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【摘 要】随着社会的进步和人们对生态环保意识的加强，城市道路外观效果有了更高的时代要求，并逐渐被人们所重视。根据目前市政工程所存在的外观缺陷问题必须从业主、设计及施工企业三方面给予高度重视，在工程实施过程中加大投入，在施工企业内部营造重视工程外观质量的氛围，争创精品工程。
【关键词】市政工程外观质量；外观缺陷；消除办法；业主重视；设计完善；施工单位精心施工
How to improve the quality of the appearance of public works
Zhang Yong-xia
(Jiangsu Branch Construction Project Management Co., Ltd Nantong Jiangsu 226001)
【Abstract】Along with social progress and people's awareness of environmental protection to enhance the ecological, urban road appearance have higher age requirements, and gradually people are paying attention. According to the current municipal projects the appearance of defects must exist from the owner, design and construction companies in three areas given high priority in the project implementation process, increase investment in construction projects within the enterprise to create the appearance of great importance to the quality of the environment, striving for quality engineering.
【Key words】Municipal Engineering appearance quality;Cosmetic defects;Eliminate way;Owners attention;Designed;Construction unit and construction work
纵横交错的城市道路不仅给人们提供了方便、快捷的交通，同时它也是城市景观的组成部分，是向外界展示城市魅力的一扇窗口，也好比是城市形象的一张名片，在这张名片中人们应能读出一座城市深邃、自然、和谐的神韵，当你驾车行驶在线条流畅、平坦整洁，绿化优美的城市道路上定会感到心旷神怡，精神愉快，留给人深刻的视觉冲击和美的震憾。良好的道路外观与周边景观的和谐让人在感觉上和心理上流连、感慨、激动、遐思，久久难以忘怀。
随着社会的进步和人们对生态、环保意识的加强、城市道路的外观效果有了更高的时代要求，并逐渐被人们所重视。
建设好城市道路的外观，对于推行“科学发展观”的理念，营造优美的城市交通环境、投资环境，提高城市形象等有着深刻的意义。
根据建设部68号文《市政工程质量等级评审规定》（一九九三年四月一日实行）的有关规定，市政工程质量分合格和优良两个质量等级，且分外观项目、实例项目、质量保证资料项目，这三个部分进行评分，达到优良等级的工程各个项目评分必须达到85分以上，总评分也应在85分以上。
道路、桥梁工程综合评分=外观项目评分×0.4+实例项目得分率×0.3+质量保证资料评分×0.3（自07年开始外观权数调整为0.4）。
排水管渠工程、城市供热管网工程项目 综合评分=外观项目评分×0.25+实例项目得分率×0.35+质量保证资料评分×0.4。
根据建设部颁布的《市政工程质量等级评定补充规定》（一九九五年六月一日执行）第一章、总则第116条规定：外观质量评定具有否决权，工程中凡存在严重外观质量问题但不影响正常使用的，即使是局部问题，工程最高只能评为合格等级，不合格工程应当整改，无法整该时，在不影响安全、不影响使用和寿命的情况下，也可视为可以使用工程。
也就是说市政工程外观质量有一票否决权，由此可见市政工程外观对整体质量的重要性。虽然近几年来市政工程整体质量稳步上升，但本人根据多年的施工实践、质量管理工作情况及工程竣工验收中出现的问题，深感提高市政工程外观质量已迫在眉捷。
1. 要做好工程外观必须做好以下三个方面的工作：
1.1 业主重视。
为了做好工程外观，进一步提高工程质量，首先业主单位应从思想上重视工程外观质量，要求并鼓励施工单位争创“精品”工程。
1.1.1 首先在工程招标方面：
