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摘要：在桥梁施工过程中，伸缩缝直接影响到桥梁的工程质量以及其使用寿命，伸缩缝在桥梁施工过程中占有很重要的比重。本文探讨了伸缩缝施工工艺和质量控制措施。
关键词：桥梁工程伸缩缝施工工艺质量控制
Abstract: In the bridge construction process, expansion joint directly affect the bridge engineering quality and its service life. Thus it can be seen, expansion joint in the bridge construction process occupies a very important proportion. However, due to the outside world all kinds of environmental impact, such as the changes in temperature and science-induced shrinkage of concrete, and the creep of bridge pier and settlement, making the bridge span structure deformation, which makes the bridge end produce displacement change. Therefore, the use of the expansion joint is very important. This paper discusses the expansion joint construction technology and quality control measures.
Key words: Bridge engineering; Expansion joint; Construction process; Quality control
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
伸缩缝施工往往在竣工通车前进行，工期很短，不得不以进度控制为主，忽视了混凝土的养生，混凝土没有达到设计强度就提前开放交通，常常造成伸缩缝早期损坏。所以，伸缩缝的安装必须有合理的施工周期，才能确保施工质量，这一点是不能忽视的。其次伸缩缝不是一劳永逸的，要及时进行维修保养，一经发现损坏就要立即进行修复，不能等到保养周期或一并修复，这样必须导致伸缩缝更大的破坏，特别是对橡胶伸缩缝，固定螺母一经松动，就要马上拧紧，板体破坏要及时更换。对伸缩缝内积留杂物应及时清理干净，始终保持良好的工作状态，是延长伸缩缝使用周期的关键。
一、伸缩缝施工工艺
1、在伸缩缝施工前，上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。驻地监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行严格认真地检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。
2、做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土采用C50 钢纤维高强度混凝土，长距离运输容易出现离析，应尽量保证拌和站的位置使运输距离最短；配备采条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。
3、切缝。要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考慮是否适当扩大切割面的宽度，如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后（遇水）干掉就很难清洗，造成路面污染。
4、开槽。用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，同时应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上；如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，同时如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足，应及时补打数量足够的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量；开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响混凝土施工质量。
5、型钢安装。安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲冼干净；在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度影响；为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm 以内，平整度用3m 直尺检查应控制在2mm 以内，型钢顶面与路面高差应控制在2mm 以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工；型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。
6、混凝土浇筑。型钢定位锚固和布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土；检查混凝土配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对混凝土坍落度进行检查，混凝土坍落度控制在3mm 以内，确保C50 钢纤维混凝土质量；混凝土必须浇筑密实、平整无蜂窝并一次浇筑，保证整体性；混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法至出浆，并不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平, 平整度一般应控制在低于路面标高2mm（不要超过2mm）。
7、养生。混凝土初凝后应在其表面洒水并覆盖麻袋或土工布，养护时间应不小于7 昼夜；同时养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，如在离桥头两侧50m 处用挂彩旗的绳子封闭交通，并设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。
8、安装橡胶条。经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅，可以在每日最低气温时安装，为了方便安装橡胶条，安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关，又与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的差值有关，当实际伸缩量比设计伸缩量小时，可考虑适当调小型钢间隙，反之，可考虑适当加大型钢间隙。
二、伸缩缝质量控制措施
1、在设计方面，必须做到：
（1）在充分了解桥梁伸缩缝性能的情况下，选择正确的桥梁伸缩缝形式，并且在设计过程中要充分考虑到以后的发展，应该尽可能地使用能够负荷重载桥梁伸缩缝形式。
（2）建议在预制构件以及桥台的端头采取沿梁宽度方向预埋10mm厚度、20cm宽度的通长钢板的措施来代替实施预埋筋，这样不仅简化设计，而且所增加的费用也不多，更大大降低了钢筋之间的互相干扰，增大了操作空间，有利于开展施工。
（3）在过渡段，取代普通混凝土，继而采用钢纤维混凝土，能够有效提高过渡段混凝土的抗拉性能。
2、在施工操作方面，应做到:
（1）必须要严格控制预制构件的外观尺寸大小，尤其是长度大小的偏差。对于粱长随着横向位置而变化的情况，必须要重视安装顺序。
（2）对预应力构件最好是实施先安装后封锚的工程施工顺序。对封锚端用现浇取代预制，很大程度上方便控制部分预埋筋以及跨间距，并且减少了偏差值，从而掌握了条件的主动权，提高了施工工程质量。
（3）严格遵守设计要求和生产厂家的指示进行施工，尽量避免人为地缩小或者放大梁端缝之间的间距。
（4）采用掺早强剂或者早强水泥等措施，使混凝土能较快产生早期强度。
（5）加强控制过渡段的混凝土施工，保证混凝土振捣密实，与桥梁伸缩缝、桥面保持平顺。
参考文献：
[1] 赵春鹏. 谈公路桥梁伸缩缝施工及质量控制[J]. 民营科技, 2010,(04) .
