【摘 要】
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城市可持续交通方式的发展,不仅提升慢行交通、公交对街道的空间使用优先权,而且可能对街道景观产生重要的影响。研究可持续交通方式如何与街道景观结合,能够促进街道景观规
【机 构】
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同济大学建筑与城市规划学院景观学系,上海同济城市规划设计研究院
【基金项目】
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高密度人居环境生态与节能教育部重点实验室2017年自主及开放性科研课题(0100219178);同济大学建筑与城市规划学院高峰计划科研资助课题(20171101-20181231)
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城市可持续交通方式的发展,不仅提升慢行交通、公交对街道的空间使用优先权,而且可能对街道景观产生重要的影响。研究可持续交通方式如何与街道景观结合,能够促进街道景观规划设计与可持续交通发展的互相支持。本文对一组特殊的街道景观类型进行了研究,它们一般位于街道两侧有较高人口密度、有较多商业用地或底商的区位。它们的共同点是:在街道中央有一条线性开放空间,它服务于步行者,还连接了大运量快速公交,如地铁、有轨电车、高架轻轨,从而支持可持续交通方式。具体的类型包括:道路中的微型开放空间、漫步长廊、绿廊大街以及公交走廊—线性绿廊。
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