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在文献〖５〗的基础上，对某实际的ＤＨ型压缩机齿轮联轴器耦合的齿轮轴和电机轴系统地动力学特性结果表明耦合系统的模态稳定性和不平稳应与用的单个齿轮轴计算所得的结果具有明显的差异。传统的计算方法会丢失部分重要的模态信息，并且相对应的复特征值的失稳围速产生较大的误并。在计算系统的不平稳响应时传统示安全。