视铁路经济效益，枉顾铁路设备技术安全状态。所以为了保证线路的安全和畅通，必须要定期进行科学全面养管，这样才能挖掘线路的潜能，保证铁路安全畅通，为铁路运输增量保驾护航。
2 铁路普速线路养护的常见问题
2.1 无缝线路的爬行
在一些普速线路爬行的地形中，会导致轨内应力不均，这会影响到整个线路的稳定性，在一些无缝轨道线路中，会经常出现胀轨和断轨的情况。线路爬行主要是因为车轮在行驶过程中，对于轨道产生了纵向力，导致出现了轨道纵向位移情况。线路胀轨主要是受气温温差较大，在钢轨内部存在较大的温度应力。随着天气的变化，以及列车运行制动，如果线路防爬设备严重不足，道床的阻力不够，此时线路极容易发生列车运行事故。这就提醒维修人员，在面对特殊地形的时候，一定要考虑到可能出现的问题，尤其是那种地势险峻的地区，一定要按照《修规》执行详细的维修计划，结合地形条件，结合季节特点，有重点的进行病害整治。
2.2 线路的方向不良
在铁路普速的建设中，路线的规划至关重要。在保证通畅的同时，一定要科学的规划线路。如果出现曲线方向不良的情况，例如曲线不够圆顺，曲线正矢超标等，容易造成机车脱线。整治曲线方向不良的方法，通常是根据绳正法对曲线进行拨道。但是在实际拨道工作中，很多人都是只靠经验去做，用眼睛去评估，这是一种非常简单的方法，会经常出现误差的情况，精准度难以得到保障。曲线正矢整正精度不满足规范值要求，很容易出现曲线测钢轨侧磨耗不均匀现象，以及局部磨耗过快现象，加速曲线线路设备状态裂化，严重的会导致车辆脱轨道，所以在进行线路方向管控中，要重点对曲线方向进行科学管理。
2.3 曲线钢轨磨耗严重
普速轨道的养护当中，钢轨的磨耗问题至关重要。尤其是小半径曲线，由于线路承受更大的压力，线路的磨损情况交委严峻。在曲线半径不变的条件下，轴重越大，对于轨道的磨损就越严重。如果曲线超高和轨道坡设置不合理，将使得轨道的磨损进一步加大，在磨损之后，轨道会出现参差不齐的情况，进一步加速轨道磨耗。
3.4 道岔方向不良
在铁路普速路线养护过程中，道岔是最为重要的部位之一。如果忽视了道岔的维修，出现尖轨不密贴，道岔轨道方向不良等病害，车辆在运行过程中会出现严重后果。所以在道岔的养护过程中，要时刻关注道岔的技术状态，定期对道岔技术指标进行测量并记录，对损害的道岔设备及时进行更换。
3 铁路普速线路养护问题的解决方法
3.1 无缝线路轨道爬行的预防及维修方法
按规范定期要对无缝线路进行应力放散，防止车辆对轨道的冲击力，减轻钢轨爬行的力度，对于容易产生磨损的接头以及钢轨的头部都要进行重点的养护，加强轨道的防爬行阻力。在施工中要严格执行《修规》，严格控制施工温度。
3.2 曲线方向要定位准确
要在铁路维修过程中，保证线路良好的方向，根据专业工具测量结果，进行专业拨道。维护中可以多种方法进行综合使用，但不可将经验判断和经验维修作为唯一方法，要用技术指标卡控号最后一道防线。在轨道维修中可以设置一定量的回弹量，以防止轨道恢复运营后出现部分指标的回落。
3.3 防止曲线钢轨过度损耗
在普速线路养护的过程中，要重点关注小半径曲线磨耗情况。小半径曲线磨耗主要在侧磨耗进程较快，磨损严重。一方面可以考虑对小半径曲线钢轨材质进行提升，可以用合金钢軌和淬火钢轨，或者涂膜耐磨图层来提升耐磨性。一方面下功夫控制好小半径曲线的线路状态，保证曲线圆顺，超高合适。还可以加强与运输部门的沟通，控制小半径曲线通行速度。
3.4 加强对道岔维修的整治
维修道岔的最好方法是在前后50米的范围内进行整治，要保证轨道的平滑，方向的正确。在维修之前，先要保证方向的正确，然后对岔道的方向进行调整，这是最重要的一步。在调整过程中，要用精确的仪器进行测量，规划好岔道的位置，然后进行拨正。定期对道岔辙叉部分进行养护，对尖轨滑床板进行清理润滑，冬季进行风雪窝挖设，下雪后及时进行道岔除雪等维护，保证道岔的工作性能良好。
4 结束语
通过本文对铁路普速路线养护中的常见问题以及解决方法的研究，基本明确了铁路普速线路养护的策略和方向。今后随着铁路运输的加剧，普速线路养护的压力会越来越大，维修人员应该充分掌握铁路线路常见病害和重点维修部位，制定科学全面的维修计划，做到修养并重、检修并重，提高养护的效率，跟上运输行业发展的步伐。
参考文献
[1]杨再学.提高普速铁路线路维修养护水平的思考[J].产业与科技论坛，2018（12）：231～232.
[2]王怀璟.浅析新形势下普速铁路线路养护维修水平对策[J].中国设备工程，2018（24）：46～47.
