【摘 要】
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文章采用加权因子法,提出了一种汽车动力传动系匹配的综合评价指标,它能从动力性、经济性和排放特性3个方面反映汽车的动力传动系合理匹配程度以及改善的潜力;给出了各参数因
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文章采用加权因子法,提出了一种汽车动力传动系匹配的综合评价指标,它能从动力性、经济性和排放特性3个方面反映汽车的动力传动系合理匹配程度以及改善的潜力;给出了各参数因子的确定方法及权系数选取原则。利用整车性能仿真软件GT-DRIVE建立了某车型的仿真模型,通过仿真结果与实车性能数据对比,验证了模型建立的准确性。利用建立的仿真模型对3种不同的传动系匹配方案进行了仿真,并利用该评价指标对它们进行了对比评价,验证了该动力传动系综合评价指标的可靠性和实用性。
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