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在国产家电领域，几乎没有消费者不知道海信品牌。截至2019年，海信电视销量连续16年居全国第一，全球出货量第四，在线用户近6000万;海信冰箱在国内市场占有率居第二，出口额全球第三;在空调、洗衣机行业，海信也排在全国前列。
在大众所熟知的to C领域之外，这家形象低调的企业在to B领域也一直表现不俗。在国产商用空调领域，2019年的头把交椅即是海信;在光通信器件和智慧交通等领域，海信甚至做到了隐形冠军。
从1969年的青岛无线电二厂到现在拥有两家上市公司的电子信息产业集团，海信一直坚持“技术立企”，也一直在实践着做强主业的同时多元化布局的发展之路。
不走价格战路线
家电行业是中国最早开放、市场竞争最充分的制造领域。电视机产业发展到现在，同质化程度较重，加上互联网品牌的低价冲击，作为存量市场的电视机行业已显疲态，规模处于下行态势。怎样通过个性化、高科技，以及更健康的新产品刺激消费，对企业来说是机遇也是挑战。
2000年，海信成为国内最早涉足芯片研发的彩电厂商，并于2005年成功研发出了中国第一颗拥有自主知识产权并产业化的数字视频处理芯片。在此之前，国内彩电芯片依赖进口，虽然是彩电产销大国，却一直在核心芯片的技术上受制于人。原创芯片的研发成功，直接促成了进口芯片成本下降近70%，垄断局面由此被打破。在同样几乎被进口产品垄断的液晶模组领域，海信自主突破了液晶屏技术，于2007年投产了中国首条电视液晶模组线，切入了日韩企业一度主导的产业链上游。但在同时，出于对液晶电视的成本空间和损耗问题的顾虑，海信将未来赛道押在了更具沉浸感、更护眼、功耗更少的激光电视领域。经过长达7年的开发，海信于2014年推出全球首台自主研发的100英寸超短焦激光电视。
海信所专注的技术，大都是投入高、周期长、风险大的门类。对于市場上一些以价格优势取胜的低门槛技术种类，海信看到了同质化竞争的不可持续性，也看到了消费端产品迭代周期不断缩短的趋势。因此，通过长时间储备，将技术做深做透，协同规划技术与整机研发，海信坚持的是一条以专取胜的道路。2019年以来，海信推出了“叠屏电视”，发布了大屏交互系统和社交电视，多次升级激光电视应用，并于近期上市了全行业首款75英寸全色激光电视产品。目前，海信正致力于研发智能电视SoC（System-on-a-Chip）级显示画质处理芯片，以期满足未来互联网智能电视的运行和解码要求，扩大芯片领域的自主优势。
在高度竞争的电视市场，各类新技术对市场的抢占一向激烈，OLED、量子点、激光、8K等新显示技术相关产品近期纷纷上市。TCL率先推出了8K产品，创维致力于在OLED领域将高端技术普及化。根据奥维云网数据，2019年OLED电视同比增长15.2%;激光电视同比增长103.9%;65英寸及以上的大尺寸电视将成为未来趋势。2019年，海信在55英寸以各类大屏电视市场销量位居行业第一，激光电视销量同比增长89.7%，占该品类市场份额近九成，更是在2020 年上半年成为彩电市场唯一正增长的产品品类。同样是以新技术作为突破市场空间的敲门砖，不一样的是，海信不仅实现了从研发到制造的全部自运营，而且以专利优势在新领域赢得了话语权，成为激光显示系列国家标准的牵头制定者。此举有助于海信在新领域集结起完备的产业链，形成产业合力，带动中国电视行业整体竞争力的提升，为未来创造可持续发展的空间。可以说，在自己所坚持的技术领域，海信的优势正不断扩大。
除了在国内市场坚守第一梯队，海信的国际化之路也已经进入了第15个年头。梳理海信的出海战略可以看出，海信很早便意识到简单的代工不是可持续的国际化路线，长远收益必然来自于通过技术优势打开市场，完成品牌自主化，以品牌优势推动国际收购，实现价值放大。海信先后在欧洲、澳洲、美国等地建立了研发中心和工厂，广布渠道，陆续完成了本土化运营，同时通过兼并和收购，整合了多个海外中高端品牌。目前，海信在全球运营了包括东芝电视、日立、约克，以及欧洲高端家电集团Gorenje（古洛尼）在内的7个品牌，拥有了5个海外工业园区、9个海外研发中心，业务覆盖160多个国家。
海信的“大头在海外”国际化战略正在取得成效。2019年海信海外收入461亿元，同比增长21.1%，占集团总收入近40%;2020年前三季度，海信在国际市场的表现亦持续上扬。诚然，疫情期间由于在线办公和远程教育等短期需求带来的消费增长无法长期延续，但对致力于业务发展多元化的家电企业来说，在新场景领域不断深化运营，增强用户体验，是打造差异化增长点的新机遇。
家电行业可谓中国最为开放、市场化程度最高、竞争最充分的行业之一，经过了几十年的大浪淘沙，海信集团总裁贾少谦认为未来更多资源和研发力量的投入，应该放在场景化服务方面。“社交型的、信息互动型的家电，应该成为家电技术或功能的研究方向。”贾少谦对《财经》表示。
跨界也要以稳求胜
