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摘要：随着社会经济的快速发展，人们物质生活水平得到了极大的提高，汽车的身影开始走进千家万户中，并成为人们生活中经常使用的交通工具。不管是炎炎夏日还是寒冬，汽车都是人们出行离不开的工具，人们对汽车舒适性功能性的要求也在不断地增加，像是空调系统的出现就满足了人们对于车内温度控制的要求。由于空调系统的出现，人们不得不关注散热风扇的问题，散热风扇温控开关在整个温控系统中有着不可忽视的作用。面对散热风扇温控开关特殊故障的出现，需要及时地维修来保证整个系统正常稳定的运行。
关键词：散热风扇;温控开关;故障处理;汽车空调系统
21世纪的今天，科学技术发展日新月异，汽车工业在机械制造业中起着重要的作用，对于汽车车载温控系统的研究和开发是汽车工业领域的一个重要部分。社会在不断地发展，而汽车车载温控系统也需要不断的更新换代，以满足人们对于汽车舒适度和功能性的满足。在车载温控系统中，散热风扇温控开关决定着散热系统能否正常的工作运转，在不同类型的汽车品牌中，散热风扇的工作原理可能會有不同，但都需要特别注意散热风扇温控开关的工作状态，及时的检查和维修，如果散热系统出现故障的话，就要多注意是否是温控开关出现问题，及时更换新的温控开关，保证汽车能够正常的使用。
一、 了解汽车温控开关的原理和功能
我国在汽车领域起步发展较晚，与国外汽车制造先进技术相比还存在着一定的差距。汽车温控开关作为车载温控系统的重要组成部件，在整个系统中起着十分重要的作用。国内在汽车温控开关的制造中，主要是利用国外生产的优质蝶形双金属片作为温度采样元件，在水箱敏感部位安装水温开关，能够实时动态收集到水箱内水温的变化，蝶形金属片本身具有在温度下产生变形并在温度点暂态跳动的属性，能够迅速的配合系统的工作，启动风扇进而冷却水箱内的水，保护汽车发动机的安全。
汽车温控开关是由蜡质感温驱动元件以及两档触点动作机构组成，冷却液温度升高石蜡开始膨胀进而压倒拉簧架，当冷却水温升至95℃时，低速触点开始闭合散热器电机风扇接通电源低速运转。通常来说汽车温控开关的工作范围在85～105℃，温度继续上升石蜡继续膨胀使高速触点闭合，散热器电机风扇高速运转加强冷却强度，当水温下降时石蜡体积收缩，触点断开实现对散热器电机风扇的控制。温控开关的设计关乎着整个温控系统是否能够正常的运转，所以车主在平常用车的过程中，要多注意对温控开关的检查，并及时做好维护工作。
二、 散热风扇温控开关常见故障以及处理方式
市场上不同的汽车品牌其散热风扇的工作原理都存在一定的差异性，不同的车型其发生故障时的现象也有所不同。像奥迪、桑塔纳轿车的冷却风扇一是由温控开关控制，当散热器水温为95℃时，风扇低速转动;而散热器水温达105℃时，风扇则全速转动。二是由空调开关控制，在使用空调的时候，不论水温高低风扇均全速转动。这里以捷达前卫轿车为例来分析散热风扇温控开关常见的故障。
捷达前卫轿车使用的是双温控开关，其位置是安装在汽车发动机冷却系统散热器的出水口附近，根据从散热器流出冷却液温度来控制散热风扇的运转。在实际的运转情况中，散热风扇温控开关出现故障的现象包括以下几种情况：发动机冷却液的温度过高，但散热风扇不运转，有可能是热敏开关失效，散热风扇失效;散热风扇没有低速挡，有可能造成此现象的故障原因是热敏开关失效，风扇失效，线路出现故障;散热器冷却液温度很高风扇没有高速挡，或者温度较低并且断开发动机点火开关的情况下，风扇仍运转不停，有可能是热敏开关失效，线路故障或者风扇失效。
当故障现象出现时，需要及时地做出判断并及时排除故障。首先要做的是认真查找出故障出现的原因，分析故障出现时的现象，看是否是由于温控开关的问题，如果是散热风扇温控开关造成的故障，那就要及时的更换新的散热风扇温控开关，防止车辆使用过程中出现“开锅”的现象。如果通过一定的手段判断出温控开关没有问题，那就通过测试判断是不是空调风扇控制器的问题。如果温控系统中其他元件都表现正常，那可能就需要去检测系统中线路是否正常，线路出现故障那就及时更换新的线路，确保系统能够正常运行。在行车的过程中如果出现冷却液温度过高故障，经过检测表明发动机冷却循环系统是正常的，那就有可能是温控开关处的清洁问题造成，取下温控开关对其安装孔内部周围进行清洁，重新加入防冻液，重新起动车辆，一切便会恢复正常状态。
三、 总结
总体来说，散热风扇温控开关在汽车应用领域起着不可忽视的作用。随着汽车工业的不断发展，汽车的科技应用也越来越多，其中车载温控系统也慢慢呈现出多元化和智能化，汽车的整体舒适度也在不断地增加，更加朝着人性化方向设计。汽车已经成为人们出行必不可少的代步工具，无论是炎炎夏日还是寒冷严冬，汽车都会给人们提供一个温度舒适的空间，这就得益于车载温控系统的实现。在车载温控系统中，散热风扇温控开关是保证其正常运行必不可少的器件，在平常的开车过程中，对于散热风扇温控开关也要格外的注重，经常检查其工作状态，如果发现有不正常的情况出现，要及时的分析查找出故障的所在，及时处理解决以保证温控系统的正常工作以及用车时的舒适感。
参考文献：
[1]沈承林.吴重光.汽车空调原理与日常维护[M].北京：机械工业出版社，2007.
