【摘 要】
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文中基于上海14条越江隧道2015—2016年的事故数据,选取交通量、限制速度、隧道区域和隧道线形等因素作为解释变量,建立了越江隧道事故率tobit回归模型,鉴别出影响越江隧道事
【出 处】
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武汉理工大学学报:交通科学与工程版
【基金项目】
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国家自然科学基金项目资助(71671127)
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文中基于上海14条越江隧道2015—2016年的事故数据,选取交通量、限制速度、隧道区域和隧道线形等因素作为解释变量,建立了越江隧道事故率tobit回归模型,鉴别出影响越江隧道事故率的显著变量,并引入了弹性系数分析了变量对隧道事故率的影响程度.研究结果表明隧道事故率与交通量、限制速度、平均坡度、最大坡度差之间显著正相关,平曲线半径、竖曲线半径与隧道事故率显著负相关.此外,根据隧道特性将隧道划分为五个路段,研究发现隧道进口处事故率最高,中间段事故率最低.
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