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分析了大量汽车润滑油的粘温数据，提出了一种有关汽车润滑油低温凝胶化的理论。该理论认为，低温时每种油品都可能有多种结构的凝胶生成，并且提出了一种用常规ＳＢＶ法测试的粘￣温数据揭示凝胶化过程动力学规律的方法。该方法可以分析出样品有几种凝胶生成；每种凝胶的生成机理（谁先谁后，串联并联）；每种凝胶的生成活化能；计算出任意温度、任意时刻该体系的组成（各凝胶的摩尔浓度）。并提出用最大成胶活化能Ｅｍａｘ及开始产