2020年，“新基建”一词进入了大众视野，正在探索差异化新生态的各大家电企业和新兴互联网公司，亦纷纷加码了5G、IoT、人工智能的新场景打造，将精力转向产业生态的集成，向服务领域延展价值链。几大头部企业中，海尔智家不断加码智慧家庭布局，新推出了作为全屋智慧产品解决方案的“三翼鸟”品牌，屡创客单价新高;深耕工业互联网的美的集团进入了“全面数字化、全面智能化”阶段，美云智数工业仿真MIoT.VC正在助力泛制造业的数智化转型;小米和OPPO等互联网企业的5G时代IoT生态中也囊括了电视行业。同样站在“新基建”赛道的海信，提出了2025年实现3000亿元营收的目标。 面对当下的激烈市场竞争和跨越式的营收目标，海信的底气来自于一贯坚持的以稳求胜。几十年来在黑电和白电领域积累的硬软件优势，使得海信从一家to C企业向to B跨界时，拥有贯穿产业链的能力。“海信正在用自有的数字技术不断向上下游延伸，向关键器件上延伸，最终形成全面链接，”贾少谦如此介绍海信的多元化业务逻辑。
海信布局交通领域从1998年便已起步。彼时海信业已在社保、ERP等软件领域进行过技术跨界的尝试，而相较于这些技术成熟、市场竞争格局稳定的领域，刚刚进入国内不久的智慧交通概念及其身后的市场是一片尚在起步阶段、前景广阔的蓝海。海信决定入局智慧交通，专攻核心技术。2002年，海信研发了针对中国交通特点的HiCon自适应交通信号控制系统，并在随后的2008年北京奥运会交通项目中成功中标，打破了国外品牌在信号机市场的长期主导地位。掌握了交通信号控制系统这一智能交通的核心技术，海信开始稳步拓展市场话语权。经过多年探索，海信的智慧交通方案利用AI技术对交通问题自动精准分析，优化交通治理，已经进入了100多个城市，市场份额连续九年中国第一，给包括青岛、贵阳、济南等多个城市提出交通拥挤解决方案。
在交通领域拥有大量数据积累和处理经验之后，海信逐渐将技术优势扩展到城市管理的其他领域。智慧楼宇、智慧政务、智慧安保等AI+技术赋能的城市管理新模式，均是海信已经在各地成功落地实施的“云脑”案例。未来，海信计划以智慧交通为基础，以青岛为依托，打造5G+新型智慧城市示范区，为市民提供从屏上社交、远程教学、AI问诊，到智慧出行的生活体验。
在医疗板块获得突破契机，也来自于海信多年来積累的显示与图像处理技术方面的优势。自2013年开始，海信与青岛大学附属医院联合研发，打造出了全球领先的计算机辅助手术系统海信CAS以及国内首创的外科智能显示系统海信SID，用三维数字成像帮助医生精确设计手术方案，目前已成功实施手术逾1万台。2020年9月，海信CAS和海信SID已入驻世界顶尖的机器人外科创新与培训中心，成为其中重要的组成部分。同样借助图像技术和AI技术积累，今年海信正式发布完全自主研发的彩色超声产品，在同档机型中具有精准卓越的影像品质、行业领先的影像智能、用户至简的操作体验。不仅意味着海信高端医学影像产业布局有了“关键一环”，更填补了山东省在彩色超声领域的产业空白，打破了外资企业对高端医疗设备的市场垄断。
对于擅长从底层技术提前积累并切入行业链条的海信，“新基建”的领域大多为其所擅长，在打通产业链的尝试中自主度高、竞争力强。如何在新的竞争格局中用好优势，找准定位，整合业务格局，继续引领需求增长点，是海信实现从家庭到社区到城市的智慧生态愿景的重要前提。
混改机遇
2019年12月，海信集团上市公司“海信电器”宣布改名为“海信视像”。公司名称变更的背后，是视像产业主导了海信电器营收新格局的形成。从电视屏幕到交通、教育、医疗等B端领域，从电视企业到显示企业，更名后的海信视像将向“集视像技术研发应用、全场景云平台运营为一体的综合解决方案提供商”目标延展业务。
更名之外，海信于2020年5月开启了混改步伐。海信集团两家上市公司间接控股股东海信电子控股将通过公开挂牌的方式增发4150万股（约占17.20%股权比例），引入具有产业协同效应、助力海信国际化发展的战略投资者，形成更加多元化的股权结构和市场化的公司治理结构。混改后的海信电子控股将成为非国有控股企业。
虽然早在2001年，青岛出于股权激励的考虑就已成立海信电子控股公司，但在此轮家电巨头的混改中，海信属于后发者。面对家电市场困境，从上市公司更名到启动混改，海信未来的发力点越来越清晰：以更加灵活的股权结构和治理机制，加快多元化业务布局和产业协同发展，保证增长力，同时在日趋严峻的国际赛道上强化自身的核心竞争力。
相较于民营企业高度活跃、市场化程度高的南方城市，聚集了众多国有制造企业的青岛，在企业所有制改革的进程上尚需追赶。2019年以来，青岛加快了国企混改步伐，混改率达到45%。2020年，青岛出台了《关于深化市属企业混合所有制改革的意见》，为国有资本混改提供具体路径，鼓励引入社会资本，释放国有资本活力。
面对新经济形势和新产业形态的挑战，把握混改机遇，逐步推进落实混改，谋求产业链联动效应，是海信实现跨越式发展，助力城市新旧动能转换的有效路径。