【摘 要】
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“王”的桂冠 2004年，第二代CR-V进口中国，中国车迷第一次有了“城市SUV”的概念。同年，看准市场的本田果断在武汉设厂，将这款车以合资的方式国产，这大大降低了SUV车型“飞入寻常百姓家”的门槛。于是CR-V的开挂模式来了，凭一款车，掀起了“城市SUV”在我国火爆的序幕，也从此无数次蝉联销量榜的冠军宝座。在相当长的一段时间里，CR-V就是“家用SUV”或“城市SUV”的全部。 今天的CR-
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“王”的桂冠
2004年，第二代CR-V进口中国，中国车迷第一次有了“城市SUV”的概念。同年，看准市场的本田果断在武汉设厂，将这款车以合资的方式国产，这大大降低了SUV车型“飞入寻常百姓家”的门槛。于是CR-V的开挂模式来了，凭一款车，掀起了“城市SUV”在我国火爆的序幕，也从此无数次蝉联销量榜的冠军宝座。在相当长的一段时间里，CR-V就是“家用SUV”或“城市SUV”的全部。
今天的CR-V已经发展到第五代。它有两驱、四驱、涡轮增压、混合动力等多种配置，指导价格从16.98万元到27.68万元——它依然是这个价格区间里的最优备选。
超长续航
我们试驾的All New CR-V Hybrid满足国Ⅵ排放标准，一箱油的实际行驶距离超过了1000km
而它的油箱只有区区53L。这并不是这一代CR-V里最省油的一款，其“竞速版”百公里油耗4.8L，一箱油能跑1200km。
超长续航归功于其i-MMD双电机混合动力系统。这套系统包括2.0L阿特金森循环发动机和双电机的组合，最大功率158kW。跟本田的其他混合动力车型一样，CR-V Hybrid会在EV模式（纯电）、混动模式、发动机直连3种状态下自如切换，达到最经济高效的配比。
这套动力系统特别适用于城市驾驶。在拥堵路段，EV模式避免了发动机的起起停停和频繁换挡，不仅大幅节油还降低了传动系统的损耗;而畅通路况下，发动机 电动机共同工作，兼顾经济型和操控性能。
一箱油续航超过1000km，对很多人来说已经是一个月的交通里程。一个月加一次油，一箱油不到350元，是不是很划算？
豁达空间
本田对空间的利用率向来是值得称道的，尤其是实用至上的CR-V。在这款车上，关于空间的两个关键字：“大”和“巧”。“大”，很好理解——每一个席位的空间都够大，前后排乘客都能挺直腰板伸开腿，行李厢更是又大又深，足够容纳得下一家人长途旅行的所有装备。而“巧”则包含了更多的设计师的智慧。车门上带隔断的储物格、平整的手套箱，尤其是按键式换挡节约出的中控台的空间使得中央扶手箱又深又长，再加上可滑动的搁板和盖板，使CR-V的储物空间可以跟全尺寸SUV相提并论。
“空间”这个字眼，有娃家庭一定深有体会。婴儿车、玩具、安全座椅、奶瓶、热水瓶、纸巾、湿巾……数不清的零碎物品让车里凌乱不堪。CR-V允许你体面带娃——这些零碎物品用不着散落在车内各处，每一件都有恰到好处的储物格可以妥善安置。年龄再小，也是车内乘员，也是CR-V关注并呵护的重要分子。
科幻配置
“科幻”这个形容词似乎不应该用在一部家用城市SUV上，但这确实是All New CR-V Hybrid在打开车门后给你的第一印象。吸引人关注力的是液晶仪表盘、多功能方向盘，还有中控台上的电子换挡按钮。换挡按钮旁边还有运动模式、经济模式、EV模式和电子刹车等按钮，看上去有一种驾驶超级跑车的感觉。
实际驾驶起来，科幻的感觉比“看上去”更让人惊喜。液晶仪表盘实时传递丰富的行车信息，除常规的速度、里程、油耗等信息外，这里还能显示出四驱的动力分配、电动机和发动机的工作情况等信息，甚至还有道路情况的信息。同时，这些信息也可以通过HUD系统投影在视线的正前方，你不用低头再找仪表盘。方向盘左侧的控制区域同样有一些很有用的按钮。这里包括ACC主动巡航控制系统、CMBS碰撞缓解制动系统、FCW预碰撞警示系统、TSR交通标识智能识别系统、LKAS车道保持辅助系统等非常丰富的主动安全系统。这些系统不只是给你科幻感，在它们润物无声地配合下，驾驶CR-V出行变得更安心也更舒适。
心动的感觉
人们叫它“心动力SUV”，它的确也给人无可抗拒的心动的感觉。十几年来仅在国内就有180万车主为它证言，你还质疑些什么呢？
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