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FSAE赛车悬架多采用碳纤维复合材料设计，以利于减少整车质量和簧下质量。加工时碳纤维复合材料圆管与金属接头多采用胶接工艺。针对胶接复合构件拉压载荷响应，引入相关假设和边界条件，建立接头的应变能方程，基于最小势能原理和变分法，成功获得胶层的应力分布情况，并与有限元分析结果进行对比，二者吻合程度较好；基于该理论模型，研究了接头的几何因素和物理因素对胶层剪切应力分布的影响，得出相关规律，为优化碳纤维圆管与金属接头胶接性能提供设计依据。