【摘 要】
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嘉绍大桥主航道桥为世界上首座六塔独柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥,其跨径布置为70＋200＋5×428＋200＋70=2,680m。针对嘉绍大桥四索面、分幅式、梁段横梁间隔布置的结构特点及架设
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嘉绍大桥主航道桥为世界上首座六塔独柱四索面分幅钢箱梁斜拉桥,其跨径布置为70＋200＋5×428＋200＋70=2,680m。针对嘉绍大桥四索面、分幅式、梁段横梁间隔布置的结构特点及架设难点,通过有限元计算模型,计算各种可能出现的不同步情况对钢箱梁、斜拉索、横梁以及主塔等结构的影响和响应,对不同施工阶段的各种工况进行模拟分析,提出极限条件下的允许梁段吊装不同步等级、控制标准以及斜拉索张拉时的不同步控制要求。并根据分析结果制定了切实可行的同步控制标准和作业要点,避免因斜拉索张拉不同步带来的结构安全
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