德国铁路计划购买225台干线内燃机车

来源 :国外内燃机车 | 被引量 : 0次 | 上传用户:lonlychanging
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
德国铁路(DB)正在计划购买多达225台干线货运内燃机车。最初的合同将包括155台1750kW的内燃机车。这些机车的起动牵引力至少为270kN,轴重不超过21t,最高速度为120km/h。该合同还将包括保留最多达70台附加机车的优先购买权。最初的订货合同将在2016年之前完成。这些机车在刚开始 Deutsche Bahn (DB) is planning to purchase as many as 225 mainline freight diesel locomotives. The initial contract will include 155 1750kW diesel locomotives. These locomotives have a starting traction of at least 270kN, an axle load of not more than 21t and a top speed of 120km / h. The contract will also include the right to reserve up to 70 additional locomotives. The initial order contract will be completed by 2016. These locomotives are just beginning
其他文献
本文根据对质押贷款的风险特征进行分析,首先给出了对质押贷款进行评价的一套指标体系。然后通过上海和深圳两个证券交易所的所有A股股票1995年-2000年的数据对使用VaR风险度量方法确定股票质押贷款的质押率进行实证研究,通过考虑中国人民银行和中国证券监督委员会于2000年2月2日联合下发的《证券公司股票质押贷款管理办法》中给出的限制条件进行比较,证明了《管理办法》中实施的限制是有效的。最后用具体的股票来研究质抵贷款质押率确定的情况。
本文在很一般的假设条件之下给出了一个用平均关系数来度量市场分散分险的能力的方法,使用1995年1月4日至2000年9月27日上海证券交蝗所所有A股上市公司(不包含PT股票)的日交易数据对市场的风散能力进行实证研究,使用同期的数据实证方法比产了平均相关系数作为市场风险分散能力度量和使用CAPM对可分散风险和不可分散风险进行分散的方法,进一步通过相关系数所构成的经验分布来分析和估算使用组合可分散风险的范围。
基于消费的资产价格跨期均衡模型认为,资产的风险溢酬决定于资产收益和消费增长之间的协方差。然而,这一资产定价机制无法对股票溢酬之迷进行合理解释。中国证券市场也明显存在股票溢酬之迷,股票收益与消费增长还呈现出与理论不符的负相关关系。这从侧面证明中国证券市场还远未形成反映中国整体资产的有效组合。
9月19日,国内首家医学3D打印云平台在漕河泾松江分园正式上线,今后,骨科、口腔科的医生可以直接在“云”上阐述医疗方案和需求,再由云平台的云端工程系统来处理数据、建立模
2000年秋冬汛期间,温州市沿海区浙南渔场的航次产量比往年明显增多。但当广大渔民拉上沉甸甸银网时,只见网中的带鱼象裤带,鲳鱼似匙子(条重仅50~100克),尽是未长成的幼鱼,人们
铁路轨道加固采用钢结构及混凝土灌注桩,为了保证铁路安全运行,不影响煤矿生产任务。在工程施工中,克服了施工场地狭窄,施工地质情况复杂,施工环境干扰严重,施工时间紧、任务