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本文通过实测资料分析了海河口的淤积形态及其主要成因，认为河口建闸３０年来，在径流量逐渐减小的条件下，潮汐水流是塑闸下淤积形态的主要动力，由于口外潮汐水流环流特性，对拦门沙前缘及其主槽的淤积有控制作用，闸下泄流冲刷和人工清淤，有助于维持近闸段深槽，并且始终具有一定的纳潮量，使得口外涨落潮进闸段的水流，在过渡段具有较大流速，其淤积高程也受到制约，这些条件对维持河口具有良好效果，基于上述认识，提出充分利