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摘要：结合205国道拓宽工程实际，对淮安段路基拼接施工过程中的控制要点和方法进行分析，得出了路基拼接技术的一些经验，以供类似工程参考。
关健词：路基拼接；施工技术
Abstract: combining the 205 national road widening engineering practice, huaian period of subgrade joining together of construction process of the control points and methods for analysis, that some of the subgrade stitching technique experience as reference for other similar projects.
Key words: roadbed joining together; Construction technology
中图分类号： U213.1 文献标识码：A 文章编号：
1、工程概况
205国道淮安段扩建工程全长22.361km，其中改线段5.437km，老线拓宽段16.924km，采用路基两侧拼接加宽方案，将原来的2车道扩建为4车道。施工期间要确保原205国道正常通车和运营，施工难度大，交通组织复杂。原205国道路堤填料复杂，在不同的施工段落，必须结合老路的不同填料，采取不同的拼接技术，保证拼接质量和老路堤的稳定。
2、加宽拼接步骤和要点
路基拼接是扩建工程的关键技术问题。对于路基拼接，设计采用了开挖台阶、铺设土工格栅、提高新拼接路堤压实度等技术方案。每个施工段采取五流程、三阶段组织流水作业，确保施工质量。
五流程即：（1）施工准备：清表，修筑临时便道、临时排水设施，取土坑排水和便道，拆除护坡、边沟等；（2）基底处理：填前翻松、掺灰并压实，开挖台阶等；（3）分层填筑：按预定的松铺厚度上土，翻拌晾晒或补水，掺灰拌和、平整压实；（4）分层检测报验：按规定自检，测量压实度、石灰剂量、含水量等；（5）整修：每层完成后应对路基的边坡、坑槽、表层松散、剥落层进行整修，特别是雨后或间隔时间较长的填土层，需刮除松散层、洒水复压，保证层间接合不留夹层。
三阶段即：（1）填前翻晒或补水作業阶段；（2）掺灰、（若必要时）平整、碾压阶段；（3）自检、报验、复检阶段。
2.1准备工作
2.1.1机械准备
为满足拼接路堤压实度的要求，施工必须配置重型压实机械。
2.1.2清表准备
拼接路堤的清表分为：（1）原路堤隔离栅以外的新征地范围、清除表面杂草、树根、种植土、清理深度根据耕植土厚度决定，填土地段在清表后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。（2）原路堤隔离栅以内的清表，包括清除表面杂草、树根、边沟拆除、隔离栅支墩拆除，老路堤防护砌石拆除，坡面清理，清表深度控制在30cm，拆除的防护片石，集中在线堆放，严禁将土（或边坡清表土）和石块混合作为填料回填新路堤。
2.1.3临时施工排水的准备
临时排水设施,可在新路堤边沟外侧开挖临时排水沟,梯形断面不宜小于60cm×60cm纵坡不小于3‰,临时排水沟和灌溉渠不能共用和互通;路基拼接前对旧路面的表面排水,要相对集中设置排水通道；对中央隔带排水，超高段横向排水管要临时引至新路基外的排水沟中。
2.1.4填前整平压实准备
(1)新征地部分要填前整平、翻松25cm,掺石灰5%拌和均匀后整平并压实至87%;
(2)老路堤坝的护坡道、排水沟及隔离带（水沟边缘至原隔离栅）先整平，当排水沟低于地表时，需要将表层挖除，分层回填压实至原地表；当排水沟高于地表时，高出部分整平，压实厚度约20cm；若压实厚度大于20cm，则分2次整平压实。每个整平层均掺灰5%，压实度90%；
（3）老路堤坡脚外至新路堤坡脚外，须全部整平压实，并形成不小于2%外向横坡。
2.2路堤拼接
拼接路堤的台阶是提高路堤拼接强度的重要保证，台阶开挖的技术要求如下：
（1）一般台阶尺寸为60cm×90cm，台阶水平宽度应≥90cm，最上层台阶尺寸为100cm×150cm（由老路路肩边缘算起）；
（2）台阶立面机械开挖时应预留10cm，用人工手提式内燃铲修整，台阶坡面向老路堤倾斜，以利于接缝处压实；
（3）台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过3～4d完成最后一层填土；
（4）台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实；
（5）台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时采取处理措施后才可继续施工；
（6）台阶最上层土和新路堤同时翻松20cm，掺灰拌和，和新路堤同步整平压实；
（7）超高段的台阶开挖，为调坡需要，可在96区以下（即路床底面以下部分）逐渐调平，96区（即路床底面）为水平坡，然后形成超高；
2.3土工格栅的施工
（1）对于地基条件较差的地段，若路基底层要求铺筑土工格栅，则最下层台阶尺寸应采用100cm×150cm，保证格栅有1.5m伸入老路堤范围；
