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对广州至佛山城际铁路小净距大直径盾构双线隧道施工过程中管片的变位进行了现场监测与数据分析,探讨了后行线施工引起的先行线管片的变形特性。结果表明：先行线管片附加水平位移与自身变形随后行线盾构掘进都经历了＂微量增加、明显增加、突变、回缩直至稳定＂4个阶段,离后行线越近位移量越大;浅埋小净距条件下,对后行线施工扰动的敏感程度先行线管片上部区域比下部区域高;后行线盾构刀盘开挖阶段比拼装管片阶段对先行线管片的扰动作用大。