在招标投标中，业主单位应选择信誉好，在施工管理和施工质量上有特出成绩的施工企业入围，制定招标评分细则时，对曾经获得市、省优市政工程荣誉，工程外观质量好，外观做得精而细的施工企业给予加分，对工程外观有缺陷，外观粗糙的施工单位给予扣分，以鼓励施工单位重视市政工程外观质量。
1.1.2 其次在工程造价方面：
在工程造价方面充分体现优质、优价的指导思想，对于获得省、市级市政示范工程，且工程外观在同期市政工程中名列前茅的工程项目在工程项目施工合同中明确奖励费用比例，回报施工企业，以激励市政工程施工企业争创精品工程。
1.1.3 在工期方面。
要做好工程外观必须组织足够熟练技工进行路牙沿、人行道板等工程外观关键工序的施工，在施工时间上要留有一定余地，“慢工出细活”、“快马没有好路走”，而这几年来有些工程因指令工期或前期问题造成施工企业客观上存在赶工期行为，越到工程后期工期越为吃紧，给工程施工组织，工程外观质量带来了一定危害，如道路路牙沿、人行道板等应尽量选择白天施工，而不能在夜间赶工期施工。因此业主单位在工程项目的施工工期上应进行合理安排，确定合理的施工时机和合理的施工工期，尽量避免“抢工期”的现象。
1.2 设计完善。
一个市政道桥工程的外观效果除了施工质量外，很大部分取决于设计人员的施工图设计，怎样做到道路与周边自然景观、绿化的和谐统一是设计人员需要认真考虑的问题，从细部质量要求、材料质量等方面要求设计人员精益求精，既要美观大方又要经济耐用，通过施工单位的精心施工取得较佳的工程外观效果，设计人员的辛勤劳动可对工程外观起到画龙点睛的作用。
1.3 工程施工精益求精。
目前，随着建设工程市场的进一步开放，市政工程施工企业间的市场竞争日趋激烈，如何在激烈的竞争中使施工企业立于不败之地，除了做好标书合理报价外，本人认为必须苦练内功，将已中标的工程加强质量管理，精心组织施工，将工程做“优”做“精”打出自己的品牌，评企业实力创造良好的社会效益，以赢得潜在的市场。
根据近年来市政工程竣工验收情况及省、市优质示范工程检查情况，发现市政工程外观主要存在以下缺陷：
1.3.1 排水工程。
（1）雨、污水检查井壁砌筑不垂直，园型检查员井不园。（井身尺寸允许偏差为±20mm）
（2）检查井井壁粉刷毛糙，不光滑，有裂缝。
（3）检查井框与井筒有错口。
（4）检查井井框四周路面产生裂缝和沉陷。
1.3.2 道路工程。
（1）检查井井框与路面街接处坑凹不平，形成跳车。
（2）道路通车不久，路面产生沉陷，坑凹不平。
（3）水泥砼路面色差明显。
（4）沥青路面平整度超过规范允许值，路面有裂缝、网裂等现象。（路面平整度≦2．6mm）。
（5）路牙安装不直顺，相邻路牙顶面呈波浪起伏。（直顺度允许偏差为10mm，相邻块高差为3mm）。
（6）路牙沿嵌缝不密实，勾缝脱落。
（7）交叉路口、绿化带和分隔带顶端路牙安装时未设计园曲线 样，不园顺。
（8）路牙沿高程控制不准，导致部分路段路沿边有积水现象。（侧石顶面高程允许误差为±10mm）。
（9）路牙沿半成品强度未达到设计要求，或基础担拥壁等未按设计施工，外力稍加作用后，导致路牙错口变形、缺角掉边、部分路牙沿断裂。
（10）人行道板纵、横缝不直顺，直顺度误差超过规范允许范围，缝宽不一致。（纵、横缝直顺度允许偏差为10mm）。
（11）因人行道板基础不牢，造成道板翘动、断裂、损坏、沉陷等。（平整度允许偏差为5mm，相邻块高差为3mm）。
（12）预制的路牙沿等半成品几何误差超过规范允许范围，路牙背面有错口现象。（预制侧平石几何尺寸允许偏差为±5mm）。
（13）人行道外侧插边施工质量较差，高程控制不严。
（14）人行道无障碍设计之盲道板遇障碍物后无止步板提供拐弯指示方向。
（15）挡土墙沉降缝不垂直，不贯通，砼压顶不顺直，有裂缝。
（16）雨、污水检查预制钢筋砼井框破损严重。
1.3.3 桥梁工程。
（1）桥拦杆沉降缝与挡墙沉降缝不在同一垂直面上。
（2）因模板拼缝不严密，现浇、预制结构物有烂边、麻面等现象，虽经修补，但缺陷仍明显。
（3）桥面石材料栏杆加工制作粗糙，安装不直顺。
（4）桥面伸缩缝纵坡方向高程控制不准，造成跳车现象。
（5）台后填土压实度未达到规范要求，工后沉降明显，造成跳车现象。
（6）现浇地袱砼高程控制不准确，造成桥面局部积水。
2. 市政工程建设与社会进步、经济发展、城市形象密切相关，工程质量是企业生命、是效益、是信誉。根据以上工程外观质量问题，必须从以下几个方面予以消除。
2.1 建立建全企业内部质保体系，要坚持强化质量意识，增强工程项目部责任主体的责任感和使命感。用反面教材给施工人员敲响质量警钟，将“百年大计，质量第一”的口号转化为工程全体施工人员狠抓质量的自觉行动，施工管理人员在思想上重视，避免“重主体，轻附属”的错误思想。
2.2 在工程施工前，由项目部编制工程创优计划，将涉及到工程外观的工序作为关键工序，由项目部技术负责人编制详细的作业指导书，包含有详细的施工方法、预收标准、允许偏差等内容。并向施工班组进行书面技术交底。