[2] 魏德伟.浅议桥梁伸缩缝施工技术[J].中国高新技术企业,2010年12期
关键词：桥梁工程伸缩缝施工工艺质量控制
Abstract: In the bridge construction process, expansion joint directly affect the bridge engineering quality and its service life. Thus it can be seen, expansion joint in the bridge construction process occupies a very important proportion. However, due to the outside world all kinds of environmental impact, such as the changes in temperature and science-induced shrinkage of concrete, and the creep of bridge pier and settlement, making the bridge span structure deformation, which makes the bridge end produce displacement change. Therefore, the use of the expansion joint is very important. This paper discusses the expansion joint construction technology and quality control measures.
Key words: Bridge engineering; Expansion joint; Construction process; Quality control
中图分类号：K928.78 文献标识码：A 文章编号：
伸缩缝施工往往在竣工通车前进行，工期很短，不得不以进度控制为主，忽视了混凝土的养生，混凝土没有达到设计强度就提前开放交通，常常造成伸缩缝早期损坏。所以，伸缩缝的安装必须有合理的施工周期，才能确保施工质量，这一点是不能忽视的。其次伸缩缝不是一劳永逸的，要及时进行维修保养，一经发现损坏就要立即进行修复，不能等到保养周期或一并修复，这样必须导致伸缩缝更大的破坏，特别是对橡胶伸缩缝，固定螺母一经松动，就要马上拧紧，板体破坏要及时更换。对伸缩缝内积留杂物应及时清理干净，始终保持良好的工作状态，是延长伸缩缝使用周期的关键。
一、伸缩缝施工工艺
1、在伸缩缝施工前，上报详细的施工组织设计方案，要求精心组织、统筹安排，严格按照施工规范进行控制。成立专业施工操作组，包括切缝组、开槽组、安装组、混凝土浇筑组，明确任务，做到职责分明。驻地监理对切缝、开槽、型钢安装、浇筑混凝土等各道工序的施工均应进行严格认真地检查，验收合格后方可进入下一道工序，同时对型钢安装、浇筑混凝土等重要工序均要全过程旁站。
2、做好施工前准备工作，包括熟悉图纸、安装操作规程，并进行施工操作规程培训；对伸缩缝的位置编号进行检查，对伸缩缝进行顺直度、平整度扭向及间距检查验收；机械设备配备齐全，小型机具应全部到位，尤其是发动机，必须检查其完好率，同时确保有一台作为备用，保证施工顺利进行；合理选择拌和站及混凝土的运输，混凝土采用C50 钢纤维高强度混凝土，长距离运输容易出现离析，应尽量保证拌和站的位置使运输距离最短；配备采条布、土工布、钢板或帆布，以防止路面污染；做好施工警示标志，加强交通管制，确保施工质量。
3、切缝。要求在切割伸缩缝之前必须对沥青油面平整度进行检测，根据实际平整度情况考慮是否适当扩大切割面的宽度，如果加宽切割后路面平整度仍达不到伸缩缝安装要求，要对路面进行返工处理，再进行伸缩缝施工，以避免因沥青面层不平整而影响伸缩缝的施工质量。如果平整度没问题，就根据施工图纸要求确定开槽宽度，准确放样，用切割机割缝，锯缝线以外的沥青混凝土路面，就用贴胶带纸或加盖塑料布进行保护，以防止锯缝时产生的石粉污染路面。锯缝应整齐、顺直。切缝后应立即用清水将石粉清除干净，如果切缝是直接用干切，即没添加水而进行割缝，则应立即用鼓风机吹干净，否则等过后（遇水）干掉就很难清洗，造成路面污染。