（2）拼接路堤最上层土工格栅设在上路床顶面以下20cm，上路床施工要求预留20cm的填筑厚度和老路堤路肩加固一起施工。土工格栅在老路堤一侧须伸入老路路肩边缘1.0m，格栅长度按设计要求布置；
（3）土工格栅施工技术要求如下：
①铺设土工格栅的土层表面平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；
②单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向垂直于路堤轴线方向；
③土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合搭接长度不应小于20cm；
④土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面；
⑤土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h），格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶；
⑥土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌和法施工。
⑦土工格栅的质量检查与验收
土工格栅的材料质量指标（如：抗拉强度、变形率等）应符合设计要求，外观无破损、无老化、无污染现象。
2.4石灰土施工
石灰土施工的工艺流程：
土场按比例掺灰（控制总量的40%）→闷料（掺生石灰粉闷料时间2～3d，掺生石灰闷料时间控制在1～2d）→挖掘机翻拌1～2次，确保灰土均匀运料至现场→平整稳压（压实度80%）→按比例洒余下的消石灰（可采取划格或控制灰剂量）→旋耕机翻拌1～2次→平整稳压→路拌机翻拌一次，随机检查含水量和粗颗粒含量（粒径2～5cm<10%）→平整碾压密实、规定层位压实度要求→视情况洒水养生、报验。
2.5结构物回填
（1）构筑物回填应组织专门的作业组，配合路基施工，做到机具配足、责任到人，与路基填筑同步进行。
（2）构筑物回填要加强监理力度，保证检测频率，确保层层合格。
（3）构筑物回填前基底要认真清理，不留杂物和软弱土层。底板按规定要求处理，经监理工程师检查验收确认后方可进行回填作业。
（4）台背回填必须保证和路基同样超宽碾压的宽度，特别在暗涵、暗通，台前土坡和两锥坡底部较宽处，须用大型压实机具压实。上部用小型机具压实时，须严格控制每层厚超宽碾压的宽度，锥坡桥头防护在削坡之后的坚硬土体上砌筑护坡和锥坡。
3结论
205国道扩建工程淮安段通过严格控制施工技术，狠抓现场管理，通过目前的使用观察，该路基拼接施工是成功的。
参考文献
[1]JTG D30-2004.公路路基设计规范
[2]周志刚,郑健龙.老路拓宽设计方法的研究,长沙交通学院学 报,1995,11(3):52-56
[3]JTJ017-96.公路软土地基路堤设计与施工技术规范
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。
关健词：路基拼接；施工技术
Abstract: combining the 205 national road widening engineering practice, huaian period of subgrade joining together of construction process of the control points and methods for analysis, that some of the subgrade stitching technique experience as reference for other similar projects.
Key words: roadbed joining together; Construction technology
中图分类号： U213.1 文献标识码：A 文章编号：
1、工程概况
205国道淮安段扩建工程全长22.361km，其中改线段5.437km，老线拓宽段16.924km，采用路基两侧拼接加宽方案，将原来的2车道扩建为4车道。施工期间要确保原205国道正常通车和运营，施工难度大，交通组织复杂。原205国道路堤填料复杂，在不同的施工段落，必须结合老路的不同填料，采取不同的拼接技术，保证拼接质量和老路堤的稳定。
2、加宽拼接步骤和要点
路基拼接是扩建工程的关键技术问题。对于路基拼接，设计采用了开挖台阶、铺设土工格栅、提高新拼接路堤压实度等技术方案。每个施工段采取五流程、三阶段组织流水作业，确保施工质量。
五流程即：（1）施工准备：清表，修筑临时便道、临时排水设施，取土坑排水和便道，拆除护坡、边沟等；（2）基底处理：填前翻松、掺灰并压实，开挖台阶等；（3）分层填筑：按预定的松铺厚度上土，翻拌晾晒或补水，掺灰拌和、平整压实；（4）分层检测报验：按规定自检，测量压实度、石灰剂量、含水量等；（5）整修：每层完成后应对路基的边坡、坑槽、表层松散、剥落层进行整修，特别是雨后或间隔时间较长的填土层，需刮除松散层、洒水复压，保证层间接合不留夹层。