2.3 选择具有丰富施工经验，有足够熟练技术工人的劳务分建队伍从事市政工程有关外观部分的施工，不断培训专业施工队伍并长期合作。在工程价格上体现优质优价的指导思想，奖罚分明，以制度、以激励机制充分调动项目经理部施工管理人员及操作工人创精品工程的积极性。
2.4 在市政工程外观施工工序上严格执行质量检验程序，按自检和专检两个步骤进行。即：施工班组在每道工序完工后，由项目技术人员对照设计图和创优计划中有关验收标准进行自检，（施工过程中由施工员进行旁站监控），自检合格后填写工序质量评定表工序报验单等交项目部质检员进行专检，公司总部质检人员对工程外观工序质量进行抽查。
2.5 对道路、桥梁、排水工程外观主要的质量问题可采取以下具体防治措施：
2.5.1 排水工程施工：
（1）在检查井砌筑前所用标砖必须充分吸水润湿，砌筑时加强对井内径尺寸的检查，发现偏差及时调整。
（2）在井内壁粉刷时注意砂浆配合比准确，抹面厚度控制在15mm，施工时先刮糙打底后再抹面，最后注意养生。
（3）在路面施工前按道路纵横坡高程控制好检查井高程，并座浆调整到位，周边用高标号砼进行固定，待强度达到要求后再施工道路沥青面层。注意调井时必须座浆，井圈下不得用石子或砖垫起，以免产生空鼓，通车后产生沉陷。
（4）排水井砌筑完毕后重点抓好井周边回填土质量，因压路机压不到边，必须分层用电动夯夯实，以免通车后引起沉降。
2.5.2 道路工程施工。
（1）为防止道路在检查井处跳车，必须按井位所在处高程及纵横坡度拉好十字线调井，沥青面层施工时与井盖顶面接平，预制检查井框时严格按设计配合比配制，浇筑砼并加强保养。
（2）为了防止路面沉陷、裂缝、平整度差等现象，必须从路基路面的配合比、压实度、强度、厚度、高程等方面严加控制，特别要注意沟槽回填土、沟塘填土的厚度、压实度控制。
（3）要保证路牙、沿几何尺寸及预制强度，首先从模具入手，严格按设计尺寸加工、制作模具，从实际使用效果看，目前所采用的塑料模具预制的路牙表面光滑、整洁，比较能保证外观质量；其次加强对砼配合比、水灰比的控制，确保路牙沿强度满足设计要求。采用同一厂家生产的同一强度等级的水泥，用于一个单位工程预制品生产，以保证路牙沿外观色泽一致。
（4）为了保证路牙沿线型和安装质量，首先要在路牙沿施工前对经纬仪、水准仪进行检查较正，保证放样仪器的准确性，放样时须加密高程控制点，直线段每10m设定一个高程位置桩，拉细线进行控制，施工时进行复测，发现误差及时调整，按设计的纵横坡进行高程控制，可防止路沿边积水现象。在交叉口及弯道处用经纬仪或全站仪按设计的园曲线、缓和曲线要素精确测设，根据半径大小可按2～5米设置一个控制桩进行平面位置、高程控制；分隔带、绿化带端头处的半园路牙可采用预制圆弧或将路牙沿切割成20cm～30cm等长度进行铺设，以确保外观线型圆顺。
必须加强对路牙沿灌缝、勾缝质量的控制。首先灌缝必须密实、饱满（所用砂浆水灰比宜小），表面先用1：2砂浆嵌缝后再用6．5圆钢筋压出凹缝，及时除路牙沿缝边多余砂浆，勾缝完毕注意保养。
严格按设计尺寸浇筑路牙后靠背砼，立模牢固，防止松动或变形，确保砼强度满足设计要求。拆模后注意卷土养生，72小时后方可填土。
(下转第26页)
【关键词】市政工程外观质量；外观缺陷；消除办法；业主重视；设计完善；施工单位精心施工
How to improve the quality of the appearance of public works
Zhang Yong-xia
(Jiangsu Branch Construction Project Management Co., Ltd Nantong Jiangsu 226001)
【Abstract】Along with social progress and people's awareness of environmental protection to enhance the ecological, urban road appearance have higher age requirements, and gradually people are paying attention. According to the current municipal projects the appearance of defects must exist from the owner, design and construction companies in three areas given high priority in the project implementation process, increase investment in construction projects within the enterprise to create the appearance of great importance to the quality of the environment, striving for quality engineering.
