【摘 要】
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为了确保行车安全、地铁站台门系统的设计需满足地铁设计规范关于设备和安装不能超出限界的要求.因此站台门关闭后,站台门与车门之间必定存在一定的间隙,该间隙可以容下儿童
【机 构】
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北京市市政工程设计研究总院有限公司,北京,100082
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为了确保行车安全、地铁站台门系统的设计需满足地铁设计规范关于设备和安装不能超出限界的要求.因此站台门关闭后,站台门与车门之间必定存在一定的间隙,该间隙可以容下儿童或身材瘦小的乘客,当站台门和车门关闭后如果有人进入该间隙,列车和信号系统不能察觉并启动车辆时必定产生重大伤人事件.车站有效站台设置安全防护探测装置,探测站台上的安全门与车辆之间通道间隙.确保实现对被困乘客的有效检测,以防止夹人事故的发生,确保运营、行车安全.考察红外、激光、雷达防夹系统在北京及其它地方地铁中的应用及使用效果并在北京地铁7号线进行测试,为北京地铁设置更有效的防夹系统提供参考.
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