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全新日产聆风将为消费者提供更长的续航里程、动感的设计并搭载革新性的技术，为主流电动汽车行业树立市场新标杆。通过全新日产聆风搭载的ProPILOT日产自动驾驶技术、ProPILOT Park日产自动泊车系统和e-Pedal日产电子踏板，更高的功率，更长的续航里程以及更加精致、舒适、便捷的设计，驾驶者将获得更自信、有趣、互联的驾乘体验。
日产智能驾驶（Nissan Intelligent Driving）
ProPILOT日产自动驾驶技术，可实现车辆在单车道上的自动驾驶。车辆可以在驾驶者预设的速度下（30公里/小时至100公里/小时） 自动保持与前车的车距。同时，该技术还能够辅助转向，使车辆保持在车道中央行驶。
ProPILOT Park日产自动泊车系统是一套完善的泊车系统，可完全自动控制车辆的加速、减速、停靠、换挡及完全制动，辅助驾驶员轻松泊车入位。该技术通过先进的影像处理技术，采用四个高分辨率摄像头，结合车身四周安装的12个超声波传感器，可使车辆安全、精准地泊车入位。
e-Pedal日产电子踏板是一项极具革新的、 能够改变驾乘者驾乘方式、提高驾乘体验的技术，并作为标准配置搭载在全新日产聆风上，驾驶者只需操控油门踏板，即可轻松完成车辆启动、加速、减速和制动等操作。
日产汽车首席汽车工程师磯部博树（Hiroki Isobe）表示：“全新日产聆风的驾驶者会迅速喜欢上e-Pedal日产电子踏板，因为它使城市驾驶体验更顺畅、更轻松。
除了以上三项领先技术，全新日产聆风还配备一系列先进的安全技术，包括：智能车道调整、车道偏离预警系统、智能紧急制动、变道盲区预警系统、交通标志识别系统、后方交通警示、全景式影像监控系统以及紧急刹车和油门误触防止技术。
日产智能动力（Nissan Intelligent Power）
全新日产聆风所搭载的电动动力总成系统能效更高、轉矩更大、动力输出更强劲。其最大功率达110kW，较一上代日产聆风提高38%，最大扭矩达320Nm，提升26%，使车辆加速性得到进一步提升。
全新日产聆风拥有更长的续航里程，借助全新锂离子电池，单次充电后续航里程约为400公里（经日本标准JC08燃油模式测试），可以满足大多数消费者的出行需求。全新日产聆风的电池在不增加体积的前提下提升了蓄电性能。层叠式锂离子电池单元在结构上得以改进，与2010款相比，能量密度提升67%。对锂离子电池的另一个关键工艺的优化，体现在加强版的电极材料上。电极材料采用经改良的化学成分制造，从而提升电池能量密度，也使得电池拥有更高的耐久性。
为了满足驾乘者对更高性能的需求，日产汽车计划于2018年（不同市场区域的发布时间略有差异）推出搭载更高功率、更长续航里程，以及更高价格的高性能版本日产聆风。
日产智能互联（Nissan Intelligent Integration）
全新日产聆风通过便于用户操作的Nissan Connect功能，将驾驶员、汽车和社区相互联接，从而实现电动汽车与家庭、建筑物和电网之间的动力共享。
通过“车辆到家庭（Vehicle to Home）”系统，驾驶者能够使用聆风汽车电池中储存的电能为房屋供电。驾驶者可以在电费较低的夜间为日产聆风充电，然后在白天使用车辆电池为家庭供电。
底盘与车身
全新日产聆风在性能和操控方面的表现也尤为出色。为配合电动机和逆变器的功率改进，日产工程师对汽车底盘的稳定性进行了优化。包括电池组在内的重型部件已被移至车身中心位置，减小偏航转向惯性（与前置发动机汽车相比），从而提升汽车的驾控稳定性和转弯时的精准性。
全新日产聆风的电动助力转向系统也相应升级，为驾驶者提供更加线性的加速体验。尤其在高速公路驾驶中，能够全面及时地得到路面反馈，赋予驾乘者从容自信的乐趣。这项革新得益于新车型的软件升级——采用了与转向角传感器匹配的新控制逻辑线路，同时增加了10%的转向扭力杆刚度。此外，新车型采用橡胶缓冲块替代了原先安装在后悬架上的聚氨酯缓冲块，以减少汽车在粗糙路面上行驶时所产生的冲击和颠簸。全新日产聆风还配有智能驾乘控制系统（Intelligent Ride Control）——能在提升驾乘舒适性和改善转向控制性能的同时，帮助车辆在转弯时实现更精准的电动机转矩控制，减少车身振动带来的不适。
全新日产聆风的设计诠释了日产汽车的前瞻性理念以及作为全球最畅销电动汽车的自我突破。新车型的设计灵感来自2015年东京车展上首次亮相的IDS概念车。令人注目的运动型车身展示了全新日产聆风作为一款电动汽车的动感特性。其外观设计背后的理念，是融合简单、纯粹的线条，与强劲、圆润的轮廓，造就了外观上的科技质感。此外，车身底部的水平造型线条、保险杠和醒目的亮点设计凸显了低重心，给人以充满动感、无限驾趣的期待。