【Key words】Municipal Engineering appearance quality;Cosmetic defects;Eliminate way;Owners attention;Designed;Construction unit and construction work
纵横交错的城市道路不仅给人们提供了方便、快捷的交通，同时它也是城市景观的组成部分，是向外界展示城市魅力的一扇窗口，也好比是城市形象的一张名片，在这张名片中人们应能读出一座城市深邃、自然、和谐的神韵，当你驾车行驶在线条流畅、平坦整洁，绿化优美的城市道路上定会感到心旷神怡，精神愉快，留给人深刻的视觉冲击和美的震憾。良好的道路外观与周边景观的和谐让人在感觉上和心理上流连、感慨、激动、遐思，久久难以忘怀。
随着社会的进步和人们对生态、环保意识的加强、城市道路的外观效果有了更高的时代要求，并逐渐被人们所重视。
建设好城市道路的外观，对于推行“科学发展观”的理念，营造优美的城市交通环境、投资环境，提高城市形象等有着深刻的意义。
根据建设部68号文《市政工程质量等级评审规定》（一九九三年四月一日实行）的有关规定，市政工程质量分合格和优良两个质量等级，且分外观项目、实例项目、质量保证资料项目，这三个部分进行评分，达到优良等级的工程各个项目评分必须达到85分以上，总评分也应在85分以上。
道路、桥梁工程综合评分=外观项目评分×0.4+实例项目得分率×0.3+质量保证资料评分×0.3（自07年开始外观权数调整为0.4）。
排水管渠工程、城市供热管网工程项目 综合评分=外观项目评分×0.25+实例项目得分率×0.35+质量保证资料评分×0.4。
根据建设部颁布的《市政工程质量等级评定补充规定》（一九九五年六月一日执行）第一章、总则第116条规定：外观质量评定具有否决权，工程中凡存在严重外观质量问题但不影响正常使用的，即使是局部问题，工程最高只能评为合格等级，不合格工程应当整改，无法整该时，在不影响安全、不影响使用和寿命的情况下，也可视为可以使用工程。
也就是说市政工程外观质量有一票否决权，由此可见市政工程外观对整体质量的重要性。虽然近几年来市政工程整体质量稳步上升，但本人根据多年的施工实践、质量管理工作情况及工程竣工验收中出现的问题，深感提高市政工程外观质量已迫在眉捷。
1. 要做好工程外观必须做好以下三个方面的工作：
1.1 业主重视。
为了做好工程外观，进一步提高工程质量，首先业主单位应从思想上重视工程外观质量，要求并鼓励施工单位争创“精品”工程。
1.1.1 首先在工程招标方面：
在招标投标中，业主单位应选择信誉好，在施工管理和施工质量上有特出成绩的施工企业入围，制定招标评分细则时，对曾经获得市、省优市政工程荣誉，工程外观质量好，外观做得精而细的施工企业给予加分，对工程外观有缺陷，外观粗糙的施工单位给予扣分，以鼓励施工单位重视市政工程外观质量。
1.1.2 其次在工程造价方面：
在工程造价方面充分体现优质、优价的指导思想，对于获得省、市级市政示范工程，且工程外观在同期市政工程中名列前茅的工程项目在工程项目施工合同中明确奖励费用比例，回报施工企业，以激励市政工程施工企业争创精品工程。
1.1.3 在工期方面。
要做好工程外观必须组织足够熟练技工进行路牙沿、人行道板等工程外观关键工序的施工，在施工时间上要留有一定余地，“慢工出细活”、“快马没有好路走”，而这几年来有些工程因指令工期或前期问题造成施工企业客观上存在赶工期行为，越到工程后期工期越为吃紧，给工程施工组织，工程外观质量带来了一定危害，如道路路牙沿、人行道板等应尽量选择白天施工，而不能在夜间赶工期施工。因此业主单位在工程项目的施工工期上应进行合理安排，确定合理的施工时机和合理的施工工期，尽量避免“抢工期”的现象。