三阶段即：（1）填前翻晒或补水作業阶段；（2）掺灰、（若必要时）平整、碾压阶段；（3）自检、报验、复检阶段。
2.1准备工作
2.1.1机械准备
为满足拼接路堤压实度的要求，施工必须配置重型压实机械。
2.1.2清表准备
拼接路堤的清表分为：（1）原路堤隔离栅以外的新征地范围、清除表面杂草、树根、种植土、清理深度根据耕植土厚度决定，填土地段在清表后，应整平压实到规定要求，才可进行填方作业。（2）原路堤隔离栅以内的清表，包括清除表面杂草、树根、边沟拆除、隔离栅支墩拆除，老路堤防护砌石拆除，坡面清理，清表深度控制在30cm，拆除的防护片石，集中在线堆放，严禁将土（或边坡清表土）和石块混合作为填料回填新路堤。
2.1.3临时施工排水的准备
临时排水设施,可在新路堤边沟外侧开挖临时排水沟,梯形断面不宜小于60cm×60cm纵坡不小于3‰,临时排水沟和灌溉渠不能共用和互通;路基拼接前对旧路面的表面排水,要相对集中设置排水通道；对中央隔带排水，超高段横向排水管要临时引至新路基外的排水沟中。
2.1.4填前整平压实准备
(1)新征地部分要填前整平、翻松25cm,掺石灰5%拌和均匀后整平并压实至87%;
(2)老路堤坝的护坡道、排水沟及隔离带（水沟边缘至原隔离栅）先整平，当排水沟低于地表时，需要将表层挖除，分层回填压实至原地表；当排水沟高于地表时，高出部分整平，压实厚度约20cm；若压实厚度大于20cm，则分2次整平压实。每个整平层均掺灰5%，压实度90%；
（3）老路堤坡脚外至新路堤坡脚外，须全部整平压实，并形成不小于2%外向横坡。
2.2路堤拼接
拼接路堤的台阶是提高路堤拼接强度的重要保证，台阶开挖的技术要求如下：
（1）一般台阶尺寸为60cm×90cm，台阶水平宽度应≥90cm，最上层台阶尺寸为100cm×150cm（由老路路肩边缘算起）；
（2）台阶立面机械开挖时应预留10cm，用人工手提式内燃铲修整，台阶坡面向老路堤倾斜，以利于接缝处压实；
（3）台阶自下而上随填土进度逐层开挖，暴露台阶时间一般不超过3～4d完成最后一层填土；
（4）台阶内侧重型压路机碾压不到的接缝部位，须采用小型振动夯机夯压密实；
（5）台阶开挖时若老路堤出现渗水，须及时采取处理措施后才可继续施工；
（6）台阶最上层土和新路堤同时翻松20cm，掺灰拌和，和新路堤同步整平压实；
（7）超高段的台阶开挖，为调坡需要，可在96区以下（即路床底面以下部分）逐渐调平，96区（即路床底面）为水平坡，然后形成超高；
2.3土工格栅的施工
（1）对于地基条件较差的地段，若路基底层要求铺筑土工格栅，则最下层台阶尺寸应采用100cm×150cm，保证格栅有1.5m伸入老路堤范围；
（2）拼接路堤最上层土工格栅设在上路床顶面以下20cm，上路床施工要求预留20cm的填筑厚度和老路堤路肩加固一起施工。土工格栅在老路堤一侧须伸入老路路肩边缘1.0m，格栅长度按设计要求布置；
（3）土工格栅施工技术要求如下：
①铺设土工格栅的土层表面平整，表面严禁有碎、块石等坚硬凸出物；
②单向土工格栅在铺设过程时，应将格栅受力方向垂直于路堤轴线方向；
③土工格栅的搭接应牢固，在受力方向联结处的强度不得低于材料设计抗拉强度，且其叠合搭接长度不应小于20cm；
④土工格栅不允许有褶皱，应人工拉紧并采用插钉等措施固定土工格栅于填土层表面；
⑤土工格栅铺筑后应及时填土（暴露时间不应超过48h），格栅上的第一层填土应采用轻型推土机或前置式装载机逐段推进。一切车辆、施工机械只允许沿路基的轴线方向行驶，禁止直接在格栅上行驶；
⑥土工格栅上铺筑石灰土时，须采用场外拌和法施工。
⑦土工格栅的质量检查与验收
土工格栅的材料质量指标（如：抗拉强度、变形率等）应符合设计要求，外观无破损、无老化、无污染现象。
2.4石灰土施工
石灰土施工的工艺流程：
土场按比例掺灰（控制总量的40%）→闷料（掺生石灰粉闷料时间2～3d，掺生石灰闷料时间控制在1～2d）→挖掘机翻拌1～2次，确保灰土均匀运料至现场→平整稳压（压实度80%）→按比例洒余下的消石灰（可采取划格或控制灰剂量）→旋耕机翻拌1～2次→平整稳压→路拌机翻拌一次，随机检查含水量和粗颗粒含量（粒径2～5cm<10%）→平整碾压密实、规定层位压实度要求→视情况洒水养生、报验。
2.5结构物回填
（1）构筑物回填应组织专门的作业组，配合路基施工，做到机具配足、责任到人，与路基填筑同步进行。
（2）构筑物回填要加强监理力度，保证检测频率，确保层层合格。
（3）构筑物回填前基底要认真清理，不留杂物和软弱土层。底板按规定要求处理，经监理工程师检查验收确认后方可进行回填作业。
（4）台背回填必须保证和路基同样超宽碾压的宽度，特别在暗涵、暗通，台前土坡和两锥坡底部较宽处，须用大型压实机具压实。上部用小型机具压实时，须严格控制每层厚超宽碾压的宽度，锥坡桥头防护在削坡之后的坚硬土体上砌筑护坡和锥坡。
3结论
205国道扩建工程淮安段通过严格控制施工技术，狠抓现场管理，通过目前的使用观察，该路基拼接施工是成功的。
参考文献
[1]JTG D30-2004.公路路基设计规范
[2]周志刚,郑健龙.老路拓宽设计方法的研究,长沙交通学院学 报,1995,11(3):52-56
[3]JTJ017-96.公路软土地基路堤设计与施工技术规范
注：文章内所有公式及图表请用PDF形式查看。