4、开槽。用风镐开槽，开槽深度不小于12cm，伸缩缝开槽后应将槽内所有杂物清除干净，同时应在旁边放好彩条布或钢板，将开槽产生的杂物统一放在彩条布或钢板上；如发现梁与梁之间间隙不符合要求（即大于或小于规定范围），应采取措施加以处理；应理顺、理直槽内的预埋筋及锚固筋，对预埋筋应进行除锈处理，同时如果检查发现原来梁板预埋钢筋不足，应及时补打数量足够的膨胀螺栓，以确保型钢的安装质量；开槽后应禁止车辆通行，禁止施工人员及其它人员在槽两侧边缘踩踏，影响混凝土施工质量。
5、型钢安装。安装以前检验槽内杂物是否清理干净，特别是桥梁支座间的杂物必须用高压水枪冲冼干净；在型钢定位之前对型钢进行平直度的检查，虽然产品在出厂前已进行过平直度的校正检查，但是不排除运输途中或装卸对产品的平直度影响；为确保质量，要求在整个型钢安装过程中经常进行顺直度及平整度检测，型钢的顺直度应控制在3mm 以内，平整度用3m 直尺检查应控制在2mm 以内，型钢顶面与路面高差应控制在2mm 以内，发现问题及时处理，避免型钢安装完成后因平整度或顺直度不符合要求而造成返工；型钢定位后采用分段点焊加固的方法，以免型钢过热产生变形，焊接采用高质量的焊条，逐条焊接，先焊接顶面，再焊接侧面，最后焊接底面，确保焊接质量。
6、混凝土浇筑。型钢定位锚固和布设路面层钢筋后，二次清理槽内垃圾并用水冲洗，经监理验收合格后，方可浇筑钢纤维混凝土；检查混凝土配合比是否按经监理批复的设计配合比进行，是否掺入外加剂，同时应对混凝土坍落度进行检查，混凝土坍落度控制在3mm 以内，确保C50 钢纤维混凝土质量；混凝土必须浇筑密实、平整无蜂窝并一次浇筑，保证整体性；混凝土振捣应采用两侧同步振捣的方法至出浆，并不再有气泡为止，确保振捣密实，特别是对一些死角的地方，更应注意混凝土的振捣密实性；振捣密实后用刮杆将混凝土表面刮平, 平整度一般应控制在低于路面标高2mm（不要超过2mm）。
7、养生。混凝土初凝后应在其表面洒水并覆盖麻袋或土工布，养护时间应不小于7 昼夜；同时养生期间应由专人进行交通管制，做好防护或封闭措施，如在离桥头两侧50m 处用挂彩旗的绳子封闭交通，并设立指示、警示标志，严禁车辆及行人通行，确保混凝土质量。
8、安装橡胶条。经过养生、（钢纤维）混凝土达到设计强度的50％以后，方可安装橡胶条。安装前应将缝内的泡沫板、纤维板全部掏干净，以免杂物夹在缝内，影响混凝土的伸缩性。橡胶止水条安装应平整，长度适当，并做到整洁，外表美观，顺畅，可以在每日最低气温时安装，为了方便安装橡胶条，安装时型钢间隙的确定既与安装时温度有关，又与桥梁实际伸缩量和设计伸缩量的差值有关，当实际伸缩量比设计伸缩量小时，可考虑适当调小型钢间隙，反之，可考虑适当加大型钢间隙。
二、伸缩缝质量控制措施
1、在设计方面，必须做到：
（1）在充分了解桥梁伸缩缝性能的情况下，选择正确的桥梁伸缩缝形式，并且在设计过程中要充分考虑到以后的发展，应该尽可能地使用能够负荷重载桥梁伸缩缝形式。
（2）建议在预制构件以及桥台的端头采取沿梁宽度方向预埋10mm厚度、20cm宽度的通长钢板的措施来代替实施预埋筋，这样不仅简化设计，而且所增加的费用也不多，更大大降低了钢筋之间的互相干扰，增大了操作空间，有利于开展施工。
（3）在过渡段，取代普通混凝土，继而采用钢纤维混凝土，能够有效提高过渡段混凝土的抗拉性能。
2、在施工操作方面，应做到:
（1）必须要严格控制预制构件的外观尺寸大小，尤其是长度大小的偏差。对于粱长随着横向位置而变化的情况，必须要重视安装顺序。
（2）对预应力构件最好是实施先安装后封锚的工程施工顺序。对封锚端用现浇取代预制，很大程度上方便控制部分预埋筋以及跨间距，并且减少了偏差值，从而掌握了条件的主动权，提高了施工工程质量。
（3）严格遵守设计要求和生产厂家的指示进行施工，尽量避免人为地缩小或者放大梁端缝之间的间距。
（4）采用掺早强剂或者早强水泥等措施，使混凝土能较快产生早期强度。
（5）加强控制过渡段的混凝土施工，保证混凝土振捣密实，与桥梁伸缩缝、桥面保持平顺。
参考文献：
[1] 赵春鹏. 谈公路桥梁伸缩缝施工及质量控制[J]. 民营科技, 2010,(04) .
[2] 魏德伟.浅议桥梁伸缩缝施工技术[J].中国高新技术企业,2010年12期