1.2 设计完善。
一个市政道桥工程的外观效果除了施工质量外，很大部分取决于设计人员的施工图设计，怎样做到道路与周边自然景观、绿化的和谐统一是设计人员需要认真考虑的问题，从细部质量要求、材料质量等方面要求设计人员精益求精，既要美观大方又要经济耐用，通过施工单位的精心施工取得较佳的工程外观效果，设计人员的辛勤劳动可对工程外观起到画龙点睛的作用。
1.3 工程施工精益求精。
目前，随着建设工程市场的进一步开放，市政工程施工企业间的市场竞争日趋激烈，如何在激烈的竞争中使施工企业立于不败之地，除了做好标书合理报价外，本人认为必须苦练内功，将已中标的工程加强质量管理，精心组织施工，将工程做“优”做“精”打出自己的品牌，评企业实力创造良好的社会效益，以赢得潜在的市场。
根据近年来市政工程竣工验收情况及省、市优质示范工程检查情况，发现市政工程外观主要存在以下缺陷：
1.3.1 排水工程。
（1）雨、污水检查井壁砌筑不垂直，园型检查员井不园。（井身尺寸允许偏差为±20mm）
（2）检查井井壁粉刷毛糙，不光滑，有裂缝。
（3）检查井框与井筒有错口。
（4）检查井井框四周路面产生裂缝和沉陷。
1.3.2 道路工程。
（1）检查井井框与路面街接处坑凹不平，形成跳车。
（2）道路通车不久，路面产生沉陷，坑凹不平。
（3）水泥砼路面色差明显。
（4）沥青路面平整度超过规范允许值，路面有裂缝、网裂等现象。（路面平整度≦2．6mm）。
（5）路牙安装不直顺，相邻路牙顶面呈波浪起伏。（直顺度允许偏差为10mm，相邻块高差为3mm）。
（6）路牙沿嵌缝不密实，勾缝脱落。
（7）交叉路口、绿化带和分隔带顶端路牙安装时未设计园曲线 样，不园顺。
（8）路牙沿高程控制不准，导致部分路段路沿边有积水现象。（侧石顶面高程允许误差为±10mm）。
（9）路牙沿半成品强度未达到设计要求，或基础担拥壁等未按设计施工，外力稍加作用后，导致路牙错口变形、缺角掉边、部分路牙沿断裂。
（10）人行道板纵、横缝不直顺，直顺度误差超过规范允许范围，缝宽不一致。（纵、横缝直顺度允许偏差为10mm）。
（11）因人行道板基础不牢，造成道板翘动、断裂、损坏、沉陷等。（平整度允许偏差为5mm，相邻块高差为3mm）。
（12）预制的路牙沿等半成品几何误差超过规范允许范围，路牙背面有错口现象。（预制侧平石几何尺寸允许偏差为±5mm）。
（13）人行道外侧插边施工质量较差，高程控制不严。
（14）人行道无障碍设计之盲道板遇障碍物后无止步板提供拐弯指示方向。
（15）挡土墙沉降缝不垂直，不贯通，砼压顶不顺直，有裂缝。
（16）雨、污水检查预制钢筋砼井框破损严重。
1.3.3 桥梁工程。
（1）桥拦杆沉降缝与挡墙沉降缝不在同一垂直面上。
（2）因模板拼缝不严密，现浇、预制结构物有烂边、麻面等现象，虽经修补，但缺陷仍明显。
（3）桥面石材料栏杆加工制作粗糙，安装不直顺。
（4）桥面伸缩缝纵坡方向高程控制不准，造成跳车现象。
（5）台后填土压实度未达到规范要求，工后沉降明显，造成跳车现象。
（6）现浇地袱砼高程控制不准确，造成桥面局部积水。
2. 市政工程建设与社会进步、经济发展、城市形象密切相关，工程质量是企业生命、是效益、是信誉。根据以上工程外观质量问题，必须从以下几个方面予以消除。