[2]李士勇.汽车空调发展前景[M].哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2011.
[3]严扬，刘志国，高华云.汽车造型设计概论[M].北京：清华大学出版社，2005.
作者简介：
吴枳娴，林培煜，广东省广州市，广东机电职业技术学院。
关键词：散热风扇;温控开关;故障处理;汽车空调系统
21世纪的今天，科学技术发展日新月异，汽车工业在机械制造业中起着重要的作用，对于汽车车载温控系统的研究和开发是汽车工业领域的一个重要部分。社会在不断地发展，而汽车车载温控系统也需要不断的更新换代，以满足人们对于汽车舒适度和功能性的满足。在车载温控系统中，散热风扇温控开关决定着散热系统能否正常的工作运转，在不同类型的汽车品牌中，散热风扇的工作原理可能會有不同，但都需要特别注意散热风扇温控开关的工作状态，及时的检查和维修，如果散热系统出现故障的话，就要多注意是否是温控开关出现问题，及时更换新的温控开关，保证汽车能够正常的使用。
一、 了解汽车温控开关的原理和功能
我国在汽车领域起步发展较晚，与国外汽车制造先进技术相比还存在着一定的差距。汽车温控开关作为车载温控系统的重要组成部件，在整个系统中起着十分重要的作用。国内在汽车温控开关的制造中，主要是利用国外生产的优质蝶形双金属片作为温度采样元件，在水箱敏感部位安装水温开关，能够实时动态收集到水箱内水温的变化，蝶形金属片本身具有在温度下产生变形并在温度点暂态跳动的属性，能够迅速的配合系统的工作，启动风扇进而冷却水箱内的水，保护汽车发动机的安全。
汽车温控开关是由蜡质感温驱动元件以及两档触点动作机构组成，冷却液温度升高石蜡开始膨胀进而压倒拉簧架，当冷却水温升至95℃时，低速触点开始闭合散热器电机风扇接通电源低速运转。通常来说汽车温控开关的工作范围在85～105℃，温度继续上升石蜡继续膨胀使高速触点闭合，散热器电机风扇高速运转加强冷却强度，当水温下降时石蜡体积收缩，触点断开实现对散热器电机风扇的控制。温控开关的设计关乎着整个温控系统是否能够正常的运转，所以车主在平常用车的过程中，要多注意对温控开关的检查，并及时做好维护工作。
二、 散热风扇温控开关常见故障以及处理方式
市场上不同的汽车品牌其散热风扇的工作原理都存在一定的差异性，不同的车型其发生故障时的现象也有所不同。像奥迪、桑塔纳轿车的冷却风扇一是由温控开关控制，当散热器水温为95℃时，风扇低速转动;而散热器水温达105℃时，风扇则全速转动。二是由空调开关控制，在使用空调的时候，不论水温高低风扇均全速转动。这里以捷达前卫轿车为例来分析散热风扇温控开关常见的故障。
捷达前卫轿车使用的是双温控开关，其位置是安装在汽车发动机冷却系统散热器的出水口附近，根据从散热器流出冷却液温度来控制散热风扇的运转。在实际的运转情况中，散热风扇温控开关出现故障的现象包括以下几种情况：发动机冷却液的温度过高，但散热风扇不运转，有可能是热敏开关失效，散热风扇失效;散热风扇没有低速挡，有可能造成此现象的故障原因是热敏开关失效，风扇失效，线路出现故障;散热器冷却液温度很高风扇没有高速挡，或者温度较低并且断开发动机点火开关的情况下，风扇仍运转不停，有可能是热敏开关失效，线路故障或者风扇失效。
当故障现象出现时，需要及时地做出判断并及时排除故障。首先要做的是认真查找出故障出现的原因，分析故障出现时的现象，看是否是由于温控开关的问题，如果是散热风扇温控开关造成的故障，那就要及时的更换新的散热风扇温控开关，防止车辆使用过程中出现“开锅”的现象。如果通过一定的手段判断出温控开关没有问题，那就通过测试判断是不是空调风扇控制器的问题。如果温控系统中其他元件都表现正常，那可能就需要去检测系统中线路是否正常，线路出现故障那就及时更换新的线路，确保系统能够正常运行。在行车的过程中如果出现冷却液温度过高故障，经过检测表明发动机冷却循环系统是正常的，那就有可能是温控开关处的清洁问题造成，取下温控开关对其安装孔内部周围进行清洁，重新加入防冻液，重新起动车辆，一切便会恢复正常状态。
三、 总结
总体来说，散热风扇温控开关在汽车应用领域起着不可忽视的作用。随着汽车工业的不断发展，汽车的科技应用也越来越多，其中车载温控系统也慢慢呈现出多元化和智能化，汽车的整体舒适度也在不断地增加，更加朝着人性化方向设计。汽车已经成为人们出行必不可少的代步工具，无论是炎炎夏日还是寒冷严冬，汽车都会给人们提供一个温度舒适的空间，这就得益于车载温控系统的实现。在车载温控系统中，散热风扇温控开关是保证其正常运行必不可少的器件，在平常的开车过程中，对于散热风扇温控开关也要格外的注重，经常检查其工作状态，如果发现有不正常的情况出现，要及时的分析查找出故障的所在，及时处理解决以保证温控系统的正常工作以及用车时的舒适感。
参考文献：
[1]沈承林.吴重光.汽车空调原理与日常维护[M].北京：机械工业出版社，2007.
[2]李士勇.汽车空调发展前景[M].哈尔滨：哈尔滨工业大学出版社，2011.
[3]严扬，刘志国，高华云.汽车造型设计概论[M].北京：清华大学出版社，2005.
作者简介：
吴枳娴，林培煜，广东省广州市，广东机电职业技术学院。