【摘 要】
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据记载,至1904年6月1日胶济铁路全线建成之时,铁路沿线已建有车站56座。如果说胶济铁路是一条连贯济南和青岛的运输线,那么路边的这些车站无疑就是一座座驿站和加油站。没有
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据记载,至1904年6月1日胶济铁路全线建成之时,铁路沿线已建有车站56座。如果说胶济铁路是一条连贯济南和青岛的运输线,那么路边的这些车站无疑就是一座座驿站和加油站。没有这些车站,胶济铁路的运行将无从谈起。如今,有的车站依旧被使用,比如青岛站、潍坊站、淄博站;有的车站已被停用,但依然有站牌和铁路工作人员驻守,比如沧口站;有的车站已被撤站,但却保留了德国人留下的车站历史构筑物,比如一七三公里站……老火车站见证了历史的变迁和时代的发展。尽管铁路沿线大部分建筑遗产已不复存在,但仍可通过一个个鲜活的故事和记录拂去
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