2.1 建立建全企业内部质保体系，要坚持强化质量意识，增强工程项目部责任主体的责任感和使命感。用反面教材给施工人员敲响质量警钟，将“百年大计，质量第一”的口号转化为工程全体施工人员狠抓质量的自觉行动，施工管理人员在思想上重视，避免“重主体，轻附属”的错误思想。
2.2 在工程施工前，由项目部编制工程创优计划，将涉及到工程外观的工序作为关键工序，由项目部技术负责人编制详细的作业指导书，包含有详细的施工方法、预收标准、允许偏差等内容。并向施工班组进行书面技术交底。
2.3 选择具有丰富施工经验，有足够熟练技术工人的劳务分建队伍从事市政工程有关外观部分的施工，不断培训专业施工队伍并长期合作。在工程价格上体现优质优价的指导思想，奖罚分明，以制度、以激励机制充分调动项目经理部施工管理人员及操作工人创精品工程的积极性。
2.4 在市政工程外观施工工序上严格执行质量检验程序，按自检和专检两个步骤进行。即：施工班组在每道工序完工后，由项目技术人员对照设计图和创优计划中有关验收标准进行自检，（施工过程中由施工员进行旁站监控），自检合格后填写工序质量评定表工序报验单等交项目部质检员进行专检，公司总部质检人员对工程外观工序质量进行抽查。
2.5 对道路、桥梁、排水工程外观主要的质量问题可采取以下具体防治措施：
2.5.1 排水工程施工：
（1）在检查井砌筑前所用标砖必须充分吸水润湿，砌筑时加强对井内径尺寸的检查，发现偏差及时调整。
（2）在井内壁粉刷时注意砂浆配合比准确，抹面厚度控制在15mm，施工时先刮糙打底后再抹面，最后注意养生。
（3）在路面施工前按道路纵横坡高程控制好检查井高程，并座浆调整到位，周边用高标号砼进行固定，待强度达到要求后再施工道路沥青面层。注意调井时必须座浆，井圈下不得用石子或砖垫起，以免产生空鼓，通车后产生沉陷。
（4）排水井砌筑完毕后重点抓好井周边回填土质量，因压路机压不到边，必须分层用电动夯夯实，以免通车后引起沉降。
2.5.2 道路工程施工。
（1）为防止道路在检查井处跳车，必须按井位所在处高程及纵横坡度拉好十字线调井，沥青面层施工时与井盖顶面接平，预制检查井框时严格按设计配合比配制，浇筑砼并加强保养。
（2）为了防止路面沉陷、裂缝、平整度差等现象，必须从路基路面的配合比、压实度、强度、厚度、高程等方面严加控制，特别要注意沟槽回填土、沟塘填土的厚度、压实度控制。
（3）要保证路牙、沿几何尺寸及预制强度，首先从模具入手，严格按设计尺寸加工、制作模具，从实际使用效果看，目前所采用的塑料模具预制的路牙表面光滑、整洁，比较能保证外观质量；其次加强对砼配合比、水灰比的控制，确保路牙沿强度满足设计要求。采用同一厂家生产的同一强度等级的水泥，用于一个单位工程预制品生产，以保证路牙沿外观色泽一致。
（4）为了保证路牙沿线型和安装质量，首先要在路牙沿施工前对经纬仪、水准仪进行检查较正，保证放样仪器的准确性，放样时须加密高程控制点，直线段每10m设定一个高程位置桩，拉细线进行控制，施工时进行复测，发现误差及时调整，按设计的纵横坡进行高程控制，可防止路沿边积水现象。在交叉口及弯道处用经纬仪或全站仪按设计的园曲线、缓和曲线要素精确测设，根据半径大小可按2～5米设置一个控制桩进行平面位置、高程控制；分隔带、绿化带端头处的半园路牙可采用预制圆弧或将路牙沿切割成20cm～30cm等长度进行铺设，以确保外观线型圆顺。
必须加强对路牙沿灌缝、勾缝质量的控制。首先灌缝必须密实、饱满（所用砂浆水灰比宜小），表面先用1：2砂浆嵌缝后再用6．5圆钢筋压出凹缝，及时除路牙沿缝边多余砂浆，勾缝完毕注意保养。
严格按设计尺寸浇筑路牙后靠背砼，立模牢固，防止松动或变形，确保砼强度满足设计要求。拆模后注意卷土养生，72小时后方可填土。
(下转第26页)