【摘 要】
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为了提高汽车轻量化用板材的综合力学性能,以Mg-6Zn合金作为测试基体,通过实验测试的方式分析时效处理、热轧道次对合金微观组织和力学性能的影响.研究结果表明:经过1道次热
【机 构】
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重庆工业职业技术学院车辆工程学院重庆市汽车动力系统测试工程技术研究中心,重庆401120
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为了提高汽车轻量化用板材的综合力学性能,以Mg-6Zn合金作为测试基体,通过实验测试的方式分析时效处理、热轧道次对合金微观组织和力学性能的影响.研究结果表明:经过1道次热轧的晶粒中形成了大量孪晶;经过3道次轧制的合金中产生了更大的变形,生成了部分再结晶晶粒;当经过5道次热轧时,板材发生再结晶,形成了许多尺寸更小的晶粒;经过更多道次轧制后,Mg-6Zn合金获得了更大的硬度.当时效温度达到175 时,合金中形成了许多小尺寸的再结晶晶粒,此时的拉伸强度接近250 MPa,同时伸长率增大至13.8％.经过5道次热轧处理后,断口区域产生众多撕裂棱,合金呈现出脆性断裂的特点;当温度升高到175℃时,合金中仍存在大量的撕裂棱,表现为脆性断裂的特点.
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