关键词：铁路维修;线路安全;交通运输
1 目前我国铁路普速线路养护情况
对于我国的铁路情况，尤其是普速线路，一部分普速铁路在非常恶劣的环境中运行着，例如山区内线路、港口内线路、大型厂矿内线路，面对不同的天气，地形，以及车辆的情况，普速线路多存在线路的磨损严重，甚至还发生了变形或爬行。在一些路况比较凶险的地区，由于缺乏周期性的维修，导致了严重的路线损害，严重者可以造成交通事故，后果不堪设想。这些情况是由于铁路普速线路的养护不够系统和科学，设备管理者对于铁路线路设备养护的漠视，只重视铁路经济效益，枉顾铁路设备技术安全状态。所以为了保证线路的安全和畅通，必须要定期进行科学全面养管，这样才能挖掘线路的潜能，保证铁路安全畅通，为铁路运输增量保驾护航。
2 铁路普速线路养护的常见问题
2.1 无缝线路的爬行
在一些普速线路爬行的地形中，会导致轨内应力不均，这会影响到整个线路的稳定性，在一些无缝轨道线路中，会经常出现胀轨和断轨的情况。线路爬行主要是因为车轮在行驶过程中，对于轨道产生了纵向力，导致出现了轨道纵向位移情况。线路胀轨主要是受气温温差较大，在钢轨内部存在较大的温度应力。随着天气的变化，以及列车运行制动，如果线路防爬设备严重不足，道床的阻力不够，此时线路极容易发生列车运行事故。这就提醒维修人员，在面对特殊地形的时候，一定要考虑到可能出现的问题，尤其是那种地势险峻的地区，一定要按照《修规》执行详细的维修计划，结合地形条件，结合季节特点，有重点的进行病害整治。
2.2 线路的方向不良
在铁路普速的建设中，路线的规划至关重要。在保证通畅的同时，一定要科学的规划线路。如果出现曲线方向不良的情况，例如曲线不够圆顺，曲线正矢超标等，容易造成机车脱线。整治曲线方向不良的方法，通常是根据绳正法对曲线进行拨道。但是在实际拨道工作中，很多人都是只靠经验去做，用眼睛去评估，这是一种非常简单的方法，会经常出现误差的情况，精准度难以得到保障。曲线正矢整正精度不满足规范值要求，很容易出现曲线测钢轨侧磨耗不均匀现象，以及局部磨耗过快现象，加速曲线线路设备状态裂化，严重的会导致车辆脱轨道，所以在进行线路方向管控中，要重点对曲线方向进行科学管理。
2.3 曲线钢轨磨耗严重
普速轨道的养护当中，钢轨的磨耗问题至关重要。尤其是小半径曲线，由于线路承受更大的压力，线路的磨损情况交委严峻。在曲线半径不变的条件下，轴重越大，对于轨道的磨损就越严重。如果曲线超高和轨道坡设置不合理，将使得轨道的磨损进一步加大，在磨损之后，轨道会出现参差不齐的情况，进一步加速轨道磨耗。
3.4 道岔方向不良
在铁路普速路线养护过程中，道岔是最为重要的部位之一。如果忽视了道岔的维修，出现尖轨不密贴，道岔轨道方向不良等病害，车辆在运行过程中会出现严重后果。所以在道岔的养护过程中，要时刻关注道岔的技术状态，定期对道岔技术指标进行测量并记录，对损害的道岔设备及时进行更换。
3 铁路普速线路养护问题的解决方法
3.1 无缝线路轨道爬行的预防及维修方法
按规范定期要对无缝线路进行应力放散，防止车辆对轨道的冲击力，减轻钢轨爬行的力度，对于容易产生磨损的接头以及钢轨的头部都要进行重点的养护，加强轨道的防爬行阻力。在施工中要严格执行《修规》，严格控制施工温度。
3.2 曲线方向要定位准确
要在铁路维修过程中，保证线路良好的方向，根据专业工具测量结果，进行专业拨道。维护中可以多种方法进行综合使用，但不可将经验判断和经验维修作为唯一方法，要用技术指标卡控号最后一道防线。在轨道维修中可以设置一定量的回弹量，以防止轨道恢复运营后出现部分指标的回落。
3.3 防止曲线钢轨过度损耗
在普速线路养护的过程中，要重点关注小半径曲线磨耗情况。小半径曲线磨耗主要在侧磨耗进程较快，磨损严重。一方面可以考虑对小半径曲线钢轨材质进行提升，可以用合金钢軌和淬火钢轨，或者涂膜耐磨图层来提升耐磨性。一方面下功夫控制好小半径曲线的线路状态，保证曲线圆顺，超高合适。还可以加强与运输部门的沟通，控制小半径曲线通行速度。
3.4 加强对道岔维修的整治
维修道岔的最好方法是在前后50米的范围内进行整治，要保证轨道的平滑，方向的正确。在维修之前，先要保证方向的正确，然后对岔道的方向进行调整，这是最重要的一步。在调整过程中，要用精确的仪器进行测量，规划好岔道的位置，然后进行拨正。定期对道岔辙叉部分进行养护，对尖轨滑床板进行清理润滑，冬季进行风雪窝挖设，下雪后及时进行道岔除雪等维护，保证道岔的工作性能良好。
4 结束语
通过本文对铁路普速路线养护中的常见问题以及解决方法的研究，基本明确了铁路普速线路养护的策略和方向。今后随着铁路运输的加剧，普速线路养护的压力会越来越大，维修人员应该充分掌握铁路线路常见病害和重点维修部位，制定科学全面的维修计划，做到修养并重、检修并重，提高养护的效率，跟上运输行业发展的步伐。
参考文献
[1]杨再学.提高普速铁路线路维修养护水平的思考[J].产业与科技论坛，2018（12）：231～232.
[2]王怀璟.浅析新形势下普速铁路线路养护维修水平对策[J].中国设备工程，2018（24）：46～47.